Foton Tunland V9: «богатая» версия полноразмерного пикапа Tunland V7

20 Мар

Foton Tunland V9: «богатая» версия полноразмерного пикапа Tunland V7

Одновременно с Foton Tunland V7, фирма «МБ Рус» также начнет поставлять в Россию и еще один пикап китайской марки — Tunland V9. По сути обе машины представляют собой разновидность одной и той же модели.

В Китае они дебютировали летом двадцать третьем. Друг от друга машины отличаются преимущественно дизайном и оснащением. Конкретно Foton Tunland V9 2025 имеет оформление в стиле RAM 1500, в то время как «семерка» чем-то напоминает Ford F-150.

Содержание:

Дизайн и салонТехнические характеристикиКомплектации и ценыФото нового Foton Tunland V9

Модельный ряд Foton

Содержание:

Дизайн и салон

Мощная передняя часть кузова нового Фотон Тунланд V9 обращает на себя внимание крупной решеткой радиатора с черной окантовкой, которая также словно обволакивает светодиодные фары машины.

Пикап получил мускулистый капот, а массивные расширители колесных арок закреплены на болтах. Задние фонари представляют собой крупные вертикальные плафоны, которые по верху объединены между собой светящейся перемычкой.

Лучшие летние шины 2025: какие выбрать🔎

На борту грузовой площадки красуется крупная надпись «FOTON». Заказать данный китайский пикап можно будет сразу в восьми цветах кузова, причем в гамме есть яркие красный и фиолетовый оттенки.

Если снаружи оформление машин различается, то их салоны одинаковы. В наличии 12,3-дюймовая цифровая приборка и 14,6-дюймовый планшет мультимедийной системы. Для последней заявлена полная русификация. Также комплекс имеет поддержку интерфейса Apple CarPlay, а вот Android Auto нет — подключение девайсов на Андроиде возможно только через приложение CarbitLink.

Технические характеристики

Новый кузов Foton Tunland V9 (2025-2026) базируется на той же раме, что и Tunland V7. Габаритная длина старшего пикапа составляет 5 617 мм, размер его колесной базы — 3 355, ширина — 2 090, высота — 1 955. При этом «семерка» имеет аналогичные размера, разве что его ширина несколько меньше — 2 000 мм.

Передняя подвеска на обоих пикапах независимая — на двойных поперечных рычагах со стабилизатором. При этом если на V7 сзади установлена рессорная подвеска (для достижения большей устойчивости при максимальной загрузке), то на Фотон Туанланд V9 используется пружинная (для повышенного комфорта). Дорожный просвет (клиренс) равен 240 мм (+ 30).

Размеры грузовой площадки «девятки» такие же, что и на «семерке»: длина — 1 650 мм, ширина — 1 577, высота — 530. Совпадает и полная масса (3 055 кг). При этом грузоподъемность модели со старшим индексом чуть ниже — 675 кг (- 50).

В движение 2025 Foton Tunland V9 приводит 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 159 л.с. и 410 Нм, который полагается и «младшей» модели. Компанию движку составляет 48-вольтовый стартер-генератор, добавляющий до 60 Нм крутящего момента в первые секунды разгона.

ДВС работает в связке с восьмискоростным автоматом ZF. Привод по умолчанию полный, с муфтой подключения передней оси, понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала.

Комплектации и цены

В России новый Фотон Тунланд V9 предложат в единственной комплектации с фиксированным оснащением, предусматривающим видеорегистратор, двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, комплекс электронных ассистентов с системой автоматического торможения, парктроники спереди и сзади, подогрев передних сидений, электропривод водительского кресла и шесть эйрбегов.

При этом вместо гидравлического усилителя руля старшая модель укомплектована электроусилителем, да и круиз-контроль здесь адаптивный — с функцией удержания в полосе. Также перечень оснащения расширен за счет 220-вольтовой розетки в салоне, вентиляции передних сидений и панорамной крыши. В наличии также откидная подножка, интегрированная в задний борт.

Цена пикапа Foton Tunland V9 2025 в России составляет 5 550 000 рублей. В салонах дилеров первые «живые» машины появятся в ближайшие недели. Покупатели могут рассчитывать на официальную гарантию сроком три года или 150 000 км пробега.