Авто-Вопрос

5 Ноя

Changan CS75 plus: в России от 2.749.900 рублей

Новый кроссовер D-сегмента доступен у официальных дилеров.

Changan CS75 plus дебютировал Китае в 2019 году, на российском рынке он заменит обычный Changan CS75.

Переднеприводной кроссовер Changan CS75 plus оснащён бензиновым турбированным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 178 л. с. Пиковый крутящий момент — 265 Нм, доступен с 1450 до 4500 оборотов в минуту, позволяя автомобилю разгоняться до максимальных 196 км/ч. Мотор, потребляющий бензин с октановым числом не ниже 92, сопряжён с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Кроссовер имеет выбор из различных режимов движения: экономичный, стандартный и спортивный.

Габаритные размеры Changan CS75 plus составляют: 4700 х 1865 х 1710 мм, колёсная база равна 2710 мм.

В перечень оснащения Changan CS75 plus входят: светодиодная оптика, включая габаритные и дневные ходовые огни, фары головного света с программируемой функцией отложенного выключения, боковые зеркала заднего вида с электрорегулировками, подогревом, функцией складывания и интегрированными указателями поворота в ёерный глянец, 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски. Фронтальную часть Changan CS75 plus украшают сдвоенные патрубки выхлопной системы и задний спойлер.

Интерьер Changan CS75 plus выполнен из высококачественных материалов отделки, включая перфорированную экокожу с контрастной строчкой. Мультифункциональное рулевое колесо регулируется по вылету и углу наклона, салонное зеркало заднего вида обладает антибликовым покрытием и функцией затемнения. Ключевые бортовые показатели автомобиля транслируются на 7-дюймовый щиток приборов. Мультимедийно-развлекательный комплекс представлен цветным сенсорным дисплеем диагональю 12,3 дюйма, способным синхронизироваться с мобильными устройствами посредством Bluetooth и через USB-порт. Для зарядки смартфонов предусмотрена беспроводная станция, функция Hands Free дополнена системой шумоподавления. Температуру в салоне поддерживает климат-контроль с фильтрацией, ионизацией воздуха, а также отдельными дефлекторами для задних пассажиров. Имеется встроенный видеорегистратор.

Changan CS75 plus располагает панорамной крышей, функцией дистанционного открывания багажного отсека, розеткой 12 В, электростеклоподъёмниками с механизмом антизащемления и индивидуальной светодиодной подсветкой на первом и втором рядах. Сиденье водителя оборудовано электрорегулировками в шести направлениях, а переднего пассажира — в четырех. Кресла имеют функцию обогрева, а задний диван складывается в пропорции 40:60.

Кроссовер оснащается адаптивным круиз-контролем, ассистентами при движении на склоне, системами экстренного торможения, удержания в полосе следования и предупреждения о столкновении как спереди, так и сзади. Автомобиль оснащён камерой заднего вида с динамической разметкой, системой кругового обзора 360°, функцией мониторинга слепых зон, датчиками парковки, а также освещения, дождя и давления в шинах. Защиту водителя и пассажиров обеспечивают энергопоглощающая рулевая колонка с адаптивным электроусилителем, система контроля сцепления, а также фронтальные, боковые подушки и шторки безопасности. Модель комплектуется интеллектуальным SMART-ключом, позволяющим управлять рядом функций в кроссовере дистанционно. В частности, открыть или заблокировать салон, запустить двигатель и даже быстро найти автомобиль на стоянке.

Источник

4 Ноя

Нужна помощь на дороге! Звоните в «ЛАТ»!

Компания «ЛАТ» — это не просто эвакуатор в Парголово, а надежный помощник для автомобилистов Санкт-Петербурга и Ленинградской области, стоящий на страже их спокойствия на дорогах уже более 30 лет.

Основанная в 1991 году, компания стала пионером в сфере оказания услуг эвакуации и технической помощи, активно участвуя в формировании этого рынка в регионе. Специалисты «ЛАТ» стояли у истоков создания первых эвакуаторов на базе ГАЗ-52, постоянно внедряя инновационные решения и стремясь быть максимально полезными для водителей.

Миссия компании — быть лидером в сфере сервисных услуг для автомобилистов, предлагая качественные и современные решения, основанные на принципах честности, ответственности и высокого профессионализма. «ЛАТ» стремится не просто решить проблему на дороге, а предоставить комплексную поддержку, позволяющую клиентам чувствовать себя уверенно в любой ситуации.

Деятельность компании охватывает два ключевых направления: услуги эвакуатора и техническая помощь на дороге

Если автомобиль не подлежит ремонту на месте, на помощь приходит эвакуатор в Разметелево (и в любой другой точке города и области), оперативно доставляя транспортное средство в сервис или на стоянку. В случаях, когда поломку можно устранить оперативно, специалисты «ЛАТ» предлагают широкий спектр услуг технической помощи:

«Прикуривание» автомобиля.Запуск двигателя.Вскрытие автомобиля без повреждений.Отключение сигнализации.Доставка топлива.Выездная диагностика и устранение неисправностей.

Для оказания помощи на место выезжают квалифицированные автоэлектрики, мастера мобильного шиномонтажа, опытные механики и другие специалисты, готовые решить широкий спектр проблем.

Автопарк компании насчитывает 50 эвакуаторов различных типов, стратегически расположенных в разных районах Санкт-Петербурга, что позволяет обеспечить оперативное прибытие к клиенту в любой точке города.

Преимущества работы с «ЛАТ» очевидны:

Обширный автопарк из 50 эвакуаторов.Команда из 200 квалифицированных специалистов.Более 30 лет опыта успешной работы.Круглосуточная работа без выходных и праздников.Оперативное прибытие на место — от 20 до 45 минут, благодаря рассредоточенному расположению бригад.Эвакуация автомобилей в любом состоянии, даже в самых сложных случаях.Более 50 видов выездных ремонтных работ, позволяющих в 99% случаев продолжить движение.Высококвалифицированные водители эвакуаторов и специалисты технической помощи, регулярно подтверждающие свою квалификацию.

Компания «ЛАТ» осознает свою ответственность за сохранность автомобиля во время транспортировки, гарантируя безопасность и аккуратность при эвакуации. Выбирая «ЛАТ», автомобилисты получают не просто эвакуатор или техническую помощь, а надежного партнера, готового прийти на помощь в любой дорожной ситуации.

Популярные материалыГотовим машину к зимеНовинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи

Источник

3 Ноя

Voyah Taishan 2026: рассекречен 5,3-метровый флагманский кроссовер

В конце двадцать пятого модельный ряд Voyah пополнится новым кроссовером, который станет флагманом китайской премиальной марки. Будущая новинка известна под именем «Taishan».

Ее китайцы рассекретили в сентябре, опубликовав первые официальные изображения без камуфляжа и поделившись кое-какими техническими характеристиками. Ну а на днях в сети появились и фотографии салона.

Модельный ряд Voyah

На снимках видно, что новая модель Voyah Taishan 2026 получила презентабельную внешность в стиле недавно рассекреченного седана Passion L. Здесь двухэтажная головная оптика, словно вертикальная решетка радиатора, мускулистый капот и «грибок» лидара над лобовым стеклом.

Для солидного силуэта автомобиля характерно наличие отдельных окошек в задних стойках. В наличии также «утопленные» дверные ручки и выдвижные пороги с подсветкой. Машина поставлена на 22-дюймовые колеса (доступны в нескольких вариантах дизайна) и может иметь двухцветную окраску кузова.

Подпишись на наш Telegram

Салон у флагманского кроссовера шестиместный и имеет богатую отделку. Дизайн передней панели опять же решен в стиле Passion L. Это значит, что в наличии небольшой дисплей виртуальной приборки и крупный планшет мультимедийной системы.

Последняя здесь от Huawei. Это комплекс HarmonySpace 5, имеющий в своем арсенале голосовой помощник на базе искусственного интеллекта. Также авто оснащен проекцией на лобовое стекло с эффектом дополненной реальности.

Еще в перечне оснащения значится аудиосистема мощностью аж 2 300 Вт. В ее состав входят 32 динамика, причем сразу восемь из них размещены в подголовниках сидений. Раздельные кресла на втором ряду имеют подставки для ног и электрорегулировки. Настраивать их «под себя» пассажиры могут с индивидуальных пультов управления.

Еще к услугам седоков среднего ряда доступны встроенный в центральный бокс холодильник, двухсекционная панорамная крыша, огромный экран под потолком и складные столики в спинках передних кресел.

Новый кузов Voyah Taishan 2026 станет самым крупным автомобилем марки. Габаритная длина вседорожника составляет 5 230 мм, ширина — 2 025, высота — 1 817. Его колесная база равна 3 120 мм. Китайцы позиционируют модель эдаким конкурентом Rolls-Royce Cullinan. В плане размеров машины сопоставимы.

А еще данный китайский кроссовер станет первой моделью Войа, разработанной на базе новой платформы Tianyuau с 800-вольтовой электросистемой. Предлагаться на рынке он будет как в виде чистого электрокара, так и гибрида.

Пока рассекречена только бензин-электрическая версия, в состав силовой установки которой входит 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 150 л.с. (220 Нм). Имеет ли он связь с колесами или же используется исключительно в качестве генератора — неизвестно.

Так или иначе, по умолчанию в движение автомобиль приводят два электромотора (один спереди, а второй сзади). В сумме они выдают 517 л.с. Питанием их снабжает литий-ионная тяговая батарея CATL, выполненная по технологии NMC. Ее емкость — солидные по меркам гибридных моделей 65 кВтч.

На электротяге грузный SUV (его снаряженная масса 2 852 кг) способен проезжать до 300 км (по циклу WLTP). Для него также заявлена поддержка сверхбыстрой зарядки стандарта 5C, благодаря чему восполнить батарею с 20 до 80% можно всего за 12 минут. Озвучили разработчики и дальнобойность в гибридном цикле — до 1 120 км. Что касается динамики, то тут известна лишь максималка — 200 км/ч.

Из прочих особенностей флагманского вседорожника Voyah Taishan 2026-2027 года стоит отметить полноуправляемое шасси и пневмоподвеску с трехкамерными баллонами. Плюс ему полагается новый комплекс электронных ассистентов Huawei ADS 4.0 Ultra.

По сути речь идет об автопилоте третьего уровня автономности, что позволит водителю ненадолго отвлекаться от дороги. В состав данного комплекса входят сразу четыре лидара, включая тот, что над лобовым стеклом.

В Поднебесной прием заказов на новый Войа Тайшан будет открыт уже в ближайшее время, а значит полноценная премьера модели не за горами. На домашнем рынке ей предстоит конкурировать с такими вседорожниками, как Aito M9, LiXiang L9 и Zeekr 9X.

Стоить автомобиль при этом будет от 450 до 500 тысяч юаней (5,06 — 5,62 млн рублей по курсу на момент написания обзора). А еще появится он и в нашей стране. Это уже подтвердил российский дистрибьютор марки Voyah.

Правда к нам модель, вероятно, заглянет под другим (экспортным) именем. Прием предзаказов на кроссоверы обещают открыть до конца двадцать пятого. Тогда-то и станут известны рублевые цены.

Фото нового Voyah Taishan

Новинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи

Источник

2 Ноя

Omoda C5! Он принес нам стиль, комфорт и технологии в одном кроссовере

Новый кроссовер Omoda C5 уже успел покорить российскую публику своими инновационными технологиями и стильным дизайном. C5 от Omoda представляет собой новое поколение автомобилей, разработанных с учетом современных потребностей в комфорте, производительности и безопасности. Что кроссовер предлагает своему владельцу? Расскажет АВИЛОН.

Начать стоит с цветовой гаммы. Модель предлагает 7 цветов и каких! Каждый цвет имеет свой уникальный шарм и стиль. И даже черный здесь другой – дело в том, что если взглянуть на автомобиль спереди, то на черном фоне остаются видны только светодиодные фары и алмазы футуритичной решетки. Такой креативный подход сложно встретить у других производителей.

Дизайн является одной из ключевых особенностей Omoda C5. Этот автомобиль выделяется своим элегантным и динамичным внешним видом, который мгновенно привлекает внимание. Основанный на современных дизайнерских тенденциях, C5 имеет смелые и изящные линии, плавные изгибы и привлекательные детали. Наличие светодиодных фар, эффектных деталей кузова и стильных дисков делают этот автомобиль неповторимым на дороге. С любого ракурса он отличается от других автомобилей в потоке: будь то неповторимая алмазная решетка радиатора или футуристичная задняя часть.

Однако, Omoda C5 — это не только про впечатляющий внешний вид. Этот автомобиль оснащен передовыми технологиями, которые делают его уникальным в своем классе. Одной из ключевых особенностей является интеллектуальная система безопасности, которая включает в себя систему предупреждения о столкновении, систему контроля полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Эти функции помогают водителю оставаться в безопасности и контроле на дороге, делая поездку более уверенной и безопасной.

Комфорт также является одним из главных аспектов, которые Omoda уделяет внимание при разработке своих автомобилей. Интерьер C5 обеспечивает роскошное и просторное пространство для пассажиров, с удобными сиденьями и качественными материалами отделки. Также присутствует передовая система климат-контроля, которая поддерживает оптимальную температуру в салоне независимо от погодных условий. За управление всеми развлекающими функциями в автомобиле отвечает мультимедийная система с ЖК-экраном, который управляется сенсором или даже…голосом. Да, достаточно сказать «привет, Omoda!». Знаем, что водители всегда любили разговаривать со своим автомобилем, и в случае с Omoda это стало уместным.

Заезжайте в АВИЛОН для знакомства с миром технологий Omoda лично!

Всегда ваш,
АВИЛОН OMODA

Источник

2 Ноя

Виды автономных отопителей

Зимой комфорт и безопасность в автомобиле зависят не только от штатной печки. В сильные морозы водители сталкиваются с двумя задачами: быстро прогреть двигатель и создать тепло в салоне без запуска мотора.

Для этого существуют разные решения, и путать их не стоит. Одни устройства помогают запустить двигатель, другие – согреться на остановке. Понимание различий между ними позволяет выбрать именно то, что нужно.

Какие бывают автомобильные отопители

Среди систем обогрева выделяют два принципиально разных вида автономных отопителей:

воздушный автономный отопитель салона;предпусковой подогреватель двигателя.

Устройства отличаются конструкцией, источником тепла и основной функцией. Автономный воздушный отопитель салона, или «сухой фен», работает независимо от двигателя. Он не влияет на температуру двигателя, но обеспечивает быстрый обогрев салона на стоянке или в пути.

Устройства этого типа бывают бензиновыми и дизельными. Для легковых автомобилей и микроавтобусов чаще выбирают бензиновый вариант на 12В. В автобусах, грузовиках, спецтехнике устанавливают дизельные модели, рассчитанные на 24-вольтовую бортовую сеть. Существуют дизельные отопители 12В, которые подходят для внедорожников и фургонов, где штатно используется дизельное топливо.

Предпусковой подогреватель двигателя, в народе называемый «мокрым феном», встраивается в систему охлаждения. Его задача – нагреть антифриз до запуска двигателя. Это снижает износ деталей при холодном запуске и ускоряет прогрев салона через штатную печку. Такие устройства особенно востребованы в регионах с продолжительными морозами. Установка предпускового подогревателя требует врезки в контур охлаждения, что усложняет монтаж по сравнению с воздушными аналогами.

Выбор между системами зависит от приоритетов: если важен комфорт в салоне без запуска двигателя, подойдет «сухой фен». Если главная цель – надежный запуск двигателя в мороз, нужен «мокрый фен». В некоторых случаях устанавливают оба устройства.

Сухой фен

Автономный воздушный отопитель салона. Сухой фен забирает воздух снаружи или из салона, нагревает его в теплообменнике и подает обратно. Топливо сгорает в герметичной камере, выхлопные газы выводятся наружу через отдельный патрубок. Устройство работает от бортовой сети, потребляя 12 или 24 вольта в зависимости от модели.

Основное преимущество – быстрый обогрев салона без запуска двигателя. Это особенно удобно при ночных стоянках, поездках на дальние расстояния или при работе в кабине без движения.

Мокрый фен

«Мокрый фен» — разговорное название предпускового подогревателя двигателя. Устройство встраивается в систему охлаждения и нагревает антифриз до рабочей температуры. После запуска двигателя горячая жидкость циркулирует по контуру. Обеспечивает плавный старт, быстрый прогрев салона через штатную печку.

Такой отопитель снижает нагрузку на стартер, аккумулятор и масляную систему в мороз. Он особенно эффективен при ежедневных поездках в условиях устойчивых минусовых температур. Большинство моделей рассчитаны на конкретный тип двигателя – бензиновый или дизельный. Есть и универсальные решения, способные работать на обоих видах топлива.

Среди распространенных моделей:

«Бинар-5S»;«Север 5500»;14ТС-Мини;Webasto Thermo Top Evo;Eberspacher Hydronic.

Установка требует профессионального вмешательства. Необходимо подключить устройство к рубашке охлаждения, топливной магистрали и электросети. Несмотря на сложность монтажа, подогреватель остается одним из самых надежных способов подготовки автомобиля к зимней эксплуатации.

Популярные материалыНовинки авто 2026Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей

Источник

31 Окт

BYD Racco: китайцы разработали миниатюрный кей-кар для японского рынка

На выставке Japan Mobility Show 2025 состоялась премьера первого китайского кей-кара, разработанного для японского рынка, где спрос на такие машины очень высок — на них приходится почти треть продаж.

Представленная модель называется «BYD Racco». Это как раз таки кей-кар, выполненный в формате микровэна. У него привычный по меркам класса прямоугольный облик с высокой крышей.

Модельный ряд BYD

Новинка при этом является электрокаром. Вместо привычной решетки радиатора у нее установлена заглушка. Также спереди внимание на себя обращают U-образные ДХО.

Колеса, максимальный диаметр которых достигает 15 дюймов, установлены практически по углам кузова. За счет такого решения у автомобиля минимальные свесы и при этом максимальная колесная база.

Подпишись на наш Telegram

Задние боковые двери у Рокко сдвижные. Подоконная линия за ними имеет высокую ступеньку, при этом задние стойки затемнены — за счет этого крыша кажется «парящей».

Что касается особенностей кормы кей-кара, то здесь установлен новомодный монофонарь, по центру которого красуется эмблема марки (он тоже подсвечивается).

Интересно, что на выставке китайцы показали не только рядовой экземпляр модели, но и ее RS-версию. Последняя имеет агрессивный обвес кузова, более приметные колеса с красными тормозными суппортами, а также контрастный декор такого же цвета «по кругу».

Салон у Ракко двухцветный и, по словам разработчиков, достаточно просторный (естественно, по меркам класса). Для интерьера характерно наличие двухэтажной передней панели с просторной полкой. Такую компоновку имеют многие японские автомобили.

А вот раздельные экраны виртуальной приборки и мультимедийки, причем без козырьков — уже чисто «китайское» решение. В наличии также физический блок управления климат-контролем и трехспицевый руль. А вот центрального тоннеля как такового у авто нет.

BYD Racco достигает в длину 3 395 мм, в ширину — 1 475, а в высоту — 1 800. Иначе говоря, его габариты полностью соответствуют японскому регламенту кей-каров. Известно, что он является электрокаром (зарядный порт у него расположен на переднем правом крыле), при этом подробностей о технике немного.

Модель оснащена одним электромотором, питанием который снабжает литий-железо-фосфатная батарея емкостью всего 20 кВчт. Ее должно хватать на 180 км пробега по циклу WLTC.

Аккумулятор поддерживает быструю зарядку мощностью до 100 кВт. В Японии он должен дебютировать летом двадцать шестого. Ожидается, что за него запросят от 2,5 млн иен (1,32 млн рублей по нынешнему курсу).

На местном рынке ему предстоит конкурировать с такими кей-карами, как Honda N-Van, Nissan Sakura и Mitsubishi eK X EV. Будет ли продаваться такой вот автомобиль в Китае — не уточняется.

Новинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи

Источник

31 Окт

Автомобили «Волга» хотят возродить российские чиновники

Государственная Дума поддержала решение Владимира Путина о пересаживани функционеров на отечественные машины.

Спикер Госдумы Вячеслав Володин заявил, что такая возможность уже обсуждалась с руководителями различных фракций Госдумы, и все они поддержали это решение. Планируется, что депутаты будут ездить на автомобилях российских марок «Москвич», «Аурус» и «Лада». Пересадка российских чиновников и депутатов может начаться уже в сентябре текущего года.

«В ближайшее время начнется производство автомобилей «Волга». Мы будем требовать и этого», — заявил спикер.

Денис Мантуров, заместитель председателя Правительства РФ, глава Минпромторга, заявил, что «Группа ГАЗ» может начать выпуск легковых автомобилей летом 2024 года. Производство будет организовано на площадке бывшего зарубежного автопроизводителя, который ушёл из России.

Вероятно, под брендом «Волга» будет выпускаться китайский седан D или E-сегмента. Первоначально представляется реальным собирать такие автомобили крупноузловым методом с другими шильдиками.

Источник

31 Окт

«Общее впечатление против копии»: как суды прочертили границу в патентовании дизайна

Когда стартап показал на выставке новый корпус для бытового гаджета, публика аплодировала: строгая геометрия, «ломаные» кромки, световые вырезы — узнаваемый силуэт с первой секунды. Через время аналогичный дизайн всплыл у конкурента, а затем последовал удар в спину: возражение в Роспатент с тезисом, что объект «неоригинален», а публикация на выставке «убила новизну». Так началась история, где на одну чашу легла скорость рынка, на другую — аккуратность патентования дизайна.

Палата по патентным спорам поддержала возражение: по подборке каталожных изображений «общего впечатления» якобы не возникало — дизайн не тянет на оригинальный. Владельцы патента пошли в Суд по интеллектуальным правам. И здесь ключевым стал «льготный период»: раскрытие информации автором не лишает защиту, если заявка подана в пределах двенадцати месяцев (п. 4 статьи 1352 ГК РФ).

Суд принял во внимание, что публичный показ шёл от самого автора, а приоритет оформлен в рамках годовой «авторской льготы»; дело отправили на новый круг, а патент — спасли. В анализе схожего спора специалисты подчеркивают: вовремя заявленная льгота меняет исход «битвы за новизну».

Но льгота — лишь половина уравнения. Вторая — «оригинальность» и тот самый тест «информированного потребителя». Российская практика строится на том, создаёт ли совокупность существенных признаков новый визуальный образ (п. 3 статьи 1352 ГК РФ). В ряде дел СИП поддержал Роспатент: промобразец не нов и не оригинален — изображения конкурентов производят то же общее впечатление.

Так произошло, например, когда заявителю не удалось убедить экспертов, что композиция плоскостей и контуров действительно отличается от уже открытых решений; суд признал патент недействительным, указав на провал по критерию оригинальности.

Тонкость в том, что у патентования промышленного образца охрана «шьётся» по картинкам. Объём права определяют изображения внешнего вида (статья 1354 ГК РФ), а само исключительное право охватывает изготовление, применение, ввоз, хранение, предложение к продаже и прочие действия с изделием, воспроизводящим охраняемую совокупность признаков (статья 1358 ГК РФ).

Именно поэтому в спорах суды буквально «смотрят глазами» информированного покупателя: если общий визуальный эффект совпадает, охрана не работает; если заметна новая творческая формула формы — патент устоит. Этот подход последовательно подтверждается обзором практики и профильными разъяснениями.

Не менее показательна линия дел об авторстве. В громком споре вокруг рукоятки потребительского изделия заявитель пытался переписать авторство на себя, при этом Роспатент указывал: при регистрации проверяются новизна и оригинальность, а не личность автора. СИП согласился: презумпция авторства опровержима, но доказывать иной творческий вклад должен инициатор.

Электронные следы работы дизайнера — поэтапные файлы, чертежи с атрибуцией, переписка — и здесь сыграли решающую роль: право на авторство и патент остались при первоначальном создателе. Этот кейс убедительно показывает, как «цифровая археология» коммитов и 3D-файлов решает судьбу спора.

Что извлёк рынок? Во-первых, вопросы стратегии. Публичный показ — не табу, если вы успеваете в годовое окно: фиксируйте факт раскрытия и подавайте заявку в срок (п. 4 статьи 1352 ГК РФ). Во-вторых, вопросы техники.

Пакет изображений — это не «картинка для красоты», а юридический шпангоут вашей монополии: чем точнее передана визуальная формула, тем честнее сравнение на экспертизе и в суде (статья 1354 ГК РФ). В-третьих, дисциплина доказательств. Сохраняйте исходники моделей, лог изменений, нотариальные протоколы осмотра страниц и публикаций — всё это может стать вашим ключевым доводом.

Наконец, про развилки в процессе. Если патент выдан, но конкурент считает его «слабым», он идёт с возражением в Роспатент, а затем — в СИП; при успехе охрана прекращается с даты подачи заявки (статья 1398 ГК РФ). Если вам отказали в выдаче, сперва убеждаете Палату по патентным спорам, а потом — обжалуете в суд.

При этом «правило пародии» из авторского права в мире дизайна не работает: речь идёт не о творческой переработке, а о соответствии формализованным критериям новизны и оригинальности (статья 1352 ГК РФ).

Итог этих историй на редкость прагматичен. Российская система уверенно отделяет моду от монополии: запатентовать можно не тренд как таковой, а индивидуальную формулу внешнего вида изделия. Ошибка «прибавить кант и назвать новым» стоит патента; грамотная подача и опора на «авторскую льготу» — наоборот, спасают охрану.

Для продуктовых команд это означает простую связку: фиксируем авторство, думаем глазами «информированного потребителя», экономим время на споры — тратим его на сильные изображения и аккуратный приоритет. Закон даёт всё необходимое: статья 1352 ГК РФ — про критерии и льготу; статья 1354 ГК РФ — про контуры охраны; статья 1358 ГК РФ — про пределы исключительного права; статья 1398 ГК РФ — про последствия недействительности. Остальное — вопрос качества дизайна и дисциплины его защиты.

Источник

29 Окт

В 2026 году в России появится крупный гибридный кроссовер Exeed ET8

Входящий в состав концерна Chery бренд Exeed представил гибридный кроссовер ET8. Последний позиционируется глобальной моделью. Он будет представлен на целом ряде международных рынков, в том числе и у нас в России.

На самом деле ET8 не полноценная новинка. Это переименованная (экспортная) версия кроссовера Chery Fulwin T11, который несколькими неделями ранее дебютировал на рынке Поднебесной.

Модельный ряд Exeed

У кроссовера под маркой Эксид такая же презентабельная внешность с крупной безрамочной решеткой радиатора, которая состоит из многочисленных вертикальных прорезей. Дверные ручки у авто классические, то есть под естественный хват. А еще он поставлен на многоспицевые 21-дюймовые колеса.

Салон трехрядный с посадочной формулой 2+2+2 (на втором ряду установлены раздельные кресла). Он имеет комбинированную отделку из алькантары и кожи наппа, а также декор с применением алюминиевых накладок.

Подпишись на наш Telegram

По центру передней панели размещен огромный 30,0-дюймовый дисплей мультимедийной системы, в состав которой входит голосовой помощник на базе искусственного интеллекта. А вот под нужды виртуальной приборки выделен экран по-скромнее — на 10,25″, зато в наличии также имеется проекция на лобовое стекло.

Еще один дисплей (17,3-дюймовый) установлен под потолком и предназначен для развлечения задних пассажиров. Известно, что абсолютно все сиденья у машины имеют подогрев и электрорегулировки, причем кресла первых двух рядов еще и снабжены вентиляцией и массажером.

Из прочего оснащения салона стоит отметить аудиосистему мощностью 2 160 Вт с 23 динамиками, мини-холодильник объемом 9,2 литра, многорежимную контурную подсветку, панорамную крышу с солнцезащитной шторкой, складные столики в спинках передних кресел и трехзонный климат-контроль с ароматизатором.

А еще авто штатно имеет 11 эйрбегов. Плюс ему полагается продвинутый набор электронных ассистентов, в состав которого входит адаптивный круиз-контроль с функцией автоторможения.

Exeed ET8 2026 достигает в длину, ширину и высоту 5 205, 1 998 и 1 800 мм соответственно. Колесная база у кроссовера равна 3 120 мм. Ему штатно положена пневмоподвеска.

Конструкция у ходовки следующая: спереди задействованы алюминиевые поперечные рычаги, а сзади многорычажка. Также в шасси имеются адаптивные амортизаторы, у которых можно принудительно менять настройки жесткости.

В движение авто приводит гибридная силовая установка. Она состоит из 1,5-литрового турбомотора и двух электродвигателей, за счет которых реализована система полного привода. Конкретно ДВС не имеет связи с колесами и выполняет роль генератора.

Что касается электромоторов, то их суммарная отдача 459 л.с. Тяговая батарея у кроссовера емкостью 40,0 кВтч. Ее должно хватать на 200 км пробега в электрическом пресете (по циклу WLTC).

А вот в гибридном цикле вседорожник способен проезжать до 1 400 км. Восполнить его тяговой аккумулятор с 30 до 80% от быстрой станции зарядки можно за 14,5 минут.

В российском представительстве Эксид уже подтвердили, что ET8 появится на нашем рынке. Ожидается, что это произойдет во второй половине 2026 года, так что информации о ценах и комплектациях пока нет.

В Китае кроссовер Чери Фулвин Т11 доступен в четырех комплектациях и стоит от 199 900 до 264 900 юаней (2,25 — 2,98 млн руб по нынешнему курсу), но у нас на такие расценки рассчитывать не приходится.

Новинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи

Источник

29 Окт

Кроссовер Lada X-Cross 5 появился на сайте производителя

Баннер на главной странице имеет текст: «LADA X-Cross 5 — скоро в продаже».

Серийное производство Lada X-Cross 5 началось 17 июня 2023 года на заводе «LADA Санкт-Петербург», это бывший завод Nissan).

Lada X-Cross 5 является копией китайского FAW Bestune T77 и оснащается бензиновым турбомотором объёмом 1,5 литра (160 л.с. и 258 Нм). С ним работает 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Привод может быть только передний.

В зависимости от комплектации Lada X-Cross 5 имеет системы ADAS, панорамную крышу, систему камер кругового обзора.

Продажи Lada X-Cross 5 начнутся до конца текущего года. По словам главы «АвтоВАЗа» Максима Соколова заявил, кроссовер будет стоить до 2,5 млн рублей. При этом стоимость модели будет зависеть от курса доллара и юаня.

Источник