Tank 800 дебютирует в конце 2025 года. Все подробности о самом крупном и дорогом внедорожнике марки

Флагманский внедорожник TANK 800 дебютирует в 2025 году, он окажется на самой верхней ступени в иерархии модельного ряда молодой китайской марки.

В виде концепта Tank 800 впервые был представлен еще в 2021 году, и по опыту выпуска предыдущих «Танков», серийная версия должна минимально отличаться от шоу-кара.

По размерам и формату это крупный автомобиль с длиной кузова более 5,2-метра, то есть перед нами конкурент Range Rover или Infiniti QX80.

Если внешний дизайн предыдущих «Танков» выполнен преимущественно в суровом стилем рамных вездеходов, то экстерьер флагманского Tank 800 отличается благородными пропорциями в традиции роскошных британских внедорожников.

Читайте также:

На подходе рестайлинговый Tank 500 с турбодизелем: первые живые фото

Внешний дизайн флагмана напоминает «младшего» Tank 500, а если проводить параллели с другими марками, то силуэт внедорожника отсылает к сверхдорогим Rolls-Royce Cullian или Аурусу Komendant. Сходство усиливает двухцветная окраска кузова, в которую был окрашен представленный концепт.

Также в начале 2024 года, на дорогах общего пользования был замечен тестовый Tank 800 покрытый плотным камуфляжем, и важно, что у внедорожника не было серьезных отличий от представленного концепта.

Фотошпионам также удалось заглянуть в салон, архитектура которого сильно схожа с «пятисотым Танком». По центру установлен большой планшет мультимедийной системы, под которым аналоговые круглые часики и блок с физическими клавишами для управления климат-контролем. Перед водителем чуть меньшего размера дисплей приборной панели и классический круглый руль.

На центральном тоннеле массивный джойстик трансмисcии, шайба (скорее всего для переключения режимов езды) и другие аналоговые кнопки.

Скорее всего внедорожник будет предлагаться в пятиместном (с двумя раздельными креслами на втором ряду) или шестиместном варианте (по формуле 2+2+2).

Техника и характеристики

Как и все «Танки», по конструкции это будет рамный автомобиль с хорошим внедорожным потенциалом. По предварительным данным, технически Tank 800 будет унифицирован с недавно представленным Tank 700.

Это означает, что в основе будет новая платформа D71 (у более ранних Танков P71), ее особенность это пневматическая подвеска и адаптивные амортизаторы.

По части силовых агрегатов, наверняка Tank 800, также как и «семисотый», окажется подзаряжаемым гибридом Hi4-T. В основе гибридной системы бензиновый трехлитровый турбоагрегат V6 мощностью 360 л.с и 560 Hm. В роли коробки передач: 9-ступенчатый «автомат», в который как раз и встроен электрический мотор генерирующий дополнительные 163 л.с и 400 Hm.

Общая мощность системы: 524 л.с и 800 Hm. Разгон до 100 км/ч — 5,6 секунды, а «максималка» — 190 км/ч.

Также внедорожник оснащен тяговой батареей — 37,1 кВт*ч. Заявленный запас хода на чистой электротяге — 90 км.

К слову, это характеристики Tank 700, в случае, c «восьмисотым» данные могут измениться. Впрочем базовые вводные уже известны.

Родственный Tank 700

Цены, старт продаж и вероятность выхода в России

Старт продаж нового Tank 800 начнется в конце 2025 года, очевидно, флагманский внедорожник окажется самым дорогим в модельном ряду марки. Китайские СМИ предполагают, что цены будут начинаться с отметки 500 000 юаней (примерно 6 500 000 рублей по текущему курсу).

Скорее всего, до России Танк 800 тоже доберется, ведь младшие внедорожники (500 и 300) у нас довольно успешно продаются, а также стали аналогом популярных Toyota Land Cruiser 300 и Prado. А «восьмисотый» сможет попытаться закрыть сегмент премиального Lexus LX.

Фотогалерея

Читайте также:

На подходе рестайлинговый Tank 500 с турбодизелем: первые живые фото

Источник: gt-news.ru

Changan Uni-V третьего поколения оказался глубоким рестайлингом оригинальной модели

Компания Changan опубликовала первые официальные фотографии нового лифтбека Uni-V третьего по счету поколения. Впрочем, грядущую модель все же сложно назвать полноценной новинкой.

По сути под новым (третьим) поколением китайцы подразумевают второй по счету рестайлинг самого первого Changan Uni-V, исходная версия которого официально уже давненько продается на российском рынке.

Changan Uni-V третьего поколения оказался глубоким рестайлингом оригинальной модели

Changan Uni-V третьего поколения оказался глубоким рестайлингом оригинальной модели

Модельный ряд Changan

У «свежей» модели были сохранены почти все кузовные панели, так что снаружи она мало чем отличается от предшественников. При этом спереди появилась заглушка (как у электрокаров), а вот от «потайной» решетки радиатора разработчики отказались.

Также автопроизводитель пересмотрел у машины дизайн бамперов и начинку фар. А еще она получила классические дверные ручки под обратный хват и круглые патрубки выпуской системы.

Changan Uni-V третьего поколения оказался глубоким рестайлингом оригинальной модели

Changan Uni-V третьего поколения оказался глубоким рестайлингом оригинальной модели

  Подпишись на наш Telegram

Сообщается, что изменения во внешности позволили снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,27. Со старта для модели будет предложено два варианта обвеса — базовый и спортивный. Второй подразумевает наличие контрастной полосы, проходящей по кромке бамперов и боковых «юбок», а также ярких тормозных суппортов.

Changan Uni-V третьего поколения оказался глубоким рестайлингом оригинальной модели

Changan Uni-V третьего поколения оказался глубоким рестайлингом оригинальной модели

В салоне же изменений произошло куда больше. Если ранее лифтбеку полагалась передняя панель в стиле современных Citroen, то есть с многоярусными экранами, то теперь предпочтение было отдано привычной комбинации из двух отдельно расположенных дисплеев виртуальной приборки и мультимедийной системы.

Аналоговых кнопок в салоне почти не осталось, при этом китайцы добавили некую клавишу R Drive Mode (на руле), вот только за что именно она отвечает — пока неизвестно. Плюс они пересмотрели оформление дверных карт и центрального тоннеля, а также снабдили авто новыми передними креслами.

Changan Uni-V 2026 прибавил в длину 2 см, но колесная база у него осталась на прежнему уровне. Каких-либо изменений по части техники нет. В базе лифтбек оснащен 1,5-литровым турбомотором мощностью 192 л.с., хотя старшему варианту полагается уже двухлитровый агрегат на 245 сил.

Предположительно, модель сохранит и прежние коробки передач, то есть будет предлагаться либо с семидипазонным роботом, либо с восьмискоростным автоматом. На китайском рынке свежие пятидверки «третьего» поколения должны появиться уже до конца нынешнего лета.

Changan Uni-V третьего поколения оказался глубоким рестайлингом оригинальной модели

Changan Uni-V третьего поколения оказался глубоким рестайлингом оригинальной модели

Changan Uni-V третьего поколения оказался глубоким рестайлингом оригинальной модели

Changan Uni-V третьего поколения оказался глубоким рестайлингом оригинальной модели

Changan Uni-V третьего поколения оказался глубоким рестайлингом оригинальной модели

Changan Uni-V третьего поколения оказался глубоким рестайлингом оригинальной модели

Changan Uni-V третьего поколения оказался глубоким рестайлингом оригинальной модели

Changan Uni-V третьего поколения оказался глубоким рестайлингом оригинальной модели

Changan CS35Haval Jolion newTiggo 7 Pro MaxLada Vesta NGExeed VX newВыбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник

Аренда строительной спецтехники

Строительную технику используют не только для возведения жилых или коммерческих зданий, но и при реализации проектов в ЖКХ, логистике и других сферах. Без специализированного оборудования невозможно выполнить задачи, которые требуют высокой мощности, надежности и точности.

К такой деятельности относятся земляные работы, транспортировка тяжелых грузов, монтаж конструкций и так далее. Однако перед многими предпринимателями встает вопрос: приобретать технику или воспользоваться услугами ее аренды? Конечный выбор определяется множеством факторов, которые важно детально их рассмотреть перед принятием решения.

Когда покупка строительной спецтехники выгоднее

Вопрос приобретения строительной спецтехники напрямую зависит от характера бизнеса и объема работ. Если предприниматель планирует часто использовать оборудование, инвестиция в собственный автопарк будет оправданной. Это особенно актуально для компаний с долгосрочными задачами, выполнение которых требует постоянной доступности техники без зависимости от сторонних подрядчиков.

Аренда строительной спецтехники

Аренда строительной спецтехники

При этом собственнику необходимо поддерживать исправность техники, а для этого нужны ангары для хранения и ремонта и штат квалифицированного персонала. Такие условия позволяют контролировать состояние машин и гибкость в реализации проектов, что снижает риски простоев и задержек.

Также при покупке необходимо учитывать сопутствующие расходы и дополнительные затраты времени и ресурсов. Так, владельцу предстоит обеспечивать:

    регулярное техническое обслуживание;приобретение запчастей и расходных материалов;организацию ремонта;оплату труда операторов и механиков;условия для безопасного хранения техники;оплату налога на имущество;транспортировку к месту выполнения работ.

Кроме этого, необходимо принимать во внимание амортизацию техники, поскольку ее стоимость со временем снижается, что влияет на общую экономику деятельности.

Когда лучше арендовать строительную спецтехнику

Если техника требуется для разовых, сезонных или краткосрочных проектов, аренда становится более рациональным и экономически обоснованным выбором. Она позволяет избежать крупных затрат при:

    строительстве жилых, промышленных и коммерческих объектов;благоустройстве территории после аварии;выполнении ландшафтных работ;временном строительстве в удаленных регионах.

Аренда строительной спецтехники

Аренда строительной спецтехники

Также аренда актуальна, когда компании нужно масштабироваться или адаптировать парк техники к новым задачам. Например, при резком росте объема работ, расширении деятельности или выполнении проектов с разной спецификой. Бизнес сможет быстро подстроиться под изменяющиеся потребности без обременения избыточными инвестициями и кредитной нагрузкой.

Как найти надежного поставщика спецтехники

Успех аренды строительной спецтехники напрямую зависит от условий предоставления оборудования. В частности необходимо обратить внимание на наличие собственного автопарка и документов, подтверждающих законность и безопасность предоставляемых услуг. Другим важным фактором являются прозрачные условия договора. В нем должны быть указаны обязательства арендодателя и арендатора, стоимость аренды и ответственность сторон.

Кроме этого, не стоит упускать из виду условия доставки техники на объект, наличие технической поддержки и возможности оперативной замены в случае непредвиденных ситуаций. Дополнительным плюсом будут отзывы клиентов и рекомендации, которые помогут оценить качество услуг арендной компании и уровень ее профессионализма.

  Популярные моделиHaval H9 newCamry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник

Пикап RELY/Himla R08 от Chery: фото, предварительные цены и все подробности о первом серийном траке компании

Китайская компания Chery представила рамный пикап под новым брендом — RELY R08.

В КНР его продажи начнутся в ближайшее время, в других странах он тоже будет продаваться, но под маркой Himla. Причем экспортную версию Chery показала еще в прошедшем апреле на автосалоне в Шанхае.

По формату RELY/Himla R08 является классическим рамным пикапом оснащенным олдскульным полным приводом part-time с жестким подключением передней оси (в базе задний привод), неразрезным задним мостом и подвеской на рессорах.

По размерам и формату новый рамный трак является классическим среднеразмерным пикапом с общей длиной кузова 5330 мм, то есть сопоставим с Ford Ranger, Toyota Hiluxe или JAC T9 (официально продается в России). По информации СМИ, будет и длиннобазная версия — 5610 мм.

Строго говоря, это не самостоятельная разработка Chery, а заимствованная модель у другой китайской компании — ZX Auto (Zhongxing). То есть представленный пикап RELY/Himla R08 является перелицованной моделью ZX Weishi 1986 образца 2021 года, в свою очередь, который является модернизированным ZX Terralord 2016 года.

Справедливости ради Chery проделала серьезную работу по изменению внешнего дизайна, а салон и вовсе полностью новый.

Передняя часть отличается модной нынче двухэтажной оптикой и массивной решеткой радиатора, любопытно, что в экспортной версии по центру решетки нанесена крупная надпись CHERY, а для местного рынка RELY. Вмести со стандартными версиями был продемонстрирован экспедиционный внедорожник с навесным оборудованием и палаткой.

Салон у пикапов RELY/Himla R08 полностью новый, под стать современным веяниям по центру установлен огромный планшет мультимедийной системы, а перед водителем компактный экран без козырька с виртуальной графикой приборов. На центральной консоли аналоговый джойстик управления трансмиссией, площадка для беспроводной зарядки гаджетов, пара подстаканников, шайба (судя по всему, для выбора внедорожных режимов езды). Под сенсорным центральным дисплеем установлен блок физических кнопок — все же в компании понимают потенциальных клиентов пикапов.

Читайте также:

Пикап Sollers ST9 (локализованный JAC T9): скоро в продаже

Техника и характеристики

Новый пикап Chery RELY/Himla R08 разработан на рамной платформе грузовичка ZX Terralord образца 2016 года. В базе — задний привод, но можно выбрать полноприводную трансмиссию с жестко подключаемой передней осью. Задняя подвеска — на рессорах.

Под капотом установлен турбодизель 2,3-литра мощностью 163 л.с и 420 Hm. В роли коробки передач: классический 8-ступенчатый «автомат».

По информации китайских СМИ, обещаны бензиновые и даже гибридные версии.

Цены и старт продаж

Официальные продажи новых пикапов Chery RELY/Himla R08 начнутся до конца текущего 2025 года, тогда же станут известны цены.

Как мы уже сказали, пикапы под дочерним брендом Himla будут продавать на внешних рынках, в первую очередь, Латинской Америке, Африке, Ближнем Востоке и Австралии, не исключен выход и в России. А вот марка RELY предназначена для внутреннего китайского рынка.

Также аналогичный пикап будет продаваться под еще одним дочерним брендом Chery, это уже известный — Jetour.

Компания Chery уже довольно давно пытается зайти в сегмент пикапов, в далеком 2008-м был показан концепт разработанный на базе внедорожника Chery Higgo 3, впрочем, до серийной версии который так и не дошел. А теперь же компания решила отделать относительно малой кровью — использовав стороннюю платформу грузовичка от производителя ZX Auto.

К слову, цены на донорский пикап ZX Weishi 1986 в Китае стартуют с отметки 88 800 юаней, но тут важно отметить, что это пикап с совсем иным оснащением и откровенно говоря устаревшим салоном (фотогалерея оригинального ZX Weishi 1986 см ниже).

Кстати, ZX Auto был первым автопроизводителем из Китая официально поставлявший машины в Россию: автодилер «Транс Сервис» из Новосибирска в 2004—2005 годах продал около 1500 пикапов ZX Admiral. И даже была налажена крупноузловая сборка на заводе «АМУР», правда продажи были относительно скромными, а после кризисного 2008-го компания ZX Auto и вовсе свернула свою деятельность на территории РФ.

Источник: gt-news.ru

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

В модельном ряду компании Чери уже есть компактный трехдверный электро-хэтчбек Chery QQ. В Поднебесной такой авто продается последние четыре года, а теперь появилась пятидверная модификация.

Последняя получила азвание Chery QQ Duomi 2025-2026 и разительно отличается от существующей трехдверки. Разработали ее специалисты дочерней компании Kaiyi. Изначально она как должна была стать моделью данного суббренда и выйти на рынок под именем «Kaiyi Shiyue Mate».

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

Модельный ряд Chery

Однако в Чери сделали финт ушами и выпустили модель под основной маркой. Снаружи от трехдверки новинка отличается не только количеством дверей — здесь оригинальное и куда более «злое» исполнение передней части кузова с компактными хищными фарами и трапециевидной заглушкой, имитирующей решетку радиатора.

Передние двери открываются на большой угол, что повышает комфорт посадки. Любопытно, что дверные ручки выдвижные, что для бюджетной модели редкость. Что касается колес, то новый Chery QQ Duomi 2025 поставлен на 15-дюймовые диски с резиной размерностью 165/65.

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

  Подпишись на наш Telegram

В салоне внимание на себя обращают 7,0-дюймовая виртуальная приборка, которая на самом деле состоит из нескольких миниатюрных экранчиков. По центру передней панели размещен 10,25-дюймовый планшет мультимедийной системы.

Сразу под ним имеются полоски дефлекторов вентиляции, а еще ниже — пульт климат-контроля с физическими клавишами и крутилками. За работу бортовой электроники отвечает процессор Snapdragon 6155. В арсенале мультимедийки есть встроенный голосовой помощник.

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

В отличие от заднеприводного трехдверного QQ, пятидверный Chery QQ Duomi в новом кузове построен на иной платформе и имеет передний привод. Хэтчбек достигает в длину 3 720 мм, в ширину — 1 700 мм, а высоту — 1 608 мм. Его колесная база равна 2 520 мм. Доля высокопрочных сталей в конструкции кузова достигает 65%.

Клиренс (дорожный просвет) пятидверки заявлен на уровне 160 мм. Объем багажника по умолчанию всего 237 литров, но путем складывания спинки заднего дивана в пропорции 60:40 его можно увеличить до 780 л.

В движение 2025 Chery QQ Duomi приводит безальтернативный 54-сильный электромотор, а литий-железо-фосфатную тяговую батарею дают выбрать — она может быть емкостью 28,5 или же 39,3 кВтч, что обеспечивает запас хода до 305 или же 405 км соответственно.

Модель имеет зарядник постоянного тока мощностью до 45 кВт — с его помощью восполнить аккумулятор с 30 до 80% можно за полчаса. Также в базе авто укомплектован двумя подушками безопасности и камерой заднего вида.

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

С этим хэтчбеком Чери планирует оккупировать ультрабюджетный сегмент китайского рынка — цена пятидверки составляет всего 60-70 тысяч юаней (660-770 тыс рублей по нынешнему курсу).

Для достижения поставленной цели компания также слегка обновила другие свои микрокары — тот же трехдверный Chery QQ и Chery Little Ant. За первый китайцы просят от 30 000 юаней (330 000 руб), а за второй — от 60 000 юаней (660 000 руб). Покупатели машин могут рассчитывать на пожизненную гарантию и широкую программу кастомизации.

Фото нового Chery QQ Duomi

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi


Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi


Haval F7 newGeely PrefaceTANK 500Exeed RXTLC Prado 250Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник