Hyundai Ioniq 6 N: «заряженная» версия электрического седана

Электрический седан Hyundai Ioniq 6, который ранее пережил плановый рестайлинг, обзавелся «горячей» версией с литерой «N» в названии — ее премьера состоялась на Фестивале скорости в Гудвуде 2025.

По сути, новинка является серийным воплощением шоу-кара Hyundai RN22e, который был показан публике еще три года назад. Снаружи от обычной версии модели она отличается более агрессивным обвесом.

Модельный ряд Hyundai

Машине положены расширенные колесные арки и массивное антикрыло на корме. Плюс для нового Hyundai Ioniq 6 N была изменена крышка багажника и установлены фонари с урезанными секциями. Коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне 0,27.

Еще авто может похвастать более легкими 20-дюймовыми колесами, «обутыми» в цепкую резину Pirelli P-Zero 5. Из изменений в салоне — спортивные передние кресла, пересмотренная графика экранов и другой руль.

  Подпишись на наш Telegram

Новый кузов 2026 Hyundai Ioniq 6 N по габаритам достигает в длину 4 935 мм (+ 80), в ширину — 1 940 мм (+ 60). Прирост габаритов обусловлен упомянутым аэро-китом. Наибольший же интерес представляет «начинка».

Технику «заряженный» седан получил от соплатформенного Ioniq 5 N. Здесь такой же двухмоторный полный привод, а задействованные в установке электродвижки способны раскручиваться до 21 000 об/мин.

Передний агрегат выдает 226 л.с., а задний — 383, при этом их суммарная мощность достигает 609 сил. Но это в номинальном режиме, однако если задействовать экстремальный пресет «N Grin Boost» (с кнопки на руле), то пиковую отдачу можно кратковременно (на 10 сек) повысить до 650 «лошадей» и 770 Нм крутящего момента.

В наличии задний дифференциал с электронноуправляемой блокировкой и тяговая батарея емкостью 84 кВтч. Аккумуляторам полагается развитая система термостатирования с отдельным радиатором. Благодаря последней, батарею можно предварительно прогреть (например, в целях подготовки машины к трековому заезду).

Запас хода нового Hyundai Ioniq 6 N (2025-2026) не афишируется, при этом модель имеет зарядное устройство постоянного тока мощностью 350 кВтч. Что касается динамических характеристик, то авто способен ускоряться с 0-100 км/ч за 3,2 секунды (при активированном пресете N Launch Control), максималка — 257 км/ч.

Спереди на четырехдверке установлены четырехпоршневые тормоза с 400-миллиметровыми дисками, а сзади — простые плавающие скобы и 360-миллиметровые диски. Такие же тормоза ставятся и на Ioniq 5 N.

«Заряженный» электрический седан имеет эффективную систему рекуперации, позволяющую развивать замедление до 0,6g. А еще для авто была серьезно перенастроена пружинная подвеска с адаптивными амортизаторами.

В отличие от базовой версии модели, данная модификация имеет иную геометрию, уменьшенный клиренс и сниженный центр крена. Кроме того, корейцы применили в конструкции кузова дополнительные усилители (за задним сиденьем появились диагональные распорки).

Для седана Хендай Ионик 6 N (2026) доступен широкий набор электронных ассистентов, в том числе система N Drift Optimizer. Последняя отвечает за распределение тяги во время дрифта, а также способна активировать скачок крутящего момента, создавая имитацию резко брошенного сцепления.

Еще есть система N Active Sound+, имитирующая звук ДВС (как в салоне, так и снаружи). В отличие от аналога на обычной версии седана, ей положены иные динамики. Да и логика работы со звуковыми пресетами тут другие.

Также на создание драйверского настроения работает система N e-Shift. Она имитирует переключение восьми передач, кратковременно прерывая тягу электромоторов и используя соответствующее звуковое сопровождение.

Старт продаж нового Hyundai Ioniq 6 N запланирован на осень двадцать пятого. Информации о цене нет, но за ориентир можно взять Ionic 5 N, который в Германии стоит от 75 000 евро (6,86 млн рублей по курсу на момент написания обзора).

Фото нового Hyundai Ioniq 6 N

Camry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник

Для Pagani Codalunga стала доступна открытая версия Speedster

Суперкар Pagani Codalunga обзавелся открытой версией с приставкой «Speedster» в названии. Новинка якобы построена в честь гонщиков середины прошлого века.

Крыша у представленной двухдверки жесткая и не складная — она снимается, причем целиком. При этом над ней предусмотрена прозрачная секция. Такой вот компонент делает силуэт машины более легким.

Модельный ряд Pagani

Помимо съемного верха, модель может похвастаться сразу шестью патрубками выпускной системы, причем четыре из них расположены сгруппированы по центру кормы, а два оставшихся патрубка — выведены по краям заднего бампера.

Ключевой особенностью кокпита является полное отсутствие вставок из карбона и углепластика. От столь привычных для современных суперкаров компонентов итальянцы отказались в пользу кованого и полированного алюминия.

  Подпишись на наш Telegram

Салон «открывашки» при этом был отделан натуральной кожей со вставками из красного дерева. Плюс для него характерно наличие панелей, окрашенных под цвет кузова.

В движение Pagani Codalunga Speedster 2026 приводит двигатель AMG V12, настроенный на отдачу в 864 л.с. и 1 100 Нм. Работать он может либо с семиступенчатой механикой, либо семискоростным роботом. В любом случае тяга передается на заднюю ось.

Разгон с места до сотни в компании не афишируют, а вот максимальная скорость новинки озвучена — 350 км/ч. Обеспечить безопасное торможение призваны механизмы фирмы Brembo.

Известно, что Кодалунга Спидстер будет выпущен в количестве 10 штук, что в два раза превышает тираж купе-версии. Все эти машины будут кастомизированы согласно пожеланиям заказчиков.

Ценник модели не афишируется, но закрытая двухдверка стоила минимум 7,0 млн евро (640 млн рублей по нынешнему курсу). За новинку вполне могут запросить более 8,0 млн евро (731,5 млн руб).

Haval F7 newGeely PrefaceTANK 500Exeed RXTLC Prado 250Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник

Представлен новый 2026 Mitsubishi Grandis II: теперь это кроссовер на базе Рено

Японцы возродили модель Mitsubishi Grandis — под таким названием в свое время выпускали компактвен на базе Аутлендера, который продавался в том числе и в России.

Второе поколение Митсубиси Грандис 2025-2026 не является полноценной новинкой — в данном случае речь идет о слегка перелицованной версии Renault Symbioz.

Модельный ряд Mitsubishi

Около пяти лет назад японцы планировали уйти с европейского рынка, но затем передумали. Так в линейке производителя начали появляться модели, созданные на базе различных автомобилей Renault.

Например, европейский Colt представляет собой копию компакта Clio, паркетник ASX отныне является разновидностью Captur, а в перспективе ожидается появление нового Eclipse Cross на базе Scenic E-Tech.

  Подпишись на наш Telegram

Что касается 2025 Mitsubishi Grandis II в новом кузове, то для него разработали собственный передок в фирменном стиле «Dynamic Shield», при этом капот, крылья, фары и ходовые огни перекочевали от исходника без изменений.

Сзади здесь иная дверь крышки багажника и оригинальные фонари, также модель может похвастать колесными дисками оригинального дизайна, которые идут диаметром от 17 до 19″.

Салон нового Мицубиси Грандис 2025 года практически полностью повторяет таковой на Симбиозе, выделяясь лишь иной ступицей руля и другим селектором трансмиссии, который был позаимствован от автомобилей Dacia.

Задний ряд в пятиместной машине можно двигать на 160 миллиметров в продольном направлении, варьируя объем багажника в диапазоне от 434 до 1 582 литров.

Базовый вариант паркетника Mitsubishi Grandis 2 генерации оснащен 1,3-литровым бензиновым турбомотором на 140 сил, дополненный 12-вольтовым стартер-генератором. Он доступен в паре с шестиступенчатой механикой, либо с 7-диапазонным преселективным роботом.

Более мощный вариант модели идет с гибридной системой Renault E-Tech нового поколения, в состав которой входят атмосферник 1.8, трехвальная роботизированная коробка без синхронизаторов и сцепления, а также установленный после нее тяговый электромотор.

Отдача такой установки составляет 158 «лошадок», привод во всех случаях — исключительно передний. Выпуск нового Грандиса наладят на испанском заводе Renault в Вальядолиде.

Автомобиль доступен в четырех комплектациях с традиционными для марки названиями: Inform, Invite, Intense, Instyle. С списке опций значится есть адаптивный круиз-контроль MI-Pilot, информации о цене Митсубиси Грандис пока нет.

Фото нового Mitsubishi Grandis II

Changan CS35Haval Jolion newTiggo 7 Pro MaxLada Vesta NGExeed VX newВыбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник

В Поднебесной дебютировал недорогой гибридный универсал BYD Seal 06 DM-i Travel Edition

Компания BYD представила в Китае бюджетный универсал Seal 06 DM-i Travel Edition. Разработан он не с нуля, а на базе востребованного на местном рынке гибридного седана Seal 06 DM-i.

Спереди «сарай» ничем не отличается от донорской четырехдверки. У него такая же элегантная светотехника и клювообразный капот. А вот линия крыши и корма уже были переделаны.

Модельный ряд BYD

Филейная часть кузова у вагона куда массивнее, чем у того же седана. На ней размещены визуально объединенные между собой фонари со скобообразным рисунком. В зависимости от комплектации авто может быть поставлен на колеса диаметром 17 или 18″.

Различия по салону минимальны. На передней панели находится 12,8-дюймовый дисплей мультимедийной системы DiLink 100. Приборка модели положена виртуальная, но экранчик у нее куда скромнее.

  Подпишись на наш Telegram

В отличие от седана, селектор трансмиссии у универсала размещен на рулевой колонке, а высвободившееся на центральном тоннеле место китайцы оборудовали под подстаканники.

BYD Seal 06 DM-i Travel Edition 2026 достигает в длину 4 850 мм (+ 20), а в высоту — 1 505 мм (+ 10). При этом колесная база у него такая же, что и у четырехдверки — 2 790 мм.

Задняя дверь уже в базе с электроприводом. Объем багажника по умолчанию (за рулонной шторкой) — солидные 670 литров. Если же сложить спинки заднего ряда (с помощью специальных рукояток на стенках), то получится отсек емкостью 1 535 л.

Правда при трансформации на ровный пол рассчитывать не приходится — образуется массивная ступенька. При этом трюм оборудован 12-вольтовой розеткой, двумя крючками для пакетов и четырьмя такелажными петлями.

Как и соплатформенный седан, универсал имеет гибридную установку DM-i, работающую по последововательно-параллельной схеме. Она состоит из 1,5-литрового бензинового атмосферника мощностью 101 л.с. (126 Нм).

По умолчанию ДВС используется в качестве генератора, но на высоких скоростях способен подключаться к передним колесам. В основном же в движение авто приводит расположенный на передней оси электромотор. Его производительность зависит от модификации.

В базе универсал имеет электромотор на 163 л.с. и 210 Нм. Он способен ускоряться с места до сотни за 8,7 секунды. Тяговая батарея у него емкостью 10,1 кВтч, в EV-пресете ее должно хватать на 80 км (по циклу CLTC).

У старшего варианта электродвигатель уже мощностью 218 сил и 260 Нм крутящего момента. С 0-100 км/ч он разгоняется за 7,7 сек. Аккумулятор у него более емкий — на 18,7 кВтч, за счет чего запас хода на электротяге достигает 150 км.

Будучи полностью заряженным и заправленным (бак у машины на 65 литров), универсал в топ-версии якобы способен проезжать до 2 000 км (опять же по оптимистичному циклу CLTC).

Из прочих особенностей модели стоит отметить наличие в базе автопилота God’s Eyes C. Это самая простая версия автопилота от BYD, имеющая в арсенале лишь камеры и радары.

В Китае продажи универсала Seal 06 DM-i Travel Edition уже стартовали — за него просят от 110 до 130 тысяч юаней (1,2-1,42 млн рублей по нынешнему курсу). Иначе говоря, «сарай» оказался на 10 000 юаней (110 000 руб) дороже того же седана.

Changan CS35Haval Jolion newTiggo 7 Pro MaxLada Vesta NGExeed VX newВыбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник

Итальянцы представили Ferrari Amalfi: модернизированная версия модели Roma

В начале июля двадцать пятого итальянцы презентовали новое купе Ferrari Amalfi — модель назвали в честь курортного города Амальфи на юго-западном побережье Италии.

Формально двухдверка пришла на смену Ferrari Roma, однако на деле она является ее модернизированное версией — машина даже сохранила заводской индекс F169, которому добавили букву «M».

Модельный ряд Ferrari

Дизайн нового Феррари Амальфи 2025-2026 во многом напоминает исходный Roma, суперкар выделяется разве что переоформленны передком, выполненным на манер моделей Purosangue и 12Cilindri с узкой головной светотехникой.

Ревизии подверглись крышки капота и багажника, на корме появился выдвижной спойлер с тремя положениями, обеспечивающий до 110 кг прижимной силы на скорости в 250 км/ч.

  Подпишись на наш Telegram

Салон 2025 Ferrari Amalfi с посадочной формулой 2+2 немного переоформили, хотя общая концепция с двумя кокпитами была сохранена. На смену вертикальному дисплею на центральной консоли пришел горизонтально ориентированный экран на 10,25 дюйма.

Электронный щиток приборов перед водителем размещен на дисплее диагональю 15,6″, перед передним пассажиром также имеется «штурманский» экран на 8,8″, на который можно выводить различную информацию.

Мультимедийка поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, плюс в наличии площадка для беспроводной зарядки смартфона. За доплату доступны музык Burmester на 1200 ватт с 14 динамиками и кресла с вентиляцией и десятью пневмокамерами для массажа.

Габаритные размеры Феррари Амальфи в новом кузове относительно Roma практически не изменились: длина купе составляет 4 660 мм (+ 4), величина колесной базы — 2 670, ширина — 1 974, высота — 1 301 мм. Объем багажника — скромные 273 литра.

Под капотом 3,9-литровый V8 семейства F154 с двумя доработанными турбокомпрессорами, отдача которого увеличилась до 640 «лошадей» (+ 20), пиковый крутящий момент (760 Нм) не изменился и доступен в диапазоне от 3000 до 5750 об/мин.

Тяга передается на колеса задней оси посредством доработанного восьмидиапазонного преселективного робота. С места до сотни купе массой 1 470 кг разгоняется за 3,3 сек (- 0,1), от 0 до 200 км/ч — за 9,0 с (- 0,3), максималка — 320 километров в час.

Шасси Ferrari Amalfi доработали точечно: ревизии подверглись настройки электроусилителя руля, систему стабилизации Side Slip Control (SSC) обновили до версии 6.1, переднюю подвеску (опционально) можно оснастить функцией поднятия на 40 мм для проезда неровностей.

Наиболее заметным изменением стало появление тормозов «по проводам»: в пресс-релизе производитель рапортует, что что они позволяют точнее дозировать замедление и слаженнее работают в паре с перекалиброванной системой ABS Evo.

Цена нового Феррари Амальфи стартует с отметки в 240 000 евро, что разом на €30 000 дороже Roma. Однако это по прежнему самая доступная модель в линейке. Позже появится версия Спайдер.

Фото нового Ferrari Amalfi

Camry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник

Электрический кроссовер Xiaomi YU7: озвучены цены на вторую модель компании

В мае двадцать пятого компания Xiaomi официально представила свою вторую электрическую модель — купеобразный кроссовер Xiaomi YU7 2025-2026, который составил компанию седану SU7. Последний на рынке Поднебесной пользуется высоким спросом, и за последние 14 месяцев разошелся суммарным тиражом в 258 000 машин.

Как и четырехдверка, кроссовер Сяоми YU7 получил схожий дизайн экстерьера. Машина имеет обтекаемый кузов с рельефными наплывами колесных арок. Ей положен «акулий нос» и аналогичные каплевидные фары.

Содержание:

Технические характеристикиСколько стоитФото нового Xiaomi YU7

Модельный ряд Xiaomi

К слову, в головной оптике предусмотрены воздушные каналы, способствующие охлаждению силовых агрегатов. В свою очередь задние фонари модели выделяются боковыми скобами.

Интересно, что капот и передние крылья Ксиоми YU7 2025 представляют собой единую панель площадью 3,11 квадратных метра. Ни один другой серийный авто не может похвастать столь крупным цельным элементом.

  Подпишись на наш Telegram

Кроме того, разработчики тщательно проработали аэродинамику данного китайского кроссовера. Суммарно имеется сразу десять воздушных каналов и девятнадцать вентиляционных прорезей. Дверные ручки выдвижные, а не клавишные.

На корме размещено сразу два спойлера: крупный на крыше, и по-меньше — на крышке багажника. Нельзя не отметить и аэродинамические колеса, которые могут быть диаметром от 19 до 21″. Все это позволило обеспечить коэффициент аэродинамического сопротивления на уровне 0,245.

Из прочих особенностей Сяоми YU7 стоит отметить панорамную крышу (входит в перечень базового оснащения) и яркую цветовую палитру: авто можно заказать в зеленом оттенке «Emerald Green», серебристом «Titanium Silver» и оранжевом «Lava Orange».

Если дизайн экстерьера достаточно броский и приметный, то интерьер китайцев получился довольно минималистичным. Передняя панель здесь и вовсе пустая — из приметных компонентов на ней разве что 16,1-дюймовый центральный тачскрин.

Отдельной приборки при этом нет — драйверская и кое-какая второстепенная информация выводятся на расположенный по низу лобового стекла 43,3-дюймовый экран HyperVision Panoramic Display. Это своего рода аналог Panoramic iDrive Display, которым комплектуются современные модели BMW.

Отображение информации на этом широком (1,1 метра) мониторе можно настроить «под себя», но по умолчанию на него выводятся показания спидометра, навигация и кое-какие данные для переднего пассажира.

Еще кроссовер имеет передние кресла Zero Gravity — они обтянуты кожей наппа и снабжены десятиточечным массажером. Нажатием всего одной кнопки их можно разложить чуть ли не в горизонтальное положение.

В свою очередь задние сиденья имеют электропривод, а угол наклона их спинки можно регулировать в пределах 100-135 градусов. Порадовать пассажиров второго ряда дополнительно призваны отдельный блок управления климат-контролем и крупные дисплеи развлекательной системы в спинках передних кресел.

Помимо прочего, салон автомобиля может похвастать наличием беспроводной зарядки смартфонов, «спрятанными» дефлекторами вентиляции и софт-тач покрытием основных (находящихся под рукой) компонентов.

Технические характеристики

Новый кузов Xiaomi YU7 2025-2026 построен на базе 800-вольтовой архитектуры. Габаритная длина паркетника составляет 4 999 мм, то есть от седана SU7 он отличается всего на несколько миллиметров. Колесная база обеих машин и вовсе идентична — 3 000 мм.

Ширина и высота кроссовера — 1 996 и 1 600 мм соответственно. Объем багажника заявлен на уровне 678 литров, но может быть доведен до 1 758 л (путем складывания сидений). Также имеется достаточно вместительный (на 141 л) отсек под капотом.

Модели полагается передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя пятирычажка с пневмоэлементами. Высоту клиренса можно менять — в верхнем положении дорожный просвет может достигать 222 мм. Также в ходовке установлены высокопроизводительные тормоза с четырехпоршневыми суппортами фирмы Brembo.

На рынке Сяоми YU7 предложат в трех вариантах. Базовый Standard имеет единственный электромотор мощностью 320 л.с. (528 Нм), с которым авто может ускоряться с нуля до сотни за 5,9 секунд, максимальная скорость — 240 км/ч. Тяговая батарея такого авто емкостью 96,3 кВтч — ее должно хватать на 835 км пробега (по циклу CLTC).

«Средней» версии YU7 Pro полагается двухмоторная полноприводная установка на 496 сил (866 Нм). В данном случае на разгон до сотни требуется 4,3 сек, но максималка та же (240 км/ч). Заявленный запас хода при этом несколько меньше — 760 км.

Наконец, топ-вариант Xiaomi YU7 Max тоже имеет двухмоторную установку, но ее отдача доведена до 690 «лошадей» и 866 Нм крутящего момента. Это гарантирует разгон с 0-100 км/ч за 3,2 сек, предельная скорость — 253 км/ч. На флагмане идет аккумулятор увеличенной емкости (101,7 кВтч), полного заряда которого должно хватать на 770 км пробега.

Китайцы также рапортуют, что восполнить подсевшую батарею с 10 до 80% можно всего за 12 минут, а 15 минут пребывания на «быстрой» станции хватит на марш-бросок до 620 километров.

Еще одной особенностью кроссовера Сяоми YU7 является продвинутый комплекс электронных ассистентов с установленным на крыше лидаром. Также в его состав входят 4D-радар, 12 ультразвуковых радаров и 11 камер высокого разрешения.

Представители Xiaomi рассчитывают получить максимальные пять звезд в краш-тестах Euro NCAP и C-NCAP. Автомобиль получил усиленный алюминиево-стальной каркас с пределом текучести до 2 200 МПа, так что пассивная безопасность должна быть на высоте.

Сколько стоит

Старт продаж кроссовера Сяоми YU7 в Китае запланирован на середину лета двадцать пятого, цена стартует с отметки в 35 000 долларов (это чуть дешевле теряющей популярность Tesla Model Y), промежуточный вариант оценили в $39 000, а за топовую версию предложит выложить от $46 000.

Примечательно, что после начала приема заказов, компания всего за 1 час получила почти 300 000 заявок с возвратным депозитом 5 000 юаней (около 55 тысяч рублей).

Фото нового Xiaomi YU7

Changan CS35Haval Jolion newTiggo 7 Pro MaxLada Vesta NGExeed VX newВыбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник

Новый Chevrolet Groove оказался перелицованным дешевым «китайцем»

Концерн GM рассекретил кроссовер Chevrolet Groove второго поколения. Как и прежде, последний оказался перелицованным «китайцем» производства СП SAIC-GM-Wuling. Если оригинальный Грув по факту представлял собой слегка видоизмененную копию вседорожника Baojun 510, то теперь за основу был взят уже Wuling Xingchi.

Последний выпускается в Поднебесной с 2022 года и может похвастаться очень демократичным ценником: его можно приобрести за 57-87 тысяч юаней (620-950 тысяч рублей по нынешнему курсу), и это без учета скидок.

Модельный ряд Chevrolet

Впрочем, за 2024 год на домашнем рынке было реализовано лишь 24 тысячи таких машин. Превращение модели в новый Chevrolet Groove как раз таки призвано подстегнуть спрос.

Снаружи «американский» вседорожник отличается от исходного «китайца» лишь отдельными элементами. По сути, у автомобиля разве что заменили решетку радиатора, а также шильдики, в то время как все остальные компоненты (в том числе колеса, которые могут быть диаметром 16 или 17″) — остались нетронутыми.

  Подпишись на наш Telegram

Салон автомобиля в базовой комплектации LT имеет аналоговую приборку и 10,25-дюймовую мультимедийку. Также для него заявлены две подушки безопасности, задний парктроник и камера заднего вида.

В свою очередь старшая версия RS имеет уже виртуальную приборку и расширенный черный декор. Еще ей положены комплекс электронных ассистентов и шесть подушек безопасности.

В длину кроссовер Chevrolet Groove 2026 достигает 4 350 мм. В движение его приводит 1,5-литровая «турбочетверка» мощностью 145 л.с. (255 Нм), работающая в связке с вариатором.

К слову, у донорского Wuling Xingchi связка агрегатов иная — это 1,5-литровый атмосферный двигатель на 99 сил (143 Нм), который идет либо с шестиступенчатой механикой, либо с вариатором.

Привод у американо-китайского кроссовера передний. В продаже он должен появиться в начале осени двадцать пятого, причем, помимо Поднебесной, его также можно будет купить в странах Ближнего Востока и Латинской Америки.

Информации о ценах пока нет, но Шевроле Грув первого поколения пока все еще представлен в Мексике, где за него просят от 359 000 песо (1,5 млн рублей по нынешнему курсу). А вот в ОАЭ он еще дешевле — от 57 400 дирханов (1,2 млн руб).

Haval F7 newGeely PrefaceTANK 500Exeed RXTLC Prado 250Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник

Koenigsegg Sadair’s Spear: хардкорная версия Jesko с форсированным мотором

Шведы рассекретили свой новый гиперкар Koenigsegg Sadair’s Spear, который представляет собой наиболее хардкорную версию модели Jesko. Любопытно, что Кристиан фон Кенигсегг (глава компании) назвал двухдверку в честь лошади, на которой его отец участвовал в своей последней гонке в 1976 году.

Гиперкар сразу обращает на себя внимание развитым аэродинамическим обвесом, компоненты которого изготовлены из углепластика. В состав боди-кита вошли передний сплиттер, накладки на пороги, огромное антикрыло на корме и задний диффузор.

Модельный ряд Koenigsegg

На днище и колесных арках Koenigsegg Sadair’s Spear имеются аэродинамические щитки, а на крышке моторного отсека разработчики предусмотрели крупные воздуховоды. На скорости в 275 км/ч такой обвес генерирует 850 кг прижимной силы, а расчетное максимальное значение и вовсе достигает 1 765 кг.

На колесах машины установлены диски диаметром 20 и 21 дюймов спереди и сзади соответственною. Они изготовлены из углепластика и имеют крепление центральной гайкой.

  Подпишись на наш Telegram

По сравнению с исходным Джеско, в салоне Кенигсегг Садаир Спир установлены новые углепластиковые кресла. Они обеспечивают лучшее удержание тела в поворотах. По усмотрению клиента, сидушки могут иметь как обычные гражданские ремни безопасности, так и гоночные шеститочечные.

Переключение режимов работы трансмиссии осуществляется с подрулевых лепестков, тогда как от селектора на центральном тоннеле шведы отказались в пользу нового держателя для ключей.

Салон гиперкара отделан кожей и алькантарой. Из оснащения есть современная мультимедийка с поддержкой Apple CarPlay, беспроводная зарядка, несколько USB-разъемов, климат-контроль и парковочный ассистент.

Еще для модели заявлена фирменная система Autoskin, активирующая электропривод всех подвижных заслонок, обтекателей, а также дверей, причем с одной-единственной кнопки.

В движение новый Koenigsegg Sadair’s Spear приводит 5,1-литровый V8 собственной разработки. Этот битурбомотор имеет плоский коленвал и сухой картер. Им комплектуется и обычный Jesko.

При этом на свежей модели отдача агрегата была доведена до 1 300 л.с. (+ 20). Но это показатели при работе на обычном бензине, а вот если заправляться гоночной смесью E85, то мощность движка составит 1 625 сил (+ 25).

Максимальный крутящий момент не изменился — прежние 1 500 Нм. В связке с агрегатом работает уникальная девятискоростная коробка LST (Light Speed Transmission). Она передает тягу строго на заднюю ось посредством электронноуправляемого дифференциала.

Шведам также удалось слегка облегчить конструкцию гиперкара (в том числе и за счет сокращения шумоизоляции). Снаряженная масса гиперкара была снижена до 1 385 кг (- 35).

Сообщается, что разогнать двухдверку можно вплоть до 360 км/ч. По словам разработчиков, время прохождения шведской трассы Gotland Ring было улучшено на 1,1 сек (по сравнению с Jesko).

А еще специалисты марки перенастроили адаптивную подвеску с амортизаторами Triplex, причем ставка как раз таки была сделана на улучшении трековой управляемости.

«Вживую» компания Кенигсегг покажет данный гиперкар на Фестивале скорости в Гудвуде 2025. Тираж модели составит всего 30 машин, но все они уже предзаказаны. Стоимость экземпляра держится в секрете.

Фото нового Koenigsegg Sadair’s Spear

Camry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник

Jetour представил серийную версию рамного внедорожника Zongheng G700

В модельном ряду марки Jetour, входящей в состав Chery, уже числится несколько вседорожных кроссоверов (T1 и T2), но теперь вот бренд представил свой первый полноценный рамный вездеход.

Речь идет о модели Zongheng G700, которая заодно также стала первенцем офроад-семейства Zongheng. Запуск последнего китайцы анонсировали еще в начале двадцать пятого.

Модельный ряд Jetour

Внешне представленный внедорожник во многом напоминает кроссовер T2. В частности, у новинки схожее оформление прямоугольных фар и вертикальных блоков фонарей на корме.

А вот решетка радиатора у G700 иная. Если у T2 дизайн гриля явно «подсмотрен» у Дефендера, то здесь он выполнен иначе и, помимо мелкоячеистого рисунка, также имеет горизонтальную планку с лаконичным шильдиком «JT» вместо крупной надписи «JETOUR».

  Подпишись на наш Telegram

Салон у машины может иметь либо два, либо три ряда сидений. Конкретно трехрядный вариант идет с шестью посадочными местами (на его втором ряду установлены раздельные кресла).

Привычной приборки у внедорожника нет. Вместо нее установлен узкий и широкий дисплей, на который выводится самая основная информация. В центре передней панели размещен 15,6-дюймовый тачскрин мультимедийки.

Полностью отказываться или же заметно сокращать количество физических кнопок в салоне китайцы не стали — на центральном тоннеле множество клавиш и рычажков. Плюс здесь же нашлось место под площадку для беспроводной зарядки смартфонов.

В плане габаритов Jetour Zongheng G700 2026 заметно крупнее все того же T2. Рамный внедорожник достигает в длину 5 198 мм, в ширину — 2 050 мм, а в высоту — 1 956 мм. То есть он даже массивнее Land Cruiser 300. Колесная база автомобиля равна 2 870 мм.

Подвеска у модели полностью независимая и с пневмоэлементами. Клиренс можно регулировать, причем в самом верхнем положении дорожный просвет достигает аж 320 мм. Углы въезда и съезда заявлены на уровне 30 и 25 градусов соответственно. Колеса у машины 20-дюймовые с шинами размерностью 275/60.

В движение модель приводит гибридная установка Chery Kunpeng CDM-0. Она состоит из установленного продольно 2,0-литрового турбодвигателя мощностью 211 л.с. Для ДВС заявлена высокая термическая эффективность (45,5%). Он может подключаться к передним колесам посредством двухступенчатого редуктора.

Впрочем, большую часть времени бензиновый агрегат работает в качестве генератора, подзаряжающего литий-железо-фосфатную батарею. В движение же авто приводят два электромотора (по одному спереди и сзади). Суммарная отдача такой вот установки — 751 сил (795 Нм).

Хотя внедорожник и грузный (снаряженная масса базовой машины — 3 094 кг), однако с места до сотни способен разгоняться за 4,6 секунды. Его максимальная скорость — 180 км/ч. Дальнобойность с полностью заправленным баком и заряженной батареей — 1 400 км.

Любопытно, что, по словам китайцев, модель способна длительное время удерживаться на поверхности воды (за счет герметичной конструкции кузова). Да и вообще она может похвастаться впечатляющей проходимостью.

Так, на базе G700 китайцы даже построили заводской гоночный болид для участия в ралли-рейдах. Последний уже успешно прошел ряд испытаний в местной же (китайской) гонке.

Что касается серийного внедорожника, то на рынке Поднебесной он должен дебютировать уже в ближайшее время. Ценник не афишируется, но конкурентом новинке видится другой гибрид — Yangwang U8 от концерна BYD.

Changan CS35Haval Jolion newTiggo 7 Pro MaxLada Vesta NGExeed VX newВыбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник

LiXiang i6: представлен младший электрический кроссовер марки

Модельный ряд марки LiXiang вскоре пополнится новым электрическим кроссовером i6. Компания уже подала заявку на сертификацию данного вседорожника, а в сети появились первые фотографии машины без камуфляжа.

По сути новинка представляет собой уменьшенную версию другого электрического кроссовера марки — i8. При этом в плане дизайна экстерьера новинка имеет немало общего с минивэном Lixiang Mega.

Модельный ряд LiXiang

У «шестерки» минималистичный передок с двухэтажной головной оптикой и светодиодной полоской, расположенной сразу под лобовым стеклом. В свою очередь на корме установлен узкий монофонарь.

Салон у кроссовера строго двухрядный и с пятью посадочными местами. У того же ай8 он трехрядный и шестиместный (посадочная формула 2+2+2). Изображений интерьера пока нет.

  Подпишись на наш Telegram

Lixiang i6 2026 стал младшим электрическим кроссовером в гамме. По сравнению с упомянутым i8, он достигает в длину 4 950 мм (- 135), в ширину — 1 935 (- 25), а в высоту — 1 655 (- 85). Его колесная база — 3 000 мм (- 50).

Данные о технике пока неполные. Сообщается, что модель базируется на 800-вольтовой архитектуре и на рынке будет предлагаться как с задним, так и полным приводом.

Конкретно для моноприводного варианта заявлен электромотор мощностью 340 л.с. А вот 4WD-версия имеет также 204-сильный агрегат на передней оси. В снаряженном состоянии эти автомобили весят 2 395 и 2 525 кг соответственно.

Модель комплектуется литий-железо-фосфатной тяговой батареей. Емкость аккумулятора не называется, при этом его скорость зарядки якобы достигает 5C. В теории это означает, что в течение часа батарею можно полностью зарядить 5 раз.

Суммарный запас хода китайцы опять таки держат в секрете, но 10 минут пребывания на быстрой станции зарядки якобы позволяют восполнить энергозапас на рывок до 500 км.

На рынке Поднебесной новый Лисян ай6 должен дебютировать уже в сентябре двадцать пятого. По слухам, за него запросят от 250 000 юаней (2,7 млн рублей по нынешнему курсу). Среди очевидных конкурентов — Tesla Model Y, Xiaomi YU7 и Zeekr 7X.

Camry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник