Входящий в состав компании Chery бренд Exeed представил кроссовер Sterra 05. Это уже третья по счету модель электрифицированного семейства Sterra, которое на некоторых рынках (в том числе и в России) известно как «Exlantix».
В отличие от существующих машин линейки, новинка построена не с нуля. За ее основу взят кроссовер TXL, который был выпущен еще в 2018 году и стал первенцем марки Exeed. О родстве с последним свидетельствуют аналогичная линия остекления и схожий рельеф боковых панелей.
Модельный ряд Exeed
При этом Стерра 05 отличается от донора иным оформлением передней и задней части кузова (в стиле других моделей суббренда). Новинке также полагается другая светотехника.
Конкретно фары у нее двухэтажные, причем в каплевидных верхних блоках размещены полоски ДХО. Ну а фонари на корме выполнены в виде цельной полоски. В зависимости от комплектации, авто может быть поставлен на колеса диаметром от 18 до 20 дюймов.
Подпишись на наш Telegram
Оформление салона у свежей модели опять таки свое, заимствования от TXL сведены к минимуму. На передней панели размещено сразу три дисплея. Это виртуальная приборка, планшет мультимедийки и отдельный тачскрин для переднего пассажира.
А вот физических кнопок в салоне почти нет (китайцы оставили их только на двухспицевом руле). Зато поверх дисплея развлекательной системы были установлены небольшие аналоговые часы.
Интерьер модели имеет богатую отделку из натуральной кожи с перфорацией. Плюс для него заявлена развитая амбиентная подсветка. Что касается габаритов, то в длину кроссовер достигает 4 780 мм, а в ширину — 1 890 мм. Его колесная база равна 2 800 мм. Такие же параметры и у TXL.
Exeed Sterra 05 2026 оснащен гибридной установкой последовательного типа. Задействованный в ней 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с. не имеет связи с колесами.
Иначе говоря, в движение кроссовер приводят электромоторы, вот только данных о последних пока нет. Зато известно, что энергию для своей работы они получают от литий-железо-фосфатной батареи.
Также для вседорожника заявлен продвинутый автопилот Horizon Super Driving (HSD), который имеет в арсенале лидар на крыше и чип Horizon Journey 6P. Такой вот электроникой донорский TXL похвастаться не может.
Официально Эксид Стерра 05 будет представлен публике в сентябре 2025-го на международном автосалоне в Мюнхене. Модель позиционируется глобальной, то есть будет предлагаться не только в Поднебесной. Не исключено, что она заглянет и в Россию. У нас бренд Exlantix как раз таки представлен.
Camry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи
Внедорожник летом лишился своей самой дешёвой комплектации.
На официальных сайтах «АвтоВАЗа» и у его дилеров больше недоступны внедорожники Lada Niva Legend в базовой комплектации Classic. Ранее такие автомобили предлагались по цене 821.900 рублей.
После очередной модернизации, модель получила фетровые подкрылки и дополнительный слой шумопоглощающего материала в моторном отделении. Стоимость автомобилей с такими изменениями теперь начинается от 830.000 рублей, что на 8.100 рублей превышает цену комплектации Lada Niva Legend Classic.
Микрокредитование для многих людей стало быстрым способом решения финансовых трудностей. Однако отношение к микрозаймам неоднозначное. С одной стороны, это удобный инструмент, позволяющий оперативно получить деньги наличными займ и решить неотложные проблемы. С другой стороны, высокие процентные ставки и риск долговой ямы отпугивают потенциальных заемщиков.
Где же проходит грань между разумным использованием микрокредитов и кабалой? Давайте рассмотрим ситуации, когда микрозайм действительно может стать спасением, и когда от него лучше воздержаться.
Когда микрозайм — разумный выбор?
Несмотря на критику, существуют обстоятельства, при которых микрозайм оправдан и может принести значительную пользу. Важно помнить, что это инструмент для решения краткосрочных финансовых проблем, а не альтернатива долгосрочному кредитованию.
Непредвиденные медицинские расходы. Здоровье — самое ценное, и внезапная болезнь или травма может потребовать срочного лечения, на которое не всегда хватает средств. В таких ситуациях, когда время играет критическую роль, возможность быстро получить деньги наличными, займ может стать жизненно важной. Главное — тщательно рассчитать свои возможности по погашению долга в кратчайшие сроки.Поломка автомобиля или другой необходимой техники. Автомобиль для многих — не просто средство передвижения, а инструмент для заработка. Поломка, требующая срочного ремонта, может лишить человека возможности работать. Аналогичная ситуация может возникнуть с поломкой бытовой техники, например, холодильника, особенно если в семье есть маленькие дети. В этих случаях, чтобы не потерять доход или не подвергать риску здоровье, быстрый микрозайм может оказаться оптимальным решением.Неожиданные расходы на ремонт. Прорванная труба, протекающая крыша или вышедшая из строя система отопления — все это может случиться внезапно и потребовать немедленного реагирования. Откладывать ремонт нельзя, так как это может привести к более серьезным последствиям и дорогостоящему ремонту в будущем. Деньги наличными, займ помогут оперативно устранить проблему и избежать больших убытков.Временная потеря работы или задержка зарплаты. В жизни бывают периоды, когда человек временно теряет работу или сталкивается с задержкой зарплаты. В таких ситуациях микрозайм может помочь пережить трудный период, оплатить счета за коммунальные услуги, купить продукты и продержаться до получения нового дохода. Важно оценить свои перспективы по трудоустройству и убедиться, что вы сможете вовремя погасить займ.Возможность выгодной сделки. Иногда на рынке появляется возможность приобрести товар или услугу со значительной скидкой, но время действия предложения ограничено. Если у вас нет свободных средств, микрозайм может помочь воспользоваться этой возможностью и сэкономить. Например, можно купить оптом продукты питания по сниженной цене или приобрести необходимую технику по акции.
Когда от микрозайма лучше отказаться?
Несмотря на перечисленные выше ситуации, важно понимать, что микрозайм — это не панацея от всех финансовых проблем. Есть обстоятельства, при которых от него лучше отказаться, чтобы не усугубить свое финансовое положение.
Для погашения других долгов. Брать новый займ, чтобы погасить старый — верный путь к долговой яме. Это лишь отсрочит решение проблемы и увеличит общую сумму долга.Для покупки предметов роскоши или развлечений. Микрозайм предназначен для решения неотложных проблем, а не для удовлетворения спонтанных желаний. Брать деньги в долг на новую модель телефона или вечеринку — крайне неразумно.Если у вас нестабильный доход. Прежде чем брать микрозайм, убедитесь, что у вас есть стабильный источник дохода и вы сможете вовремя его погасить.Если вы злоупотребляете микрозаймами. Если вы постоянно берете микрозаймы для решения повседневных проблем, это свидетельствует о нездоровой финансовой ситуации. Необходимо пересмотреть свои финансовые привычки и научиться планировать бюджет.Если вы не понимаете условия договора. Перед подписанием договора микрозайма внимательно ознакомьтесь со всеми условиями, включая процентную ставку, сроки погашения, штрафы за просрочку и другие комиссии. Если что-то не понятно, попросите разъяснений у кредитора.
Микрозаймы могут быть полезным инструментом для решения краткосрочных финансовых проблем, но важно подходить к ним осознанно и ответственно. Прежде чем оформлять займ, тщательно оцените свою финансовую ситуацию, рассчитайте свои возможности по погашению долга и убедитесь, что он это действительно будет лучшим выходом из сложившейся ситуации. Разумное и взвешенное использование микрокредитов поможет вам решить временные трудности и избежать негативных последствий.
Популярные моделиHaval H9 newCamry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи
До конца 2025 года в Китае начнутся продажи роскошного кроссовера Zeekr 9x, выполненного в стиле представительских британских внедорожников.
Первый живой показ Zeekr 9x состоялся минувшей весной на автосалоне в Шанхае, но тогда не был рассекречен даже салон. Зато сейчас ближе к старту продаж раскрыты все подробности о нашумевшем кроссовере, причем на который уже начали принимать заказы российские «серые» дилеры.
По этому случаю мы в редакции GT-NEWS.RU решили подготовить большой материал о флагманском Zeekr 9x: предварительные цены, технические характеристики, первые «живые» фото и дату выхода на российский рынок (параллельный импорт).
Первые «живые» фото
Официальные фото
Все подробности
Впервые о разработке флагманского Zeekr 9x стало известно год назад, тогда в китайских СМИ начала появляться информация о полноразмерном кроссовере, который впервые в истории марки получит гибридную силовую установку. Напомним, изначально премиальный бренд Zeek был создан для продвинутых электромобилей, но сейчас в тренде бензо-электрические автомобили, и поэтому руководству марки пришлось пересмотреть стратегию. Соответственно, первым гибридом Zeekr стал кроссовер под обозначением 9x.
Цветовая гамма кузова
Благодаря внешнему дизайну в стиле британских представительских внедорожников и благородным пропорциям, в прессе новый Zeekr 9x стали сравнивать с Rolls-Royce Cullinan, но китайский аналог все же уступает по размерам: габаритная длина кузова 5239 мм против 5341 мм, колесная база 3169 мм против 3295 мм. Да и сам кузов у Зикра более традиционный, имеется ввиду распашные боковые двери Ролса (у 9x они стандартные), но зато багажная пятая дверь у китайского автомобиля, также как у британца, состоит из двух секций.
Внешний дизайн выделяется двухэтажными передним фарами, верхняя часть которых выполнена в форме развернутых друг к другу розеток, огромной хромированной решеткой радиатора, на удивление традиционными ручками боковых дверей под естественный хват, уже привычным для китайских автомобилей лидаром автопилота по центру крыши, двухцветной окраской кузова (независимо от основного цвета кузова задние стойки и подоконные линии окрашены в серебристый цвет), колесными дисками в стиле моделей Mercedes-Maybach и наконец, задней светотехникой в виде двух основных вертикальных столбиков объединенных в единую секцию с помощью верхней и нижней световых линий.
В шестиместном салоне все кресла раздельные, посадочная формула 2+2+2, причем на первом и втором ряду сиденья не уступают друг другу по уровню удобства (массаж, вентиляция), а галерка, разумеется, уже по проще.
Сам интерьер выполнен в довольно консервативном стиле относительно современных китайских автомобилей: на передней панели по центру установлен сенсорный планшет мультимедийной системы, а перед водителем классическое рулевое колесо за которым под козырьком установлен относительно компактный экран виртуальных приборов. Какие никакие в салоне есть физические клавиши, например, на центральном тоннеле и на боковых дверях.
Среди необычного можно выделить экран на потолке для задних пассажиров и электрические шторки для стекол, причем которые есть даже у заднего окна пятой двери.
Разумеется, флагманский Zeekr 9x получит продвинутую электронику, например, анонсирован мощный автопилот с чипом Nvidia Drive Thor-U и лидаром работающий на 300 метров вперед (сообщается, что это первый в мире подобный лидар), а всего автономное оборудование включает пять радаров, тринадцать камер, двенадцать ультразвуковых радаров и целых пять лидаров.
Техника и характеристики
По технике, Zeekr 9x является гибридом, с силовой установкой работающей по последовательно-параллельной схеме. В основном колеса вращают три установленных электромотора: на передней оси один агрегат 394 л.с), а на задней уже два электродовеска мощностью по 503 л.с каждый!
Бензиновый двухлитровый ДВС (279 л.c) разработанный компанией Volvo установлен под капотом, он лишь изредка подключается к колесам, а основная его роль — это зарядка тяговой батареи.
Общая мощность электросистемы — 1381 л.с! Причем именно этим параметром оперируют в компании, то есть, на удивление для китайских производителей, не суммируют отдачу ДВС.
До 100 км/ч, огромный кроссовер снаряженной массой более 3 тонн (точные параметр пока не известен), разгоняется всего за 3,1 секунды. Причем производитель подчеркивает, что заряд батареи практически не будет никак влиять на динамику. Максимальная скорость — 240 км/ч.
Zeekr 9x построен на платформе с 900-вольтовой электросистемой, на выбор будут предложены новые аккумуляторы от фирмы CATL емкостью 55,1 кВт*ч или 70 кВт*ч. На нашей памяти ни у одного гибридного автомобиля в мире не было таких емких батарей, даже не все компактные электромобили могут похвастаться аккумуляторами сопоставимой емкости.
Ожидается, что запас хода в гибридном режиме превысит 1000 км, а в чисто электрическом составит более 300 км.
Восполнить заряд с помощью терминалов постоянного тока можно будет за 9 минут (с 20 до 80%).
Одной из главных технических особенностей флагманского Zeekr 9x является продуманное шасси: сзади — многорычажка, спереди — двухрычажка. По кругу установлены двухкамерные пневмобаллоны и регулируемые адаптивные амортизаторы. Клиренс можно регулировать в пределах от 178 до 288 мм.
Вдобавок есть активные стабилизаторы со встроенными электромоторчиками, которые могут разжиматься перед ямой, или напротив, приподнимать борт автомобиля перед наездом на бугор. Аналогичная система есть у представительского седана Audi A8.
Цены и старт продаж. Ждем в России
Официальные продажи флагманского кроссовера в Китае начнутся в ближайшие месяцы, скорее всего, в сентябре или октябре.
Предварительно, цены на Zeek 9x окажутся в диапазоне 600 000 — 900 000 юаней (примерно 6,6 — 10 млн рублей по текущему курсу).
Без сомнения, после старта официальных продаж в Китае, Zeekr 9x начнут поставлять в Москву «серые» дилеры по схеме параллельного импорта. Цены в таком случае спрогнозировать сложно, но обычно ориентиром является китайский прайс умноженный на два, то есть стоимость 9x в России может оказаться от 12 до 20 млн рублей. Что значительно превышает ценник на Lixiang L9, который в России можно купить примерно за 9 млн рублей.
Любопытно, что уже сейчас на российских классифайдах стали появляться объявления о продаже Zeekr 9x по цене 8-9 млн рублей, это конечно же цены взяты с потолка, ведь еще даже в Китае не опубликован официальный прайс-лист.
Компания Lamborghini подготовила к моторшоу Monterey Car Week 2025 новый среднемоторный суперкар под названием «Fenomeno». Он будет выпущен ограниченным тиражом и в первую очередь призван заинтересовать коллекционеров и энтузиастов.
Купе построено не с нуля, а на базе Lamborghini Revuelto. Впрочем, внешность у двухдверки совсем другая, куда более агрессивная. Спереди она обращает на себя внимание хищным взглядом головной оптики и капотом с двумя гигантскими воздухозаборниками.
Модельный ряд Lamborghini
Итальянцы также разработали для Феномено новый передний бампер. А еще суперкар получил иной сплиттер с тонкой полоской, окрашенной под цвет кузова (он у демонстрационного экземпляра желтый).
Дизайн боковых панелей опять таки был пересмотрен, а позади дверей появилось еще два крупных воздухозаборника. Ну а корма у эксклюзивной модели и вовсе полностью новая.
Подпишись на наш Telegram
Сзади у машины установлены карбоновая крышка двигателя, Y-образные фонари и размещенная по центру четырехстволка патрубков выпускной системы.
Завершают образ двухдверки новые стильные колеса. Они идеально вписаны в колесные арки, причем клиренс у машины чисто символический — кузов опущен почти до самого дорожного полотна.
А вот салон у Феномено отличается от интерьера донорского Ревуэлто не так уж сильно. У новинки такие же руль, цифровая приборка, «парящий» центральный дисплей и отдельный экран со стороны пассажира.
По части техники Lamborghini Fenomeno 2026 опять таки во многом повторяет донора. Ему полагается такая же гибридная установка на базе 6,5-литрового атмосферного двигателя V12. Впрочем, последний был форсирован и теперь выдает 833 л.с. (+ 29).
Пиковая отдача агрегатов модели и вовсе выросла до 1 065 сил (+ 64). А еще авто снабдили более емкой (7 кВтч) литий-ионной батареей. Ее полного заряда теперь должно хватать на 20 км пробега на электротяге.
Что касается динамики, то «феноменальная» новинка способна разгоняться с места до сотни за 2,4 секунды (- 0,1 сек по сравнению с Ревуэлто). Ее максимальная скорость достигает 350 км/ч.
Сообщается, что Ламборгини Феномено будет выпущен в количестве 29 штук. Стоимость экземпляра уже озвучена — около 3,0 млн евро (279,2 млн рублей по нынешнему курсу).
Camry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи
«Моторинвест», официальный дистрибьютор легковых автомобилей Dongfeng в России, объявляет о старте продаж нового седана.
Новинка базируется на современной модульной платформе DSMA, которую отличает наличие электроусилителя рулевого управления, многорычажной задней подвески, переднего привода, а также поперечно расположенного двигателя.
Под капотом Aeolus Shine Max бензиновый турбированный мотор объёмом 1,5 литра и мощностью 190 л.с., сопряженный с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя «мокрыми» сцеплениями.
На старте продаж седан DongFeng Aeolus Shine Max предлагается в максимальном варианте исполнения Luxury с четырьмя вариантами окраски кузова: белый, чёрный, серый и синий. Стоимость новинки — 2.990.000 рублей на ограниченную партию автомобилей.
Автомобиль оснащён передними и боковыми подушками, шторками безопасности, антиблокировочной системой тормозов с функцией распределения тормозных усилий, антипробуксовочной и электронной системой курсовой стабилизации. Также седан оснащён камерами кругового обзора с высоким разрешением, двенадцатью ультразвуковыми радарами и пятью радарами миллиметрового диапазона, позволяющими контролировать обстановку вокруг автомобиля в радиусе 200 метров.
DongFeng Aeolus Shine Max оборудован адаптивным круиз-контролем, системами предупреждения о фронтальных столкновениях FCWS и перекрёстном столкновении сзади RCTA, ассистентом экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов AEB, системой мониторинга слепых зон BSD, а также системами удержания в полосе следования, предупреждения об опасности на проезжей части и распознавания дорожных знаков TSR. Имеются датчики парковки, автоматический электронный стояночный тормоз и интеллектуальный ассистент при движении ICA, работающий в совокупности с набором систем помощи водителю на автомагистрали и в городских заторах.
Если вы недавно приобрели автомобиль Haval или только планируете это сделать, то наверняка задумывались о том, сколько денег потребуется на его обслуживание в первые годы эксплуатации. Стоимость технического обслуживания и ремонта — это важный аспект владения автомобилем, который влияет как на ваш бюджет, так и на долговечность машины. В этой статье мы разберем все ключевые моменты: от регулярного техобслуживания до возможных ремонтов, а также сравним цены в различных сервисах.
Haval — популярный китайский бренд, завоевавший доверие российских автолюбителей благодаря доступной цене, надежности и современным технологиям. Популярные кроссоверы Haval Dargo, Haval Jolion, F7, F7x, H9 давно стали полноправными участниками на Российских дорогах. Однако даже качественный автомобиль требует внимания со стороны владельца.
Регулярное ТО и своевременный ремонт помогают поддерживать ваш авто в рабочем состоянии, предотвращая дорогостоящие поломки в будущем. Именно поэтому важно знать, сколько стоит обслуживание Haval в первые годы эксплуатации и где можно получить качественные услуги по доступной цене.
Независимо от того, являетесь ли вы новым владельцем Haval или уже несколько лет водите эту марку, эта информация поможет вам лучше понять свои расходы и выбрать оптимальные варианты обслуживания. Давайте разберемся, что вас ждет в первые годы владения этим автомобилем.
Что входит в регулярное техническое обслуживание Haval
Регулярное техническое обслуживание (ТО) — это обязательная процедура, которая позволяет поддерживать автомобиль Haval в рабочем состоянии и предотвращать возникновение серьезных поломок. В рамках планового ТО выполняются различные работы по проверке, замене и обслуживанию различных систем автомобиля. Вот что обычно входит в регулярное техническое обслуживание Haval:
1. Проверка внешнего состояния автомобиля
На первом этапе механики осматривают внешний вид автомобиля: кузов, лакокрасочное покрытие, шины, стекла и другие элементы. Особое внимание уделяется наличию царапин, коррозии или других повреждений, которые могут потребовать дополнительного ремонта.
2. Замена расходных материалов
В рамках ТО обязательно производится замена следующих расходных материалов:
Моторное масло и масляный фильтр для двигателя;Трансмиссионное масло (при необходимости) для коробки передач — АКПП или МКПП;Фильтры: воздушный, топливный и салонный фильтры;Жидкость охлаждения (антифриз);Тормозная жидкость.
3. Диагностика электронных систем
Haval оснащен современной электроникой, поэтому диагностика электронных систем является важным этапом ТО. Механики проверяют:
Работу бортового компьютера;Состояние датчиков и модулей;Правильность показаний индикаторов на панели приборов;Систему управления двигателем (ECU).
4. Проверка ходовой части
Ходовая часть автомобиля требует особого внимания, так как от нее зависит управляемость и безопасность движения. В рамках ТО механики:
Проверяют состояние подвески (стойки, амортизаторы, рессоры);Обслуживают тормозную систему (тормозные колодки, диски, суппорты);Проверяют работу рулевого механизма;Убедяются в исправности привода и карданного вала.
5. Обслуживание двигателя и трансмиссии
Для обеспечения бесперебойной работы силовой установки выполняются следующие операции:
Проверка уровня масла в двигателе и АКПП;Проверка уровня масла в раздаточной коробке и заднем редукторе — для версий с полным приводом;Замена масла и фильтров (в зависимости от пробега);Проверка свечей зажигания и высоковольтных проводов;Обслуживание системы питания и выпуска выхлопных газов.
6. Проверка светотехники и электрооборудования
Электрооборудование автомобиля также требует внимания. В рамках ТО механики:
Проверяют работоспособность фар, указателей поворотов и стоп-сигналов;Проверяют зарядку аккумулятора и его состояние;Проверяют работу электроприводов (стеклоочистителей, зеркал, стеклоподъемников).
Важно помнить, что частота проведения ТО может зависеть от условий эксплуатации автомобиля. Если вы часто ездите по бездорожью или в сложных погодных условиях, то интервалы между обслуживаниями могут сокращаться. Обычно производитель рекомендует проходить ТО каждые 10–15 тысяч километров пробега или один раз в год.
Профессиональное проведение технического обслуживания гарантирует, что ваш Haval будет работать надежно и без сбоев. При этом важно выбирать качественные запчасти и доверять обслуживание опытным специалистам, чтобы избежать непредвиденных расходов в будущем.
Сколько стоит первое ТО и чем оно отличается от последующих
Первое техническое обслуживание (ТО) Haval — это важный этап в жизни нового автомобиля. Оно проводится обычно через 10–15 тысяч километров пробега или в течение первого года эксплуатации, в зависимости от условий использования машины.
Первое ТО имеет ряд особенностей по сравнению с последующими этапами обслуживания, что влияет как на объем работ, так и на стоимость.
Что входит в первое ТО?
На первом ТО механики выполняют базовые проверки и замены, которые помогают выявить возможные заводские дефекты и обеспечить стабильную работу автомобиля:
Замена моторного масла и масляного фильтра;Проверка уровня жидкости в системе охлаждения и замена антифриза при необходимости;Обслуживание тормозной системы: проверка тормозных колодок, дисков и тормозной жидкости;Проверка состояния свечей зажигания и высоковольтных проводов;Диагностика электронных систем автомобиля;Проверка ходовой части: подвески, рулевого механизма и привода;Обслуживание светотехники и электрооборудования;Проверка давления в шинах и состояние протектора;Визуальная диагностика кузова и лакокрасочного покрытия.
Первое ТО часто включает дополнительные проверки, например, осмотр двигателя на предмет возможных утечек масла или других неисправностей, которые могут возникнуть в начале эксплуатации. Это особенно важно для новых автомобилей, где иногда проявляются заводские недоработки.
Сколько стоит первое ТО?
Стоимость первого ТО зависит от нескольких факторов:
Тип автомобиля: разные модели Haval имеют разные комплектации и системы, что может влиять на объем работ и стоимость запчастей.2. Выбор сервиса: цены на обслуживание в официальных дилерских центрах обычно выше, чем в специализированных автосервисах. Например, в недилерских центрах первое ТО Haval обойдется примерно в 7 000–9 000 рублей, в то время как в дилерском центре эта сумма может достигать 12 000–15 000 рублей.Качество запчастей: использование оригинальных запчастей производителя увеличивает стоимость, но гарантирует надежность. Качественные аналоги обеспечивают такой же уровень работы за более доступную цену.Условия эксплуатации: если автомобиль используется в сложных условиях (например, на бездорожье), объем работ может быть расширен, что повлияет на общую стоимость.
В среднем, первое ТО Haval в специализированном сервисе стоит около 8 000–10 000 рублей. В эту сумму входят основные работы по замене расходников и проверке системы. Однако если вы заметили какие-либо проблемы во время езды, их нужно обязательно сообщить механикам, чтобы они могли провести дополнительную диагностику.
Чем первое ТО отличается от последующих?
Первое ТО имеет несколько особенностей по сравнению с последующими этапами обслуживания:
Характеристика Первое ТО Последующие ТО Цель Выявление возможных заводских дефектов и проверка работоспособности всех систем после начала эксплуатации. Поддержание автомобиля в рабочем состоянии, предотвращение поломок и продление срока службы.
Объем работ Более детальный осмотр и проверка всех систем, включая двигатель, трансмиссию, ходовую часть и электрооборудование. Основное внимание уделяется замене расходников (масло, фильтры) и проверке наиболее изнашиваемых элементов. Частота проведения Производится через 10-15 тысяч километров пробега или в течение первого года эксплуатации. Регулярно каждые 10–15 тысяч километров или раз в год, в зависимости от условий использования.
Специфические задачи Проверка качества сборки, установка дополнительных защит (например, гидроизоляции кузова). Фокус на замену изношенных деталей и профилактические меры.
Первое ТО — это своего рода «обкатка» автомобиля, когда механики внимательно проверяют все системы, чтобы выявить возможные заводские дефекты или неполадки, связанные с началом эксплуатации. Последующие ТО становятся более стандартными и направлены на поддержание автомобиля в рабочем состоянии.
Цены на запчасти: оригинал, аналог
Когда речь заходит о ремонте и обслуживании Haval, одна из главных статей расходов — это запчасти. Многие владельцы задаются вопросом: стоит ли переплачивать за оригинальные детали или можно выбрать качественный аналог и сэкономить?
Оригинал или аналог — в чем разница?
Оригинальные запчасти производятся либо самой компанией Great Wall Motors, либо её официальными партнёрами по точным техническим спецификациям. Они идеально подходят по размерам, материалам и долговечности, но стоят дороже.
Аналоги высокого качества — это детали от проверенных сторонних производителей, которые проходят строгий контроль и соответствуют заводским параметрам. Современные аналоги часто ничем не уступают оригиналам по сроку службы, особенно если речь идёт о таких компонентах, как фильтры, колодки, свечи или подшипники.
Выбор между ними зависит от вашего бюджета и целей. Например, для критически важных узлов (например, датчиков двигателя или элементов трансмиссии) можно отдать предпочтение оригиналу. А вот для расходников — использовать качественные аналоги и при этом сэкономить до 40–50%.
Примеры цен на популярные запчасти
Чтобы вы могли оценить разницу, приведём реальные расценки на часто заменяемые детали для Haval H6 и F7:
Как видите, разница существенная. При комплексном обслуживании экономия может составить несколько тысяч рублей — без потери в качестве и надёжности.
Гарантия на все запчасти и работы
Мы не просто продаём детали — мы несём за них ответственность. На все установленные запчасти, как оригинальные, так и аналоговые, предоставляется гарантия до 2 лет. Это значит, что вы можете быть уверены: если деталь выйдет из строя по вине производителя, мы бесплатно заменим её и устраним неисправность.
Почему обслуживание в недилерском центре может быть в полтора-два раза дешевле дилера
1. Нет «дилерской наценки»
Официальные дилеры вынуждены придерживаться жёстких стандартов и тарифов, установленных производителем. Это включает высокие накрутки на запчасти, стоимость использования лицензионного программного обеспечения и обязательные расходы на поддержание имиджа сервиса.
2. Гибкий выбор запчастей: оригинал или аналог
В дилерских центрах вам предложат только оригинальные детали, которые часто стоят в 2–3 раза дороже. В других сервисах вы можете выбрать: использовать оригинал для критически важных узлов или аналог высокого качества для расходников и менее нагруженных систем. При этом все аналоги проходят проверку на совместимость и долговечность.
Расходы на диагностику и скрытые неисправности: что проверять в первую очередь
Даже если ваш Haval работает без видимых проблем, рано или поздно могут проявиться скрытые неисправности. Они не всегда вызывают срабатывание сигнальных ламп на панели, но со временем приводят к поломкам, снижению ресурса двигателя, увеличению расхода топлива или аварийным ситуациям.
Профилактическая диагностика — это не трата денег, а инвестиция в надёжность и долгий срок службы автомобиля. Особенно важно её проводить в первые годы эксплуатации, чтобы выявить возможные дефекты на ранней стадии.
Сколько стоит диагностика в специализированном сервисе?
Вот примерные расценки на основные виды проверок:
Вид диагностики Стоимость Компьютерная диагностика всех систем (двигатель, АКПП, ABS, SRS и др.) от 1 500 Диагностика ходовой части от 800 Проверка тормозной системы от 600 Диагностика двигателя (с анализом компрессии и вакуумметрией) от 2 000 Проверка кондиционера и замена фреона от 1 200
В недилерских центрах мы предлагаем бесплатную базовую диагностику при первом обращении или при заказе комплексного ТО — это позволяет клиенту понять состояние автомобиля без лишних затрат.
Типичные «скрытые» проблемы у Haval в первые годы
Даже новые автомобили могут иметь неочевидные недостатки. Наши мастера регулярно сталкиваются с такими скрытыми неисправностями у Haval H6, F7, Jolion и других моделей:
Утечки в системе охлаждения — особенно в районе термостата или патрубков. Проявляются не сразу, но со временем могут привести к перегреву.Износ подушек двигателя — на моделях с 1.5L турбомотором встречается раньше срока, вызывая вибрации и стуки.Проблемы с датчиками — особенно датчик кислорода, ДМРВ, датчик положения дроссельной заслонки. Они не всегда сразу «выдают» ошибку, но влияют на расход топлива и динамику.Скрипы и люфты в подвеске — резиновые втулки и сайлент-блоки могут начать разрушаться уже после 30–40 тыс. км, особенно при эксплуатации в условиях плохих дорог.Нарушение герметичности топливной системы — может проявляться как ошибка EPC или затруднённый пуск двигателя.Загрязнение интеркулера и впускного коллектора — характерно для турбированных моделей, снижает мощность и увеличивает расход топлива.
Когда стоит делать диагностику?
Не дожидайтесь серьёзных поломок. Рекомендуем проводить диагностику в следующих случаях:
Перед покупкой подержанного Haval;После 30–40 тысяч км пробега — даже если нет жалоб;После поездки по бездорожью или в сложных погодных условиях;При появлении посторонних шумов, вибраций или изменения поведения автомобиля;Перед зимним сезоном — чтобы убедиться в исправности АКБ, генератора и системы охлаждения.
Где проходить ТО и ремонт Haval в Москве
Для владельцев автомобилей Haval в Москве доступны как официальные дилерские центры, так и специализированные независимые автосервисы. Каждый формат имеет свои особенности, и выбор зависит от текущих потребностей: необходимость сохранения гарантии, срочность ремонта, стоимость услуг или глубина технической экспертизы.
Крупный пятиместный кроссовер Volkswagen Tavendor подвергся рестайлингу. Подробности об обновленной версии появились в сертификационной базе Китая.
Volkswagen Tavendor впервые был представлен в 2022 году специально для рынка КНР, а его производством занимается совместное предприятие FAW-Volkswagen.
В обширной гамме фольксвагеновских кроссоверов он находится на ступень ниже известного в России VW Teramont (который тоже недавно пережил обновление). По классу сопоставим с Volkswagen Teramont X, производством которого занимается другое СП Volkswagen-SAIC. К слову, многие китайские совместные предприятия выпускают похожие конкурирующие автомобили с разными названиями, но все же полных близнецов стараются не плодить.
Читайте также:
Обновленный Volkswagen Teramont Pro
В ходе рестайлинга кроссовер Volkswagen Tavendor 2025 получил более лаконичное оформление передней части с новой светотехникой и бамперной группой. В профиль сохранены традиционные ручки боковых дверей. На корме форма оптики осталась прежней, но сама графика изменена. Помимо прочего, появился новый бампер без фальш-патрубков выхлопной системы.
Как и у дореформенного автомобиля, помимо стандартной версии, у рестайлинга будет оспортивленный вариант R-line, особенность которого более агрессивный внешний дизайн за счет расширенного воздухозаборника в переднем бампере, и диффузора на корме.
За счет нового оперения габаритная длина кузова увеличилась с 4936 мм до 5007 мм, но колесная база, разумеется, осталась прежней — 2980 мм. Но несмотря на внушительные габариты, салон у Tavendor строго пятиместный.
По размерам Tavendor крупнее флагманского Volkswagen Touareg (4878 мм), впрочем по классу это совсем разные автомобили, в первую очередь из-за платформы, ведь если Туарег построен на платформе MLB Evo с продольно расположенным двигателем (аналогиная тележка у Porsche Cayenne, Audi Q7, Bentley Bentayga и даже Lamborghini Urus), то Тавендор базируется на переднеприводной архитектуре MQB с поперечно установленным мотором.
Фотогалерея дореформенного кроссовера
Кстати, о силовых агрегатах, обновленный Volkswagen Tavendor предложат с новым четрыхцилиндровым мотором 2.0 TSI EA888 и стартер-генератором (то есть, по сути, это мягкий гибрид). В самой мощной версии агрегат настроен на 272 л.с.
В гамме должны быть и менее мощные модификации, более подробная информация о технике появится позже.
Снаряженная масса кроссовера — 2062 кг.
Фотографии салона еще не опубликованы, но наверняка он будет скроен по образцу современных Фольксвагенов, у которых по центру передней панели обычно установлен крупный сенсорный планшет медиасистемы и минимум физических клавиш. То есть нынешняя архитектура Тавендора с горизонтальным единым экраном должен уйти в историю.
Цены и старт продаж. Включая Россию (параллельный импорт)
Полноценная премьера обновленного Volkswagen Tavendor в Китае состоится до конца 2025 года, тогда же будут объявлены цены и комплектации.
Впрочем, можно смело ориентироваться на дореформенный кроссовер, стоимость которого в КНР стартует с отметки 243 000 юаней, в прямом пересчете это 2,7 млн рублей по нынешнему курсу. То есть в России цена будет (со всеми платежами) в районе 5 млн рублей.
Кстати, цены в Россию на новые Tavendor (дорестайлинговые), привезенные по параллельному импорту, находятся в диапазоне 4,5 — 5,3 млн рублей.
Автомобильный бренд Voyah опубликовал в китайской соцсети Weibo первые фотографии находящегося в разработке седана Passion L. Внешность грядущей новинки теперь не секрет.
По сравнению с базовой версией Voyah Passion, удлиненный вариант не только слегка крупнее, но и имеет целый ряд оригинальных компонентов. Среди них иные передний бампер, решетка радиатора и светотехника.
Модельный ряд Voyah
Над лобовым стеклом запечатленного на снимках автомобиля можно увидеть лидар, а значит машине положен продвинутый комплекс водительских ассистентов. Скорее всего, автопилот будет от компании Huawei. Его недавно получили и обновленные кроссоверы Voyah Courage и Free.
Известно, что на рынке длиннобазный седан будет предлагаться с двухцветной окраской кузова. А еще для него предложат новые многоспицевые колеса, доступные в трех вариантах дизайна.
Подпишись на наш Telegram
Рассекречена не только внешность Voyah Passion L (2026), но и основные характеристики модели — они стали известны из сертификационных документов, появившихся в базе китайского минпрома.
Согласно этим данным, колесная база нового седана была растянута лишь на 10 мм — до 3 010 мм. При этом четырехдверка выросла в длину до 5 125 мм (+ 37), в ширину — до 1 985 (+ 15), а в высоту — до 1 522 (+ 7).
Для модели заявлена гибридная силовая установка, состоящая из 1,5-литрового бензинового турбомотора мощностью 150 л.с. и двух электродвигателей, один из которых (передний) развивает 204 л.с., а второй (задний) — 313 сил.
Из динамических характеристик пока озвучена лишь максимальная скорость — разогнать авто можно будет до 200 км/ч. Также известно, что тяговая батарея ему положена никель-марганец-кобальтовая.
Ее производителем является фирма Svolt, при этом ни емкость аккумулятора, ни запас хода на электротяге — не афишируются. Обычная гибридная версия Passion комплектуется батареей на 43 кВтч и способна проезжать в EV-пресете до 262 км.
Когда именно удлиненный седан Voyah Passion L появится в продаже — неизвестно. Он наверняка окажется дороже базовой модели, которая в Поднебесной стоит от 252 800 до 385 900 юаней (2,7 — 4,3 млн рублей по курсу на момент написания обзора) и предлагается как в виде электрокара, так и подзаряжаемого гибрида.
Changan CS35Haval Jolion newTiggo 7 Pro MaxLada Vesta NGExeed VX newВыбор шинОтзывы об автоТоп статьи
Глава «АвтоВАза» пригласил его протестировать новую модель.
Максим Соколов, выступая на встрече главы государства с представителями промышленности, пригласил Владимира Путина протестировать Lada Iskra.
Эта машина представляет собой бюджетный автомобиль В-класса созданный на новой платформе CMF-B, ещё во время сотрудничества с Renault.
«Будет большая честь, Владимир Владимирович, для нас, если бы вы его испытали, как в своё время Lada Kalina», — предложил Соколов.
Lada Iskra постепенно заменит семейство Lada Granta. Первое время обе модели будут выпускаться параллельно, при этом Lada Iskra будет дороже. Полностью Lada Granta она заменит только к 2026-2027 году.
Первым, в конце 2024 года, появится седан Lada Iskra, затем к нему добавят универсал, в т.ч. в кросс-варианте.
