Компания GAC рассекретила кроссовер Aion i60 на базе Toyota bZ3X
Осенью двадцать пятого компания GAC рассекретила кроссовер Aion i60, опубликовав официальные фотографии новинки, ее технические характеристики и цены. Разработана модель не с нуля и по факту является собратом Toyota bZ3X, который японцы построили совместно с китайцвами на базе Aion V второго поколения.
На опубликованных фото видно, что «шестидесятка» во многом похожа на упомянутый bZ3X — у машин схожи двери, боковые зеркала и остекление. При этом передняя и задняя части китайского кроссовера оформлены иначе.
Модельный ряд GAC
А еще новый GAC Aion i60 обзавелся оригинальной светотехникой. К примеру, те же фары имеют вертикальные «клыки» в боковых секциях переднего бампера. В зависимости от комплектации, модель может быть поставлена на 18- или 19-дюймовые колеса.
Что касается салона, то «шестидесятый» имеет минималистичную переднюю панель, на которой расположены небольшой дисплей виртуальной приборки и крупный планшет мультимедийной системы.
Подпишись на наш Telegram
Центральная консоль при этом плавно перетекает в центральный тоннель. На ней обустроены площадка для беспроводной зарядки смартфонов (она здесь двухсекционная) и небольшой отсек для мелочевки.
В автомобиле стильный двухспицевый руль и минимальный набор аналоговых кнопок. Интерьер имеет богатую отделку с декором «под дерево». К услугам пассажиров первого ряда кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, плюс они имеют электрорегулировки с памятью. На заднем диване можно регулировать угол наклона спинки.
В основе Aion i60 (2026-2027) года лежит модульная платформа AEP 3.0, на которой разработаны упомянутые bZ3X и Aion V. Кроссовер от GAC несколько крупнее соплатформенной Тойоты. Он достигает в длину 4 685 мм (+ 85), в то время как его колесная база равна 2 775 мм (+ 10). Ширина авто — 1 876 мм, а высота — 1 660 мм.
В отличие от той же Тойоты, предлагаться кроссовер от ГАК будет не только в виде чистого электрокара, но и подзаряжаемого гибрида. Конкретно EV-версия комплектуется единственным электромотором, который выдает 204 л.с.
В снаряженном состоянии такой авто весит 1 800 кг. Он способен развивать скорость вплоть до 160 км/ч. Емкость тяговой батареи не афишируется, но вот запас хода озвучен — 650 км (по циклу CLTC).
В свою очередь подзаряжаемый гибрид имеет установку на базе 1,5-литрового атмосферника мощностью 101 л.с., но за вращение колес здесь опять же отвечает расположенный на передней оси электромотор. Его мощность 245 л.с.
Бензин-электрический вариант нового Аион ай 60 весит 1 860 кг, но максимальная скорость у него выше — 180 км/ч. Тяговая батарея ему положена емкостью 29,2 кВтч. Ее должно хватать на 160 км пробега в электро-пресете (опять же по циклу CLTC). Суммарная же дальнобойность заявлена на уровне 1 240 кг.
В Поднебесной прием предзаказов на Aion i60, купить авто можно по цене от 112 000 юаней (1,27 млн рублей по курсу на момент написания обзора). Столько китайцы просят за электрокар, в то время как гибрид чуть дороже — от 127 000 юаней (1,44 млн руб). Для сравнения, родственный Тойота bZ3X, который имеет безальтернативную электрическую установку, на местном рынке стоит от 109 800 юаней (1,25 млн руб).
Фото нового GAC Aion i60
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей