В модельном ряду марки Jetour, входящей в состав Chery, уже числится несколько вседорожных кроссоверов (T1 и T2), но теперь вот бренд представил свой первый полноценный рамный вездеход.
Речь идет о модели Zongheng G700, которая заодно также стала первенцем офроад-семейства Zongheng. Запуск последнего китайцы анонсировали еще в начале двадцать пятого.
Модельный ряд Jetour
Внешне представленный внедорожник во многом напоминает кроссовер T2. В частности, у новинки схожее оформление прямоугольных фар и вертикальных блоков фонарей на корме.
А вот решетка радиатора у G700 иная. Если у T2 дизайн гриля явно «подсмотрен» у Дефендера, то здесь он выполнен иначе и, помимо мелкоячеистого рисунка, также имеет горизонтальную планку с лаконичным шильдиком «JT» вместо крупной надписи «JETOUR».
Подпишись на наш Telegram
Салон у машины может иметь либо два, либо три ряда сидений. Конкретно трехрядный вариант идет с шестью посадочными местами (на его втором ряду установлены раздельные кресла).
Привычной приборки у внедорожника нет. Вместо нее установлен узкий и широкий дисплей, на который выводится самая основная информация. В центре передней панели размещен 15,6-дюймовый тачскрин мультимедийки.
Полностью отказываться или же заметно сокращать количество физических кнопок в салоне китайцы не стали — на центральном тоннеле множество клавиш и рычажков. Плюс здесь же нашлось место под площадку для беспроводной зарядки смартфонов.
В плане габаритов Jetour Zongheng G700 2026 заметно крупнее все того же T2. Рамный внедорожник достигает в длину 5 198 мм, в ширину — 2 050 мм, а в высоту — 1 956 мм. То есть он даже массивнее Land Cruiser 300. Колесная база автомобиля равна 2 870 мм.
Подвеска у модели полностью независимая и с пневмоэлементами. Клиренс можно регулировать, причем в самом верхнем положении дорожный просвет достигает аж 320 мм. Углы въезда и съезда заявлены на уровне 30 и 25 градусов соответственно. Колеса у машины 20-дюймовые с шинами размерностью 275/60.
В движение модель приводит гибридная установка Chery Kunpeng CDM-0. Она состоит из установленного продольно 2,0-литрового турбодвигателя мощностью 211 л.с. Для ДВС заявлена высокая термическая эффективность (45,5%). Он может подключаться к передним колесам посредством двухступенчатого редуктора.
Впрочем, большую часть времени бензиновый агрегат работает в качестве генератора, подзаряжающего литий-железо-фосфатную батарею. В движение же авто приводят два электромотора (по одному спереди и сзади). Суммарная отдача такой вот установки — 751 сил (795 Нм).
Хотя внедорожник и грузный (снаряженная масса базовой машины — 3 094 кг), однако с места до сотни способен разгоняться за 4,6 секунды. Его максимальная скорость — 180 км/ч. Дальнобойность с полностью заправленным баком и заряженной батареей — 1 400 км.
Любопытно, что, по словам китайцев, модель способна длительное время удерживаться на поверхности воды (за счет герметичной конструкции кузова). Да и вообще она может похвастаться впечатляющей проходимостью.
Так, на базе G700 китайцы даже построили заводской гоночный болид для участия в ралли-рейдах. Последний уже успешно прошел ряд испытаний в местной же (китайской) гонке.
Что касается серийного внедорожника, то на рынке Поднебесной он должен дебютировать уже в ближайшее время. Ценник не афишируется, но конкурентом новинке видится другой гибрид — Yangwang U8 от концерна BYD.
Changan CS35Haval Jolion newTiggo 7 Pro MaxLada Vesta NGExeed VX newВыбор шинОтзывы об автоТоп статьи
Дубай привлекает путешественников круглый год, но климатические условия эмирата радикально меняются в зависимости от сезона. Зимой здесь устанавливается мягкая, комфортная погода, а летом — изнуряющая жара. Эти сезонные контрасты влияют на все аспекты поездки, и аренда авто в Дубае не исключение. Чтобы поездка прошла успешно, стоит учитывать, как время года сказывается на стоимости проката, доступности машин и удобстве вождения.
Сезонные колебания цен на аренду автомобилей
Туристический поток в Дубае напрямую влияет на расценки проката. Высокий сезон приходится на прохладные месяцы с ноября по март – в это время в город приезжает наибольшее число гостей. Соответственно, спрос на машины растёт: автопарки многих компаний работают на пределе, а цены поднимаются.
Зимой, когда «Дубай наводнён туристами, требующими аренду авто», у прокатчиков меньше свободных машин и тарифы заметно выше обычного. И хотя рост цен в высокий сезон обычно умеренный, а не скачкообразный, аренда в разгар зимы обойдётся дороже, чем летом.
Низкий сезон наступает в жаркие месяцы, примерно с июня по сентябрь, когда палящее солнце отпугивает большую часть туристов. В этот период спрос на прокат авто резко падает, и компании, что называется, «готовы уговаривать вас взять машину, осыпая специальными предложениями и скидками».
Летняя аренда обходится существенно дешевле: тарифы достигают минимальных значений за год, причём нередко люксовые модели сдаются по ценам, которые ещё пару месяцев назад казались недостижимо низкими.
Многие фирмы вводят специальные летние акции – от скидок до бесплатных апгрейдов автомобиля или включённой страховки. В итоге именно лето оказывается самым бюджетным временем для аренды машины в Дубае.
Важно отметить, что в разгар лета некоторые прокатчики могут даже сокращать ассортимент доступных моделей из-за низкого спроса. Зато накануне зимнего сезона компании зачастую расширяют автопарк, вводя новые модели и больше премиум-класса, ожидая притока клиентов.
Таким образом, выбор машин зимой шире, но их сложнее забронировать без предварительной заявки, а летом выбор немного скромнее, зато почти всегда можно найти свободный авто и по выгодной цене.
Летний сезон: что взять напрокат в жару
Летом главное требование к машине – эффективная система кондиционирования и надёжность под нагрузкой в жарких условиях. Для городских поездок в жару отлично подходят экономичные компактные модели или среднеразмерные седаны.
Небольшие автомобили вроде Toyota Yaris или Hyundai Accent славятся экономичным расходом топлива и манёвренностью, при этом современные модели оборудованы кондиционерами, рассчитанными на дубайскую жару. Если вы планируете в основном разъезжать по городу по делам или осматривать достопримечательности, бюджетный авто с кондиционером будет вполне достаточным и позволит сэкономить.
Для дальних маршрутов в летние месяцы – например, поездки в соседний эмират Абу-Даби или путешествия по шоссе вдоль побережья – многие предпочитают седаны классом повыше.
Просторный салон и продвинутая климатическая система в моделях типа Honda Civic или Toyota Camry обеспечат более плавную езду и комфорт всей семье на трассе. Такие машины устойчивы на высоких скоростях и помогут легче переносить жару при длительном нахождении за рулём.
Если же планы включают выезды за пределы города – скажем, путешествие по пустыне, поездку в горы Хатта или к оазисам, – лучшим выбором станет внедорожник с полным приводом. Летом пустыня особенно сурова, и обычному седану может не хватить ни мощности, ни охлаждения.
Надёжные SUV (например, Nissan X-Trail или Toyota Fortuner) оснащены усиленными системами охлаждения и достаточным запасом мощности, чтобы справиться с бездорожьем и перегревом. Внедорожник будет кстати и тем, кто едет большой компанией или с крупным багажом – места хватит всем, а жару такие машины переносят легче благодаря мощным кондиционерам.
Отдельно стоит упомянуть кабриолеты и спорткары. Летом спрос на них ниже из-за экстремальной жары днём, поэтому роскошные модели с открытым верхом можно взять по относительно выгодной цене.
Некоторые любители прокатиться с ветерком используют эту возможность, ведь «найти люксовый кабриолет летом по цене, немыслимой ещё весной, – не редкость». Однако открывать крышу в полдень под палящим солнцем решится не каждый. Если уж очень хочется почувствовать себя киногероем в кабриолете, делать это лучше поздним вечером или на рассвете, когда жара спадает до более терпимой.
В целом же для лета практичнее машины с закрытым кондиционируемым салоном, а эффектные открытые модели стоит выбирать лишь тем, кто готов мириться с погодными испытаниями ради стиля.
Зимний сезон: оптимальный автомобиль для прохлады
Зимой перед водителем открывается куда больше вариантов, поскольку комфортная погода позволяет насладиться любым типом авто. Кабриолет или родстер в мягком климате зимнего Дубая – это отличный выбор для любителей наслаждаться поездкой.
В декабре–феврале можно спокойно опустить крышу и ловить тёплый ветер, рассматривая небоскрёбы или морское побережье. Популярные модели вроде Mazda MX-5 или BMW Z4 в эту пору позволяют получить особое удовольствие от вождения под открытым небом. Даже обычная дорога из отеля до пляжа превращается в маленькое приключение, если над головой голубое небо и солнце.
Для деловых поездок или просто максимально комфортного пребывания многие арендуют премиальные седаны зимой. Поскольку в городе проходит немало мероприятий и выставок, в высокий сезон в наличии появляются новые модели бизнес-класса – можно взять напрокат, к примеру, свежий Mercedes-Benz или Audi.
Такие автомобили не только обеспечивают плавную езду и статусный вид, но и оснащены передовыми системами климат-контроля, которые поддерживают комфортную температуру в салоне даже в прохладные ночи. Зимой прибор отопления в машине практически не востребован (прохлада не та, чтобы мёрзнуть), зато в премиум-сегменте ценятся другие опции – панорамные крыши, качественная музыка и прочие удовольствия, делающие поездку приятнее в длинные маршруты.
Отдельной строкой – внедорожники зимой. Хотя обледенелых дорог в ОАЭ не бывает, зимой иногда случаются дожди, могут образовываться лужи, а в пустыне возможны песчаные бури. Для подстраховки и любителей приключений подойдут полноприводные SUV для любых дорог – например, Land Rover Discovery или Toyota Land Cruiser с современными системами стабилизации и трекшн-контроля.
Такой автомобиль гарантирует проходимость и безопасность в любой ситуации, будь то скользкое после дождя шоссе или поездка по пескам. Кроме того, зимой очень популярны сафари по дюнам и выезды на природу: если вы планируете своими силами отправиться в пустыню или в горы, без мощного джипа не обойтись.
Для семей и групп друзей внедорожник также будет хорошим решением – в прохладный сезон приятно выбраться всем вместе на пикник или на пляж, и вместительный автомобиль позволит взять всё необходимое.
Рекомендации по бронированию в разные сезоны
Как зимой, так и летом арендовать машину лучше заблаговременно, однако для каждого сезона есть нюансы. В период высокого туристического спроса (зимой, а также на время крупных мероприятий) бронь стоит оформлять как можно раньше. Оптимально зарезервировать автомобиль за несколько недель, а то и месяцев до поездки, особенно если планируете аренду в праздники (Новый год, фестивали) или хотите определённую модель.
В противном случае рискуете столкнуться с ситуацией, когда «популярные модели уже заняты, а цены на оставшиеся значительно выше». Помните, что в разгар сезона прокатчики осведомлены о повышенном спросе и поднимают тарифы, поэтому раннее бронирование – шанс зафиксировать цену ниже и гарантировать нужную машину.
При планировании поездки на лето предоплата не столь критична, но тоже способна принести выгоду. Во-первых, многие фирмы объявляют специальные акции на летний период, и отслеживая предложения заранее, можно выбрать самую выгодную сделку. Во-вторых, бронируя онлайн, вы экономите время по прилёте и можете сразу получить машину с кондиционером, не ожидая шаттл или такси на жаре.
В низкий сезон нередко возможны бесплатные улучшения условий аренды – например, более высокая категория авто по цене более низкой, дополнительные опции (GPS, детское кресло) без доплаты. Если вам любопытно покататься на какой-то эксклюзивной модели, лето – подходящее время, когда она может быть свободна и стоить разумных денег.
Есть и универсальные советы для аренды авто в Дубае в любое время года. Опытные путешественники рекомендуют выбирать будние дни для начала аренды – со вторника или среды – потому что в выходные цены на короткий наём могут быть выше. Стоит сравнить условия не только у международных сетей, но и у местных прокатных компаний: нередко небольшие фирмы предлагают более низкие тарифы и персональные скидки.
Если вам нужна машина надолго, рассмотрите тарифы на неделю или месяц – часто при аренде на 7 дней общая стоимость выходит почти как за 5 дней, а помесячные планы позволяют существенно сэкономить. И главное – планируйте наперёд. Раннее бронирование через интернет избавит от лишних хлопот и переплат, позволив начать путешествие расслабленно, с подготовленной машиной.
Аренда авто в Дубае остаётся востребованной услугой и летом, и зимой – каждый период предлагает свои выгоды. Решая, когда и какую машину брать, исходите из собственных приоритетов. Если для вас важнее бюджет и вы готовы мириться с жарой, то поездка в низкий сезон станет отличным вариантом, позволяющим существенно сэкономить.
С другой стороны, тем, кто ценит комфорт, приятную погоду и богатую программу мероприятий, наверняка стоит запланировать аренду на зимние месяцы – пускай это выйдет дороже, зато впечатления от вождения и отдыха будут незабываемыми. В любом случае, знание сезонных особенностей поможет вам подготовиться заранее и извлечь максимум удовольствия от самостоятельных поездок по великолепному Дубаю.
Популярные моделиHaval H9 newCamry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи
Сегодня 18 июня 2025 года в рамках ПМЭФ состоялась долгожданная премьера первого в истории АвтоВАЗа полноценного кроссовера Лада собственной разработки на базе Весты.
Впервые рассекречено товарное имя перспективного кроссовера — Lada Azimut!
Серийное производство запланировано на 2026 год, примерно тогда же и начнутся продажи у официальных дилеров.
Важно: это полностью самостоятельная модель с уникальным дизайном кузова и оригинальным салоном, то есть это не очередная разновидность Лада Весты.
Предварительно, цены на Лада Азимут окажутся в диапазоне 2.5 — 3 млн рублей.
Уже в базе кроссовер получит камеру заднего вида, светодиодную оптику, бесключевой доступ, цифровую приборную панель, а за доплату будет предложен электропривод двери багажника, панорамная крыша, камеры кругового обзора, двухзонный климат-контроль, электропривод кресел и др. оборудование.
Первые живые фото
Фото: телеграм-канал No Limits, РБК, Auto, «Сотый, до полного!»
Живые фото салона
Фото: телеграм-канал No Limits, ПриветТачка
Несмотря на использования платформы от Весты, у нового кроссовера Azimut оригинальная задняя подвеска, а также 142 измененных деталей и 842 полностью новых, включая оригинальные кузовные панели, оптику и деталей интерьера.
Помимо прочего, предполагается, что Lada Azimut станет первым серийным «ВАЗом» с турбомотором, ведь в технической документации, которую опубликовал тольяттинский блогер KhaDM.Drive (и по совместительству бывший инженер ВАЗа), как раз указан двигатель мощностью 150 л.с, и наверняка это будет турбомотор от китайского партнера.
Говоря о размерах, то новый кроссовер Лада Азимут превосходит легковую Vesta, размер колесной базы 2677 мм против 2635 мм у Весты. По габаритам он сопоставим c популярными Haval Jolion (колесная база 2670 мм), Chery Tiggo 4 и Geely Coolray. То есть это типичный представитель B+ класса.
Размеры:
Длина кузова: 4416 мм
Высота: 1600 мм
Колесная база: 2675 мм
Дорожный просвет: 208 мм
Какой привод будет? (спойлер: только передний)
У кроссовера Лада Азимут будет исключительно передний привод, даже в перспективе вряд ли появится полный, ведь платформа Весты не рассчитана под полный привод.
Впрочем, увеличенный дорожный просвет до 208 мм, более чем подходящий для городских условий.
Официальные фото
Наш телеграм:
Прямая трансляция новостей о кроссовере Лада Азимут в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь!
Моторная гамма и характеристики
Новый кроссовер Лада Азимут после выхода на рынок будет предложен в трех технических модификациях.
Самая базовая версия станет оснащаться хорошо знакомым 16-клапанным двигателем 1.6, но его мощность форсирует со 106 до 120 л.с, а в роли коробки передач шестиступенчатая «механика» от китайского партнера (которая уже устанавливается на Весту).
Далее идет версия с модернизированным мотором 1.8 EVO, мощность которого увеличена со 122 до 132 л.с. Данный агрегат будет комплектоваться с автоматической трансмиссией (наверняка это будет вариатор WLY).
Самое интересное, что на вершине гаммы расположится некий двигатель мощностью 150 л.с (объем пока не известен). Мы предполагаем, что это как раз и есть турбомотор от китайского партнера. Ведь в прошлом году телеграм-канал «Русский автомобиль» сообщал о переговорах АвтоВАЗа с китайской маркой Haval о поставках турбированных моторов объемом 1.5-литра (такие же, как у популярного в России Haval Jolion). Правда АвтоВАЗ оперативно опроверг данный инсайд. Но мы все же склоняемся к тому, что у кроссовера Azimut под капотом будет именно этот агрегат, тем более, что он локализован на тульском заводе компании.
Вполне возможно, что турбомотор может быть от компаний Chery или Dongfeng, с первым АвтоВАЗ ранее активно сотрудничал в рамках проекта XCITE.
Важно отметить, что на старте продаж паркетник будет предложен только в двух модификациях с моторами собственной разработки (то есть 1.6 120 и 1.8 132 л.с), а турбомотор окажется под капотом в перспективе двух лет.
Говоря о вазовских агрегатах, то ранее сообщалось, что АвтоВАЗ планирует модернизировать силовые установки, увеличив их мощность. В частности, двигатель 1.6 ВАЗ-21129 будет форсирован с 106 до 120 лошадиных сил, а мотор 1.8 ВАЗ-21179 — с 122 до 132 лошадиных сил. В таких спецификациях агрегаты вскоре появится и на остальных Ладах.
Внешний дизайн
Фото: телеграм-канал No Limits, РБК, Auto, «Сотый, до полного!»
Как мы и предполагали, кроссовер Лада Азимут имеет уникальный дизайн без прямых отсылок к родственной Ладе Весте, хотя многие СМИ вторили, что это будет «приподнятая Веста».
Итак, внешний дизайн выполнен в современном стиле, спереди акцент сделан на светодиодные элементы и тёмную центральную решётку радиатора. Сзади установлен модный нынче сплошной монофонарь, протянутый по всей ширине кузова. Боковой силуэт дополнен лёгкими штампами, придающими кузову динамику, но не такими очевидными, как у семейства Vesta.
Помимо прочего, Азимут должен стать первой Ладой в панорамной крышей.
Как, мы уже сказали по размерам кроссовер сопоставим с Haval Jolion, Chery Tiggo 4 или Hyundai Creta.
Колесная база — 2677 мм (для сравнения, у Весты — 2635 мм)
Высота — 1600 мм (у Весты — 1581 мм)
Дорожный просвет — 208 мм (у Весты Кросс — 203 мм)
Салон
Вместе с внешним дизайном, АвтоВАЗ опубликовал фото салона кроссовера Lada Azimut. Передняя панель выполнена в современном стиле с двумя горизонтальными экранами виртуальной приборной панели и мултимедийной системы (размером 10-дюймов). Перед водителем двухспицевое рулевое колесо нового образца.
Среди оснащения заявлено: электропривод пятой двери багажника, беспроводная зарядка для смартфона, аудиосистемой с 6-динамиками, камера заднего вида (камеры кругового обзора 360), навигация, двухзонный климат-контроль, электрический стояночный тормоз, возможность выбора ездовых режимов, бесключевой доступ.
Цены и старт продаж у официальных дилеров
Официальная премьера кроссовера Lada Azimut состоялась в рамках Петербургского международнего экономического форума 2025.
Старт серийного производства запланирован на первый квартал 2026 года, и примерно через несколько месяцев новинка поступит в продажу.
По нашим прикидкам, цены на Лада Азимут будут находится в диапазоне 2,5 — 3 млн рублей. То есть он станет флагманом модельного ряда АвтоВАЗа, ведь даже цены на актуальную Весту вплотную приблизились к отметке 2,5 рублей в топовых комплектациях, а на подходе Веста Спорт стоимостью 2,5 — 2,7 млн рублей!
Какие еще новинки представит АвтоВАЗ в скором времени
После кроссовер АвтоВАЗ представит 7-местный минивэн собственной разработки на базе Весты, а также идет работа над удлиненной версией внедорожника Нива Тревел.
Читайте также:
Представлена рестайлинговая Нива Тревел с новым двигателем 1.8
Модельный ряд марки LiXiang вскоре пополнится новым электрическим кроссовером i6. Компания уже подала заявку на сертификацию данного вседорожника, а в сети появились первые фотографии машины без камуфляжа.
По сути новинка представляет собой уменьшенную версию другого электрического кроссовера марки — i8. При этом в плане дизайна экстерьера новинка имеет немало общего с минивэном Lixiang Mega.
Модельный ряд LiXiang
У «шестерки» минималистичный передок с двухэтажной головной оптикой и светодиодной полоской, расположенной сразу под лобовым стеклом. В свою очередь на корме установлен узкий монофонарь.
Салон у кроссовера строго двухрядный и с пятью посадочными местами. У того же ай8 он трехрядный и шестиместный (посадочная формула 2+2+2). Изображений интерьера пока нет.
Подпишись на наш Telegram
Lixiang i6 2026 стал младшим электрическим кроссовером в гамме. По сравнению с упомянутым i8, он достигает в длину 4 950 мм (- 135), в ширину — 1 935 (- 25), а в высоту — 1 655 (- 85). Его колесная база — 3 000 мм (- 50).
Данные о технике пока неполные. Сообщается, что модель базируется на 800-вольтовой архитектуре и на рынке будет предлагаться как с задним, так и полным приводом.
Конкретно для моноприводного варианта заявлен электромотор мощностью 340 л.с. А вот 4WD-версия имеет также 204-сильный агрегат на передней оси. В снаряженном состоянии эти автомобили весят 2 395 и 2 525 кг соответственно.
Модель комплектуется литий-железо-фосфатной тяговой батареей. Емкость аккумулятора не называется, при этом его скорость зарядки якобы достигает 5C. В теории это означает, что в течение часа батарею можно полностью зарядить 5 раз.
Суммарный запас хода китайцы опять таки держат в секрете, но 10 минут пребывания на быстрой станции зарядки якобы позволяют восполнить энергозапас на рывок до 500 км.
На рынке Поднебесной новый Лисян ай6 должен дебютировать уже в сентябре двадцать пятого. По слухам, за него запросят от 250 000 юаней (2,7 млн рублей по нынешнему курсу). Среди очевидных конкурентов — Tesla Model Y, Xiaomi YU7 и Zeekr 7X.
Camry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи
В мире автомобилей, где технологии развиваются стремительно, а сложность конструкции растет с каждым годом, надежный автосервис становится не просто удобством, а жизненной необходимостью. Особенно это актуально, когда речь заходит о сердце автомобиля — двигателе.
MOTORCHILL, имея за плечами более чем десятилетний опыт работы, специализируется на ремонте двигателей как легковых, так и грузовых автомобилей, предлагая полный спектр услуг, от диагностики до капитального ремонта. Компания заслужила репутацию надежного партнера, способного решать задачи любой сложности в сжатые сроки, не уступая при этом в качестве.
Одним из ключевых направлений деятельности MOTORCHILL является расточка двигателя — сложный и ответственный процесс, требующий высокой квалификации и современного оборудования.
Расточка двигателя необходима в тех случаях, когда цилиндры изношены, имеют повреждения или деформации, что приводит к снижению компрессии, увеличению расхода масла и, как следствие, к потере мощности.
Процесс расточки двигателя в MOTORCHILL начинается с тщательной диагностики
Специалисты проводят измерение цилиндров с использованием высокоточных инструментов, чтобы определить степень износа и выявить дефекты. На основании полученных данных принимается решение о необходимости расточки и выбирается оптимальный ремонтный размер.
Сам процесс расточки двигателя представляет собой прецизионную обработку внутренней поверхности цилиндров с целью восстановления их первоначальной геометрии и размеров. MOTORCHILL использует для этого современное оборудование, обеспечивающее высокую точность и качество обработки.
Важно отметить, что расточка двигателя требует не только технологической оснащенности, но и глубоких знаний материаловедения и особенностей конструкции различных двигателей. Специалисты MOTORCHILL обладают необходимым опытом и квалификацией, чтобы выполнять расточку двигателей как отечественных, так и импортных автомобилей, соблюдая все технические требования и допуски.
После расточки двигателя проводится хонингование — финишная обработка поверхности цилиндров, создающая микрорельеф для удержания масла и обеспечения оптимальной смазки поршневых колец
Это важный этап, который напрямую влияет на долговечность и надежность двигателя после ремонта.
Помимо расточки двигателя, MOTORCHILL предлагает широкий спектр услуг по ремонту силовых агрегатов, включая:
Восстановление головок блока цилиндров (ГБЦ), которое является не менее важной частью капитального ремонта двигателя. ГБЦ отвечает за правильное распределение газов и обеспечение герметичности камеры сгорания. MOTORCHILL осуществляет ремонт ГБЦ любой сложности, включая замену клапанов, направляющих втулок, седел клапанов, а также фрезеровку привалочной плоскости.Ремонт и замену поршневой группы. Поршни и поршневые кольца подвергаются интенсивному износу в процессе эксплуатации двигателя. MOTORCHILL предлагает широкий выбор поршней и поршневых колец от ведущих производителей, а также выполняет работы по замене и притирке колец.Ремонт коленчатого вала. Коленчатый вал является одним из самых нагруженных элементов двигателя. MOTORCHILL выполняет шлифовку коленчатых валов, замену вкладышей, а также балансировку коленчатых валов для снижения вибраций и увеличения ресурса двигателя.
MOTORCHILL понимает, что ремонт двигателя — это серьезное вложение средств, поэтому компания стремится обеспечить максимальную прозрачность и ответственность на каждом этапе работы. Клиентам предоставляется подробная дефектовка, смета на ремонт и гарантия на выполненные работы.
Долговечность и надежность двигателя после ремонта во многом зависят от качества используемых запчастей. MOTORCHILL использует только проверенные и сертифицированные запасные части от ведущих производителей, что гарантирует долгий срок службы отремонтированного двигателя.
Обратившись в MOTORCHILL, автовладелец может быть уверен в том, что его автомобиль находится в руках профессионалов, которые обладают необходимыми знаниями, опытом и оборудованием для проведения качественного ремонта двигателя любой сложности.
Компания не просто устраняет неисправность, а восстанавливает работоспособность двигателя, возвращая ему былую мощность и надежность. И если вашему двигателю необходима расточка, MOTORCHILL станет надежным партнером в этом вопросе.
Популярные моделиGeely Atlas IIChangan CS35Haval Jolion newTiggo 7 Pro MaxLada Vesta NGExeed VX newВыбор шинОтзывы об автоТоп статьи
На Петербургском экономическом форуме 18 июня 2025 года состоялась официальная премьера рестайлинговой Лада Нивы Тревел с новым двигателем 1.8.
Помимо нового силового агрегата, в ходе рестайлинга Нива Тревел получила обновленный внешний дизайн со светодиодной светотехникой, как у представленного в прошлом году электрического прототипа e-Travel.
Но главное изменения рестайлинга — это новый двигатель 1.8 мощностью 90 л.с и 150 Hm.
Первые живые фото рестайлинга
Он разработан на основе 8-клапанного агрегата 1.6 (90 л.с и 143 Hm) с индексом 11182, то есть мотора, который устанавливается на Лада Гранту.
В ходе модернизации инженеры увеличили ход поршня, что привело к росту рабочего объема до 1774 см³, а также установлен оригинальный поддон картера с приливами под болтовые соединения с картером сцепления и обновлена система впуска и выпуска. Помимо прочего, улучшена система охлаждения, в том числе благодаря новой решетки радиатора. Всего двигатель получил 50 новых деталей.
Читайте также:
Лада Азимут: первый в истории АвтоВАЗа полноценный кроссовер собственной разработки на базе Весты
Помимо прочего, по информации телеграм-канала «Автопоток», новый мотор получил специальные настройки под внедорожник, а именно практически ровную полку крутящего момента начиная с 1500 об/мин, таким образом по характеру агрегат должен быть похож на дизельные двигателя.
Кроме того, АвтоВАЗ сообщает, что новый силовой агрегат отличается повышенной экономичностью — удельный расход топлива сократился на 3–30 % в зависимости от условий эксплуатации, а также с новым двигателем у Нивы должен уменьшиться шум и вибрации.
Разумеется, мотор 1.8 установлен продольно, в отличии от легковых переднеприводных моделей, где он расположен поперечно.
Еще рестайлинговая Нива Тревел 2025 получит должна получить более производительные тормозные механизмы (вентилируемые диски от Весты), а также новые стабилизаторы поперечной устойчивости и нерегулируемые подшипники в передних ступицах.
Когда появится в продаже?
Старт серийного производства рестайлинговой Лада Нива Тревел запланирован конец 2025 года, а через пару месяцев обновленные внедорожники должны появиться у официальных дилеров.
В свою очередь, в следующем году аналогичный мотор получит классическая Нива Легенд.
Разумеется, после рестайлинга Нива Тревал должна оказаться дороже, в данный момент цены на внедорожник стартуют с отметки 1 314 000 рублей в базовой комплектации Classic’24.
Внешний дизайн рестайлинга
В ходе обновления Нива Тревел 2025 получила переработанный внешний дизайн, главная примета которого — это полностью светодиодная оптика, а также новая бамперная группа (со встроенными противотуманками) и другая решетка радиатора, помимо прочего, которая должна положительным образом влиять на охлаждения двигателя: «Решётка получила направляющие воздушных потоков и увеличенное проходное сечение, что особенно важно при эксплуатации в тяжёлых внедорожных условиях» — заявили в АвтоВАЗе.
Еще Нива Тревел 2025 вскоре обзаведется новыми цветами кузова, а именно зеленым оттенком под названием «Сталкер».
Об изменениях в салоне ничего не сообщается, по слухам, новый интерьер внедорожник получит в 2026 году.
Техника и характеристики нового мотора
Под капотом рестайлинговой Нивы Тревел установлен новый двигатель 1.8 мощностью 90 л.c и 150 Hm, он пришел на смену морально устаревшему мотору ВАЗ-2123 1.7 (80 л.с и 127 Hm).
Для двигателя была разработана оригинальная система впуска и выпуска, а также усовершенствованы контуры охлаждения и топливоподачи. В общей сложности внедрено более 50 обновлённых компонентов. По сравнению с предыдущей версией, мощность увеличена на 7 л.с., а максимальный крутящий момент вырос на 24 Н·м. Уже при 1000 об/мин достигается 80 % пикового момента, что положительно сказывается на тяговых свойствах как на дороге, так и вне её. Кроме того, силовой агрегат стал экономичнее — удельный расход топлива сократился на 3–30 % в зависимости от режима эксплуатации. Также улучшены виброакустические характеристики автомобиля.
Еще раз отметим, что аналогичный двигатель в 2026 году получит классическая Niva Legend.
Наш телеграм:
Прямая трансляция новостей о кроссовере Лада Азимут в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь!
Каких еще обновлений ждать в семействе Niva? (спойлер: готовится модификация с удлиненным кузовом!)
Параллельно с обновлением текущей версии АвтоВАЗ ведёт разработку новой модификации внедорожника — удлинённой версии Lada Niva Travel. По данным источника KhaDm.Drive, её дебют запланирован на 2026 год.
В рамках переработки задняя часть кузова будет удлинена за счёт увеличенного свеса. Планируется замена распашной пятой двери на подъёмную, а запасное колесо перенесут под пол багажного отсека. При этом колёсная база останется прежней.
Точные габариты пока не раскрываются, но напомним, что длина текущей версии составляет 4099 мм.
Кроме конструктивных изменений, ожидаются и технологические улучшения: в частности, унификация электронной архитектуры с моделями семейства Vesta, а также установка новой передней панели (торпедо) в салоне.
Цены и комплектации актуальной версии (официальный прайс-лист)
Комплектации
Цены
Бензин 1.7 80 л.c | MT | 4×4
Classic’24
1 314 000 рублей
Comfort’24
1 443 000 рублей
Luxe’24
1 614 000 рублей
Black’24
1 569 000 рублей
KHL’24
1 639 000 рублей
Последнее обновление комплектаций и цен 15.02.2025
АвтоВАЗ показал на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) обновленный внедорожник Lada Niva Travel 2026 модельного года. Эту машину демонстрировали и на прошлогоднем ПМЭФ, однако тогда публике показали лишь опытный образец.
Сейчас на заводе подготовили полностью готовую к серийному производству машину. От нынешней версии снаружи она отличается совсем незначительно, разве что пересмотренным дизайном передней части кузова. При этом салон и вовсе остался нетронутым.
Модельный ряд Lada
Стилисты марки избавились от массивного бруса на «носу». Последний «Нива» получила еще в те времена, когда выпускалась под маркой Chevrolet. Само же наличие бруса было обусловлено стилизацией под фирменный крест американской марки.
А вот решетка радиатора на новой Лада Нива Травел 2026 совсем другая. По словам разработчиков, она куда эффективнее справляется с охлаждением моторного отсека. Также авто щеголяет новым бампером и LED-фарами. Впрочем, последние доступны исключительно в качестве опции — в базе стоят привычные галогенки.
Подпишись на наш Telegram
Главной же особенностью обновленной Lada Niva Travel 2026 в новом кузове стал 1,8-литровый двигатель под капотом, пришедший на смену старому 1,7-литровому мотору. Данный агрегат получил блок цилиндров от движка 1.8 Evo, которым комплектуется Веста.
При этом головка блока здесь своя — с восемью клапанами вместо шестнадцати. Плюс для этого двигателя были разработаны оригинальные системы впуска и выпуска, а также охлаждения и топливоподачи.
На АвтоВАЗе рапортуют, что суммарно агрегат получил свыше 50 новых или модернизированных компонентов. В итоге такой вот движок выдает 90 л.с., то есть он оказался на 7 сил мощнее прежнего мотора.
Крутящий момент отныне достигает 153 Нм (+ 24), причем 80% тяги доступно с 1 000 об/мин. Пятиступенчатая механика с двухступенчатой раздаткой были адаптированы под возросшую тягу.
Из прочих преимуществ мотора на новой Лада Нива Тревел 2025 (рестайлинг) представители АвтоВАЗа отмечает сниженный уровень вибраций и улучшенную экономичность — в зависимости от режима движения мотор потребляет на 3-30% меньше топлива.
Ходовка российского внедорожника также была модернизирована. В передней подвеске изменили крепление стабилизатора поперечной устойчивости, тем самым улучшив плавность и управляемость авто. На передней оси были задействованы нерегулируемые ступичные подшипники и вентилируемые тормозные диски.
В компании завершили комплекс испытаний обновленной Нивы Трэвел. В серию ее запустят в третьем квартале двадцать пятого, а старт продаж запланирован на конец года. Вероятно, цены вырастут — за актуальную версию модели сейчас просят от 1 314 000 рублей.
Camry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи
Поиск работы — это процесс, который требует не только терпения, но и стратегического подхода. В Краснодаре и Саратове, двух динамично развивающихся городах России, существует множество возможностей для трудоустройства.
Работа в Краснодаре
Краснодар — это один из крупнейших городов Юга России, который славится своим экономическим потенциалом и разнообразием вакансий. Здесь активно развиваются такие сферы, как торговля, сельское хозяйство, IT и туризм. Для успешного поиска работы в Краснодаре стоит обратить внимание на следующие аспекты:
использование онлайн-ресурсов. Платформы для поиска работы помогут вам быстро найти актуальные вакансии в Краснодаре. Также не забывайте о социальных сетях, где можно установить полезные контакты;посещение сетевых мероприятий. Участие в выставках, карьерных ярмарках и профессиональных конференциях может значительно расширить ваши горизонты и помочь найти работодателей, заинтересованных в ваших навыках.
Работа в Саратове
Саратов с его богатой историей и культурным наследием также предлагает множество возможностей для трудоустройства. Основные сферы занятости здесь включают промышленность, образование и здравоохранение. При поиске свежих вакансий в Саратове стоит учитывать:
локальные компании. Исследуйте местные предприятия и организации, которые могут быть заинтересованы в ваших навыках. Местные бизнес-ассоциации могут помочь в установлении контактов;государственные учреждения. В Саратове активно работают различные государственные учреждения, где часто требуются специалисты в разных областях.
Работа в РЖД: преимущества и возможности
Российские железные дороги (РЖД) — это один из крупнейших работодателей в стране, предлагающий разнообразные вакансии и отличные условия труда. Работа в РЖД может быть интересна как молодым специалистам, так и опытным профессионалам. Рассмотрим основные преимущества работы в этой компании:
стабильность и надежность. РЖД — это государственная компания, что обеспечивает стабильность и защиту прав работников;широкий спектр вакансий. В РЖД есть множество направлений деятельности — от технических специальностей до управленческих позиций. Каждый может найти подходящую вакансию в зависимости от своих навыков и интересов;социальные гарантии. Работники РЖД получают полный пакет социальных льгот, включая медицинское страхование, оплачиваемый отпуск и возможность карьерного роста;обучение и развитие. Компания активно инвестирует в обучение своих сотрудников, предлагая различные программы повышения квалификации и профессионального развития;гибкий график. В некоторых подразделениях РЖД предусмотрены гибкие графики работы, что позволяет сотрудникам лучше балансировать между профессиональной и личной жизнью.
Поиск работы в Краснодаре и Саратове может быть успешным и продуктивным, если подойти к этому вопросу с умом. Рассматривая вакансии в таких крупных компаниях, как РЖД, вы получаете не только стабильную работу, но и возможность развиваться в одной из самых важных отраслей экономики страны. Не упустите шанс воспользоваться всеми доступными ресурсами и инструментами для достижения своей карьерной цели.
Популярные моделиHaval H9 newCamry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи
Уже завтра 18 июня 2025 года (в 13:00 по московскому времени) состоится официальная премьера первого в истории АвтоВАЗа кроссовера собственной разработки на базе Лада Весты.
Завтра будет рассекречен внешний дизайн и впервые названо товарное имя перспективного кроссовера Lada, ведь в данный момент автомобиль известен под условным названием Lada B+ Cross или под внутризаводским индексом HGH.
Важно отметить, что это не очередная модификация Лада Весты, а полностью самостоятельная модель с уникальным дизайном.
Также перспективный кроссовер Lada B Plus Cross станет первым серийным вазовским автомобилем под капотом которого будет установлен турбомотор!
По размерам и формату Лада B Plus Cross сопоставим c Haval Jolion, Geely Coolray или Hyundai Creta. То есть это классический представитель компактного сегмента.
Старт серийного производство запланирован на начало 2026 года, примерно тогда же начнутся официальные продажи.
Друзья, 18 июня в 13:00 по московскому времени наша редакция GT-NEWS.RU будет максимально активно делится новостями в режиме онлайн в нашем телеграм-канале (вот тут), будем благодарны за вашу подписку! Также в этот день будут представлены и другие громкие новинки, например, рестайлинговая Нива Тревел с новым мотором 1.8 и Lada Iskra во всех типах кузова. В первую очередь все новости выйдут в нашем тг-канале, а уже потом на сайте.
Наш телеграм:
Уже завтра состоится премьера первого в истории кроссовера Lada. В нашем ТГ-будем вести прямую трансляцию новостей. Подписывайтесь!
Первые фото и неофициальные рендеры
Фото: Kolesa.ru, сайт Кремля
Что известно о новом паркетнике от АвтоВАЗа?
Первые сведения о разработке кроссовера на базе Lada Vesta появились два года назад — уже после завершения партнерства между Renault и АвтоВАЗом.
Постепенно проект, известный под кодовым обозначением HGH, обрастал деталями: сообщалось, что автомобиль получит оригинальную внешность, турбированный двигатель китайского производства и панорамную крышу.
В прошлом месяце тольяттинский блогер KhaDm.Drive, ранее работавший инженером на АвтоВАЗе, опубликовал слайд с технической информацией, раскрыв моторную линейку нового кроссовера Lada.
Согласно опубликованным данным, автомобиль получит следующие силовые установки:
1.6-литровый двигатель мощностью 120 л.с., сочетающийся с 6-ступенчатой механической коробкой передач;
1.6-литровый агрегат на 136 л.с., в паре с автоматической трансмиссией (предположительно вариаторного типа от китайского поставщика);
двигатель мощностью 150 л.с., также с «автоматом».
Два первых варианта представляют собой модернизированные версии вазовских моторов. Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ планирует повысить мощностные характеристики: силовой агрегат ВАЗ-21129 объёмом 1.6 л форсируют с 106 до 120 л.с., а двигатель ВАЗ-21179 объёмом 1.8 л — с 122 до 136 л.с.
Что касается топовой версии на 150 л.с., её происхождение пока не раскрыто. Однако, по неофициальной информации, это может быть турбированный мотор китайского производства. Летом прошлого года инсайдерский Telegram-канал «Русский автомобиль» сообщал о переговорах АвтоВАЗа с Haval по поводу поставок 1.5-литрового турбодвигателя, аналогичного тому, что используется на модели Haval Jolion.
Что касается трансмиссий, судя по представленной информации, все коробки передач будут заимствованными. Речь идет о 6-ступенчатой механике и вариаторе, которые уже используются на актуальных версиях Lada Vesta.
Какое товарное имя получит паркетник
Наша редакция GT-NEWS.RU предполагает, что вазовский паркетник получит имя Лада Altra или Лада XTour, ведь в 2024 году АвтоВАЗ оформил восемь новых имен: Altra, Astera, Azimut, Gravis, Merida, Retiva, Tarusa и Lada XTour. Вполне может быть, что одно из них достанется будущему кроссоверу.
Размеры и конкуренты
Хотя официальные данные о длине кузова пока не обнародованы, уже можно утверждать, что речь идет о кроссовере B+ класса. По предполагаемым габаритам модель сопоставима с такими автомобилями, как Haval Jolion (4472 мм), Geely Coolray (4380 мм) и Hyundai Creta (4300 мм). Впрочем, по предварительным оценкам, новая Lada может превзойти их по длине, приблизившись к отметке более 4,5 метра.
Haval Jolion — один из главных конкурентов перспективного кроссовера Лада на платформе Весты
Зато известна точная длина колесной базы — 2677 мм против 2635 мм у Весты. Разумеется, кроссовер оказался выше Весты — 1600 мм против 1581 мм.
Дорожный просвет — 210 мм, тогда как у самой выской Весты (SW Cross) этот параметр равняется 203 мм.
Цены и старт продаж
Предполагается, что кроссовер Лада B Plus Cross на базе Vesta станет самой дорогой моделью в линейке бренда. По предварительным оценкам, стоимость автомобиля может приблизиться к 3 миллионам рублей уже в базовых или близких к ним комплектациях. Для сравнения, топовые версии нынешней Весты вплотную подошли к отметке 2,5 миллиона рублей.
Наш телеграм:
Уже завтра состоится премьера первого в истории кроссовера Lada. В нашем ТГ-будем вести прямую трансляцию новостей. Подписывайтесь!
Компания Audi официально представила кроссовер Q3 третьего по счету поколения. По сравнению с предшественником, модель изменилась не столь сильно. Снаружи новинку проще всего распознать по двухэтажной головной оптике.
Ранее немцы обещали, что будут использовать такую вот конфигурацию исключительно на своих электрокарах, но видимо передумали: у свежего Ку3 основные блоки фар расположены под росчерками-«бровями» ДХО. К слову, последние состоят из 23 световых сегментов и могут менять свой рисунок: на выбор предложено четыре различных варианта.
Модельный ряд Audi
За доплату можно будет заказать матричную оптику, в которой задействовано сразу 25 600 микросветодиодов. Она умеет «рисовать» подсказки прямо на дорожном полотне. В перечне опций также значатся и OLED-фонари, причем в комплекте с ними идет светящаяся задняя эмблема. К слову, оптика на корме тоже имеет двухэтажный дизайн.
Немцы рапортуют, что у модели в новом кузове была улучшена аэродинамика, и коэффициент Cx был снижен до 0,30 (- 0,02). В зависимости от комплектации, автомобиль может иметь колеса диаметром от 17 до 20″.
Подпишись на наш Telegram
Интересно, что ширина базовых шин была увеличена до 235 мм (+ 20). Со старта для кроссовера можно будет заказать пакет S line. Его ключевой особенностью является наружный серебристый декор.
Салон модели, отделанный синтетическими материалами и вторсырьем, претерпел значительные изменения. Так, авто получил штатную виртуальную приборку с 11,9-дюймовым экраном и увеличенный тачскрин мультимедийной системы — до 12,8″ (у предшественника он на 10,25″).
От пульта климат-контроля немцы отказались, так что управлять настройками отныне придется именно через мультимедийку, которая работает на базе операционной системы Android Automotive OS. Она имеет встроенную SIM-карту, причем на нее можно устанавливать сторонние приложения без подключения смартфона.
В новом Ку3 управление трансмиссией осуществляется с правого подрулевого переключателя, в то время как на центральном тоннеле остались лишь клавиша ручника и кнопка запуска двигателя. Еще в салоне имеется камера, которая следит за состоянием водителя.
Что касается опций, то их перечень представлен продвинутой аудиосистемой Sonos с 12 динамиками общей мощностью 420 Вт, проекционным дисплеем и развитой контурной подсветкой интерьера. Также за доплату клиенты смогут заказать двухслойные стекла в передних дверях (для предшественника они не предлагались).
Третье поколение Audi Q3 2026 базируется на платформе MQB Evo. Колесная база у кроссовера в новом кузове осталась на прежнем уровне — 2 680 мм, при этом в плане габаритов он стал несколько крупнее.
Отныне автомобиль достигает в длину 4 531 мм (+ 47), в ширину — 1 859 мм (+ 10), а в высоту — 1 623 мм (+ 7). Объем багажника стал заметно меньше — всего 488 литров (- 42).
Задний диван можно регулировать в продольном направлении и менять у него угол наклона спинок. Если сдвинуть его максимально вперед, то объем багажника увеличится до 575 л (- 100). Ну а со сложенными задними сиденьями трюм рассчитан на 1 386 л (- 139).
Новый Ку3 получил доработанное шасси с расширенной колеей — до 1 588 мм спереди (+ 4) и до 1 576 мм (+ 5) сзади. Подвеска у модели пружинная, но предложена сразу в трех вариантах: стандартном, спортивном и адаптивном. В последнем случае в ходовке задействованы амортизаторы с раздельными клапанами сжатия и отбоя.
От использования механических коробок передач в Ауди отказались — отныне все версии модели идут с роботом S tronic с двумя сцеплениями. Гамма силовых агрегатов представлена четырьмя моторами.
Базовый 1,5-литровый бензиновый двигатель TFSI выдает 150 л.с. (250 Нм) и дополнен 48-вольтовым стартер-генератором. Привод у такой вот версии модели исключительно передний. Также есть дизельная версия с 2,0-литровым мотором TDI на 150 сил (360 Нм). Она опять же моноприводная.
Полный же привод имеет только вариант с 2,0-литровым бензиновым двигателем TFSI мощностью 265 л.с. (400 Нм). Ему полагается фирменная трансмиссия quattro с муфтой на задней оси. У всех этих исполнений используется семидиапазонный робот.
А вот флагманом линейки является подзаряжаемый гибрид Q3 e-Hybrid. Его установка состоит из 1,5-литровой бензиновой «турбочетверки» и шестискоростного робота, между которыми встроен 116-сильный электромотор.
В пике данные агрегаты выдают 272 «кобыл» и 400 Нм крутящего момента, но привод у PHEV-версии все равно чисто передний. Будучи оснащенным тяговой батареей емкостью 19,7 кВтч, модификация может проезжать чисто на электротяге до 119 км (по циклу WLTP). Ей полагается зарядник постоянного тока, но его мощность не впечатляет — всего 50 кВт.
Из «умной» электроники стоит отметить наличие адаптивного круиз-контроля, который способен работать на скоростях вплоть до 210 км/ч. Плюс есть автопарковщик. Он запоминает последние 50 метров пути и затем может проехать их в обратной последовательности на скорости до 10 км/ч.
Выпуск нового Audi Q3 стартовал сразу на двух заводах — в немецком Ингольштадте и венгерском Дьоре. У дилеров кроссоверы третьей генерации появятся в октябре двадцать пятого. Цены уже озвучены — в Германии купить авто можно будет по цене от 44 600 евро (4,06 млн рублей по нынешнему курсу), хотя PHEV-гибрид обойдется уже в €49 300 (4,5 млн руб).
Changan CS35Haval Jolion newTiggo 7 Pro MaxLada Vesta NGExeed VX newВыбор шинОтзывы об автоТоп статьи
