19 апреля 2025 года стартует серийное производство нового семейства автомобилей — Лада Искра.
Между тем, «живые» продажи должны начаться в мае-июне, причем ориентировочные цены на Лада Искру уже известны.
Стоимость базовой комплектации в кузове седан окажется в районе 1 200 000 рублей (+- 30 тыс рублей).
Семейство автомобилей Lada Iskra будет представлено в трех модификациях: классический седан, стандартный универсал и кросс-универсал.
Фото: Avtograd News, Lada, Авторевью, тг-канал Dan’s Garage
Фотогалерея универсала и кросс-универсала
В иерархии модельного ряда ВАЗа новинка займет место между бюджетной Грантой и флагманской Вестой. Габаритная длина кузова: 4333 мм, против 4268 мм у Гранты и 4440 мм у Весты.
На старте продаж Лада Искру предложат со следующими силовыми агрегатами:
- 8-кл 1.6 (90 л.с) и 5-МТ
- 16-кл 1.6 (106 л.с) и 6-МТ (от китайского партнера)
- 16-кл 1.6 (106 л.с) и вариатор (от китайского партнера)
Цены и комплектации
Фото: Avtograd News
Цены на Лада Искру в кузове седан будут начинаться от 1 200 000 рублей (+- 30 тыс рублей). Но это стоимость самой начальной версии, у которой даже нет кондиционера и аудиосистемы, зато по умолчанию присутствует сразу две подушки безопасности, ABS, ESС (система стабилизации) и электроусилитель рулевого управления.
Цена Лада Искры в комплектации с кондиционером, аудиосистемой и подогревом передних кресел (по сути, с самыми необходимым оснащением для комфортной езды) будет примерно стартовать с отметки 1 300 000 — 1 350 000 рублей.
Разумеется, все это автомобили с базовым восьмиклапанным двигателем 1.6 (90 л.с), с шестнадцатиклапанным 1.6 (106 л.с) будут дороже, не говоря уже о версии с вариатором.
Четырехдверный седан окажется самым доступным, а кросс-универсал, напротив, самым дорогим.
Мы предполагаем, что общий диапазон цен на Lada Iskra во время старта продаж окажется: 1,2 — 1,7 млн рублей.
О предварительных ценах и составе комплектаций сообщает тольяттинский блогер KhaDM (и по совместительству бывший инженер АвтоВАЗа).
Говоря о самой топовой комплектации, то ее оснащение включает: климат-контроль, противотуманные фары, четыре подушки безопасности (две фронтальные и две боковые), подголовники всех пяти пассажиров (т.е на заднем ряду три подлоговника), камера заднего вида, дачтики парковки, микролифт водительского сиденья, подлокотник, четыре электростеклоподъемника, обогрев лобового и заднего стекла, а также рулевого колеса, зеркал и подогрев всех кресел в салоне. Помимо прочего, у топ-версии будет мультимедийная система с цветным экраном и предустановленными сервисами Яндекс, аудиосистема с шестью динамиками, мультифункциональное рулевое колесо и круиз-контроль.
Но тут стоит отметить, что сразу на старте продаж максимальная комплектация у Искры вряд ли появится, ведь многое из перечисленного оборудования еще даже не получила флагманская Веста. Впрочем, со временем гамма будет расширяться, как и расти темпы производства.
Старт продаж: когда появятся «живые» автомобили у официальных дилеров?
Iskra Cross
Старт серийного производства Лада Искры назначен на 19 апреля 2025 года, причем эта дата выбрана не случайно, ведь ровно 55 лет назад в этот день (19 апреля 1970 года) начался серийный выпуск легендарной «копейки» ВАЗ-2101.
Таким образом, если производство начнется в конце апреля, то товарные машины у официальных дилеров стоит ждать в конце мая или начале июня.
О ценах и комплектациях мы уже писали выше, на старте продаж стоимость нового семейства автомобилей будет в стартовать с отметки 1,2 млн рублей (+- 30 тыс).
В ближайшее время АвтоВАЗ также проведет большую премьеру своего первого в истории полноценного кроссовера на базе Весты: Lada B+ Cross. Его публичный показ запланирован на 5 июня 2025 года, впрочем уже известно как он выглядит, первые фото вазовского паркетника мы опубликовали в нашем телеграм-канале (вот тут). Будем рады вашей подписке, ведь все новости, в первую очередь, выходят именно там.
Первые «живые» фото кроссовера Lada B+ Cross
В нашем телеграм-канале мы опубликовали первые «живые» фото кроссовера Лада на базе Весты! Подписывайтесь!
Техника и характеристики
Лада Искра построена на современной платформе Renault CMF-B LS, на которой также базируется последнее поколение моделей Logan, Sandero и Duster.
Напомним, разработка новой модели велась за долго до разрыва отношений Renault и АвтоВАЗа, и именно поэтому Iskra создавалась на французской «тележке». Строго говоря, к моменту прекращения партнерства разработка Искры практически была завершена, а дебют должен был состояться в 2023-м. Но после санкционного 2022-го, очевидно, сроки были сдвинуты, а ВАЗу пришлось подвергнуть платформу серьезному реинжинирингу, дабы снизить зависимость от европейских комплектующих.
Соплатформенник Лады: Dacia Logan третьего поколения.
К слову, совсем недавно бывший вазовский инженер (а ныне блогер KhaDm) в своем телеграм-канале рассказал о проблеме с подушкой безопасности. Он сообщает, о том что Искра изначально проектировалась под европейские компоненты, а теперь приходится оснащать ее китайскими комплектующими. Вот цитата:
«Искра действительно современный, безопасный, качественный европейский автомобиль. Просто он был создан под европейские комплектующие, а китай в него крайне неохотно залезает, поэтому неудивительно, что, то там, то тут, что-то отваливается в самый неожиданный момент. Это исправляют. Вопрос только во времени, а не в компетенции заводских специалистов.»
Говоря о моторной гамме, то под капотом Iskra окажутся хорошо знакомые вазовские агрегаты: 8-кл 1.6 (90 л.с) и 16-кл (1.6 106 л.c). Базовый двигатель идет в паре с безальтернативной 5-ступенчатой механической КП, а вот шестнадцатиклапанный мотор комплектуется в связке с 6-ступенчатой «механикой» или вариатором, причем обе трансмиссии от китайского партнера.
Динамические характеристики пока не объявлены.
Вполне возможно, что позже Искра получит модернизированный мотор 1.8 EVO (122 л.с и 170 Hm), но пока нужно соблюдать субординацию с Вестой, которая в иерархии модельного ряда стоит все же выше.
Размеры и основные параметры (дорожный просвет, объем багажника и т.д)
Iskra в самой базовой комплектации.
По габаритным размерам Лада Искра сопоставима с Рено Логан второго поколения: длина кузова 4333 мм. А если сравнивать с вазовскими машинами, то новая модель расположилась прямо по середине между Грантой (4268 мм) и Вестой (4440 мм).
Основные параметры:
- Длина: 4333 мм
- Ширина: 1777 мм
- Высота: 1517 мм
- Колесная база: 2603 мм
- Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Вот сводная таблица размеров (а также сравнение с Вестой и Грантой).
| |
Искра |
Гранта |
Веста |
| Длина мм |
4333 |
4268 |
4440 |
| Ширина |
1777 |
1700 |
1764 |
| Высота |
1517 |
1500 |
1496 |
| Колесная база |
2603 |
2476 |
2635 |
| Дорожный просвет мм |
170 |
180 |
178 |
| Передний свес |
820 |
806 |
875 |
| Задний свес |
910 |
986 |
930 |
| Колея передних колес |
1534 |
1430 |
1510 |
| Колея задних колес |
1527 |
1414 |
1510 |
| Размеры колес |
185/65 R15 |
185/55 R15 |
185/65 R15 |
|
195/55 R16 |
|
195/55 R16 |
Универсал
Семейство Лада Искра включает три типа кузова: седан, универсал и кросс-универсал. Четырехдверный седан официально был рассекречен еще летом 2024-го, а вот грузопассажирские версии показаны еще не были. Впрочем, секретов уже не осталось, ведь универсала часто встречался «фотошпионам» во время тестовых испытаний, даже без какого либо камуфляжа.
Фотогалерея универсала
Кросс-универсал Iskra Cross
Лада Искра Кросс отличается увеличенным дорожным просветом, черным пластиковым обвесом, оригинальной решеткой радиатора, а также яркими цветами кузова, например, в холле своего здания АвтоВАЗ выставил новую Iskra Cross в ярко-оранжевом цвете «Табаско». Как мы уже сказали, кросс-версия окажется самой дорогой в гамме.
Фотогалерея универсала
Интерьер
28 февраля 2025 года АвтоВАЗ официально раскрыл интерьер серийной версии Лада Искры. В целом, архитектура передней панели такая же, как у прототипа представленного прошлым летом. Но в деталях есть отличия, например, рулевое колесо у товарного автомобиля позаимствовано у Весты.
По центру передней панели установлен небольшой дисплей мультимедийной системы, ниже которого блок с физическими клавишами отвечающих за «горячие» функции. Еще ниже, три круглых рукоятки со встроенными экранчиками, предназначенные для управления климат-контролем (почти такие же у кроссовера Рено Аркана). К слову, аналогичные кругляши должны были появиться у рестайлинговой Весты, но кризис 2022-го внес свои коррективы.
Перед водителем уже упомянутый руль от Весты, за которым аналоговые шкалы приборной панели. Из необычного можно выделить ромбовидные воздуховоды.
Разумеется на официальных фотографиях показан салон топовой модификации с климат-контролем и информационно-развлекательным комплексом, тогда как у самой начальной версии не будет даже аудиосистемы и кондиционера.
Объем багажника: 500 литров (у седана).
Часто задаваемые вопросы
Оцинкован ли кузов?
Да, кузов у Lada Iskra будет оцинкован, а днище автомобиля подвергнется антикоррозийной обработке (как на Весте). Более того, у Искры кузов выполнен из более качественного метала, чем у Гранты и Нивы.
Какие цвета кузова будут доступны
Официальная палитра еще не известна, тем более, что АвтоВАЗ регулярно добавляет новые цвета для своих моделей. Конкретно у Искры точно будут следующие варианты эмалей: белый, черный, серебристый, серый, коричневый, красный «Фламенко» и ярко-оранжевый «Табаско».
Все последние новости
Лада Искра будет торжественно запущена в массовое производство — 19 апреля 2025 года. Но уже сейчас на заводе идет активная сборка предсерийных автомобилей, например, 1 апреля были выпущены автомобили в кузове седан и универсал, окрашенные разными эмалями: «Борнео» ( тёмно-серый), «Кориандр» (коричневый) и «Ледниковый белый».
История модели
Проект нового бюджетного семейства автомобилей под индексом XJO стартовал еще в 2015 году, соответственно, разработка происходила совместно с французской компанией Renault, а за дизайн отвечал небезызвестный Стив Маттин. И к 2022 году (когда Рено ушел из РФ) автомобиль был практически готов.
Рыночный дебют планировался на 2023-год, но из-за кризиса, старт продаж сдвинулся на два года.
Изначально Lada Iskra должна было полностью заменить Гранту, но сейчас решено оставить последнюю в строю. Причем, судя по всему, Granta еще долго продержится на конвейере, ведь недавно стало известно, что АвтоВАЗ готовит версию с вариатором, а также несколько абсолютно новых модификаций: удлиненный универсал и кросс-лифтбек, причем последняя выйдет уже через несколько месяцев. О новой Ладе Гранте Кросс в кузове лифтбек мы максимально подробно писали в нашем телеграм-канале вот тут.
Источник: gt-news.ru
