АвтоВАЗ представил рестайлинговый внедорожник Lada Niva Travel 2026

АвтоВАЗ показал на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) обновленный внедорожник Lada Niva Travel 2026 модельного года. Эту машину демонстрировали и на прошлогоднем ПМЭФ, однако тогда публике показали лишь опытный образец.

Сейчас на заводе подготовили полностью готовую к серийному производству машину. От нынешней версии снаружи она отличается совсем незначительно, разве что пересмотренным дизайном передней части кузова. При этом салон и вовсе остался нетронутым.

Модельный ряд Lada

Стилисты марки избавились от массивного бруса на «носу». Последний «Нива» получила еще в те времена, когда выпускалась под маркой Chevrolet. Само же наличие бруса было обусловлено стилизацией под фирменный крест американской марки.

А вот решетка радиатора на новой Лада Нива Травел 2026 совсем другая. По словам разработчиков, она куда эффективнее справляется с охлаждением моторного отсека. Также авто щеголяет новым бампером и LED-фарами. Впрочем, последние доступны исключительно в качестве опции — в базе стоят привычные галогенки.

  Подпишись на наш Telegram

Главной же особенностью обновленной Lada Niva Travel 2026 в новом кузове стал 1,8-литровый двигатель под капотом, пришедший на смену старому 1,7-литровому мотору. Данный агрегат получил блок цилиндров от движка 1.8 Evo, которым комплектуется Веста.

При этом головка блока здесь своя — с восемью клапанами вместо шестнадцати. Плюс для этого двигателя были разработаны оригинальные системы впуска и выпуска, а также охлаждения и топливоподачи.

На АвтоВАЗе рапортуют, что суммарно агрегат получил свыше 50 новых или модернизированных компонентов. В итоге такой вот движок выдает 90 л.с., то есть он оказался на 7 сил мощнее прежнего мотора.

Крутящий момент отныне достигает 153 Нм (+ 24), причем 80% тяги доступно с 1 000 об/мин. Пятиступенчатая механика с двухступенчатой раздаткой были адаптированы под возросшую тягу.

Из прочих преимуществ мотора на новой Лада Нива Тревел 2025 (рестайлинг) представители АвтоВАЗа отмечает сниженный уровень вибраций и улучшенную экономичность — в зависимости от режима движения мотор потребляет на 3-30% меньше топлива.

Ходовка российского внедорожника также была модернизирована. В передней подвеске изменили крепление стабилизатора поперечной устойчивости, тем самым улучшив плавность и управляемость авто. На передней оси были задействованы нерегулируемые ступичные подшипники и вентилируемые тормозные диски.

В компании завершили комплекс испытаний обновленной Нивы Трэвел. В серию ее запустят в третьем квартале двадцать пятого, а старт продаж запланирован на конец года. Вероятно, цены вырастут — за актуальную версию модели сейчас просят от 1 314 000 рублей.

Camry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник

Немцы рассекретили кроссовер Audi Q3 третьего поколения

Компания Audi официально представила кроссовер Q3 третьего по счету поколения. По сравнению с предшественником, модель изменилась не столь сильно. Снаружи новинку проще всего распознать по двухэтажной головной оптике.

Ранее немцы обещали, что будут использовать такую вот конфигурацию исключительно на своих электрокарах, но видимо передумали: у свежего Ку3 основные блоки фар расположены под росчерками-«бровями» ДХО. К слову, последние состоят из 23 световых сегментов и могут менять свой рисунок: на выбор предложено четыре различных варианта.

Модельный ряд Audi

За доплату можно будет заказать матричную оптику, в которой задействовано сразу 25 600 микросветодиодов. Она умеет «рисовать» подсказки прямо на дорожном полотне. В перечне опций также значатся и OLED-фонари, причем в комплекте с ними идет светящаяся задняя эмблема. К слову, оптика на корме тоже имеет двухэтажный дизайн.

Немцы рапортуют, что у модели в новом кузове была улучшена аэродинамика, и коэффициент Cx был снижен до 0,30 (- 0,02). В зависимости от комплектации, автомобиль может иметь колеса диаметром от 17 до 20″.

  Подпишись на наш Telegram

Интересно, что ширина базовых шин была увеличена до 235 мм (+ 20). Со старта для кроссовера можно будет заказать пакет S line. Его ключевой особенностью является наружный серебристый декор.

Салон модели, отделанный синтетическими материалами и вторсырьем, претерпел значительные изменения. Так, авто получил штатную виртуальную приборку с 11,9-дюймовым экраном и увеличенный тачскрин мультимедийной системы — до 12,8″ (у предшественника он на 10,25″).

От пульта климат-контроля немцы отказались, так что управлять настройками отныне придется именно через мультимедийку, которая работает на базе операционной системы Android Automotive OS. Она имеет встроенную SIM-карту, причем на нее можно устанавливать сторонние приложения без подключения смартфона.

В новом Ку3 управление трансмиссией осуществляется с правого подрулевого переключателя, в то время как на центральном тоннеле остались лишь клавиша ручника и кнопка запуска двигателя. Еще в салоне имеется камера, которая следит за состоянием водителя.

Что касается опций, то их перечень представлен продвинутой аудиосистемой Sonos с 12 динамиками общей мощностью 420 Вт, проекционным дисплеем и развитой контурной подсветкой интерьера. Также за доплату клиенты смогут заказать двухслойные стекла в передних дверях (для предшественника они не предлагались).

Третье поколение Audi Q3 2026 базируется на платформе MQB Evo. Колесная база у кроссовера в новом кузове осталась на прежнем уровне — 2 680 мм, при этом в плане габаритов он стал несколько крупнее.

Отныне автомобиль достигает в длину 4 531 мм (+ 47), в ширину — 1 859 мм (+ 10), а в высоту — 1 623 мм (+ 7). Объем багажника стал заметно меньше — всего 488 литров (- 42).

Задний диван можно регулировать в продольном направлении и менять у него угол наклона спинок. Если сдвинуть его максимально вперед, то объем багажника увеличится до 575 л (- 100). Ну а со сложенными задними сиденьями трюм рассчитан на 1 386 л (- 139).

Новый Ку3 получил доработанное шасси с расширенной колеей — до 1 588 мм спереди (+ 4) и до 1 576 мм (+ 5) сзади. Подвеска у модели пружинная, но предложена сразу в трех вариантах: стандартном, спортивном и адаптивном. В последнем случае в ходовке задействованы амортизаторы с раздельными клапанами сжатия и отбоя.

От использования механических коробок передач в Ауди отказались — отныне все версии модели идут с роботом S tronic с двумя сцеплениями. Гамма силовых агрегатов представлена четырьмя моторами.

Базовый 1,5-литровый бензиновый двигатель TFSI выдает 150 л.с. (250 Нм) и дополнен 48-вольтовым стартер-генератором. Привод у такой вот версии модели исключительно передний. Также есть дизельная версия с 2,0-литровым мотором TDI на 150 сил (360 Нм). Она опять же моноприводная.

Полный же привод имеет только вариант с 2,0-литровым бензиновым двигателем TFSI мощностью 265 л.с. (400 Нм). Ему полагается фирменная трансмиссия quattro с муфтой на задней оси. У всех этих исполнений используется семидиапазонный робот.

А вот флагманом линейки является подзаряжаемый гибрид Q3 e-Hybrid. Его установка состоит из 1,5-литровой бензиновой «турбочетверки» и шестискоростного робота, между которыми встроен 116-сильный электромотор.

В пике данные агрегаты выдают 272 «кобыл» и 400 Нм крутящего момента, но привод у PHEV-версии все равно чисто передний. Будучи оснащенным тяговой батареей емкостью 19,7 кВтч, модификация может проезжать чисто на электротяге до 119 км (по циклу WLTP). Ей полагается зарядник постоянного тока, но его мощность не впечатляет — всего 50 кВт.

Из «умной» электроники стоит отметить наличие адаптивного круиз-контроля, который способен работать на скоростях вплоть до 210 км/ч. Плюс есть автопарковщик. Он запоминает последние 50 метров пути и затем может проехать их в обратной последовательности на скорости до 10 км/ч.

Выпуск нового Audi Q3 стартовал сразу на двух заводах — в немецком Ингольштадте и венгерском Дьоре. У дилеров кроссоверы третьей генерации появятся в октябре двадцать пятого. Цены уже озвучены — в Германии купить авто можно будет по цене от 44 600 евро (4,06 млн рублей по нынешнему курсу), хотя PHEV-гибрид обойдется уже в €49 300 (4,5 млн руб).

Changan CS35Haval Jolion newTiggo 7 Pro MaxLada Vesta NGExeed VX newВыбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник

Changan Uni-V третьего поколения оказался глубоким рестайлингом оригинальной модели

Компания Changan опубликовала первые официальные фотографии нового лифтбека Uni-V третьего по счету поколения. Впрочем, грядущую модель все же сложно назвать полноценной новинкой.

По сути под новым (третьим) поколением китайцы подразумевают второй по счету рестайлинг самого первого Changan Uni-V, исходная версия которого официально уже давненько продается на российском рынке.

Модельный ряд Changan

У «свежей» модели были сохранены почти все кузовные панели, так что снаружи она мало чем отличается от предшественников. При этом спереди появилась заглушка (как у электрокаров), а вот от «потайной» решетки радиатора разработчики отказались.

Также автопроизводитель пересмотрел у машины дизайн бамперов и начинку фар. А еще она получила классические дверные ручки под обратный хват и круглые патрубки выпуской системы.

  Подпишись на наш Telegram

Сообщается, что изменения во внешности позволили снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,27. Со старта для модели будет предложено два варианта обвеса — базовый и спортивный. Второй подразумевает наличие контрастной полосы, проходящей по кромке бамперов и боковых «юбок», а также ярких тормозных суппортов.

В салоне же изменений произошло куда больше. Если ранее лифтбеку полагалась передняя панель в стиле современных Citroen, то есть с многоярусными экранами, то теперь предпочтение было отдано привычной комбинации из двух отдельно расположенных дисплеев виртуальной приборки и мультимедийной системы.

Аналоговых кнопок в салоне почти не осталось, при этом китайцы добавили некую клавишу R Drive Mode (на руле), вот только за что именно она отвечает — пока неизвестно. Плюс они пересмотрели оформление дверных карт и центрального тоннеля, а также снабдили авто новыми передними креслами.

Changan Uni-V 2026 прибавил в длину 2 см, но колесная база у него осталась на прежнему уровне. Каких-либо изменений по части техники нет. В базе лифтбек оснащен 1,5-литровым турбомотором мощностью 192 л.с., хотя старшему варианту полагается уже двухлитровый агрегат на 245 сил.

Предположительно, модель сохранит и прежние коробки передач, то есть будет предлагаться либо с семидипазонным роботом, либо с восьмискоростным автоматом. На китайском рынке свежие пятидверки «третьего» поколения должны появиться уже до конца нынешнего лета.

Changan CS35Haval Jolion newTiggo 7 Pro MaxLada Vesta NGExeed VX newВыбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник

Chery представила очень дешевый пятидверный электрокар QQ Duomi

В модельном ряду компании Чери уже есть компактный трехдверный электро-хэтчбек Chery QQ. В Поднебесной такой авто продается последние четыре года, а теперь появилась пятидверная модификация.

Последняя получила азвание Chery QQ Duomi 2025-2026 и разительно отличается от существующей трехдверки. Разработали ее специалисты дочерней компании Kaiyi. Изначально она как должна была стать моделью данного суббренда и выйти на рынок под именем «Kaiyi Shiyue Mate».

Модельный ряд Chery

Однако в Чери сделали финт ушами и выпустили модель под основной маркой. Снаружи от трехдверки новинка отличается не только количеством дверей — здесь оригинальное и куда более «злое» исполнение передней части кузова с компактными хищными фарами и трапециевидной заглушкой, имитирующей решетку радиатора.

Передние двери открываются на большой угол, что повышает комфорт посадки. Любопытно, что дверные ручки выдвижные, что для бюджетной модели редкость. Что касается колес, то новый Chery QQ Duomi 2025 поставлен на 15-дюймовые диски с резиной размерностью 165/65.

  Подпишись на наш Telegram

В салоне внимание на себя обращают 7,0-дюймовая виртуальная приборка, которая на самом деле состоит из нескольких миниатюрных экранчиков. По центру передней панели размещен 10,25-дюймовый планшет мультимедийной системы.

Сразу под ним имеются полоски дефлекторов вентиляции, а еще ниже — пульт климат-контроля с физическими клавишами и крутилками. За работу бортовой электроники отвечает процессор Snapdragon 6155. В арсенале мультимедийки есть встроенный голосовой помощник.

В отличие от заднеприводного трехдверного QQ, пятидверный Chery QQ Duomi в новом кузове построен на иной платформе и имеет передний привод. Хэтчбек достигает в длину 3 720 мм, в ширину — 1 700 мм, а высоту — 1 608 мм. Его колесная база равна 2 520 мм. Доля высокопрочных сталей в конструкции кузова достигает 65%.

Клиренс (дорожный просвет) пятидверки заявлен на уровне 160 мм. Объем багажника по умолчанию всего 237 литров, но путем складывания спинки заднего дивана в пропорции 60:40 его можно увеличить до 780 л.

В движение 2025 Chery QQ Duomi приводит безальтернативный 54-сильный электромотор, а литий-железо-фосфатную тяговую батарею дают выбрать — она может быть емкостью 28,5 или же 39,3 кВтч, что обеспечивает запас хода до 305 или же 405 км соответственно.

Модель имеет зарядник постоянного тока мощностью до 45 кВт — с его помощью восполнить аккумулятор с 30 до 80% можно за полчаса. Также в базе авто укомплектован двумя подушками безопасности и камерой заднего вида.

С этим хэтчбеком Чери планирует оккупировать ультрабюджетный сегмент китайского рынка — цена пятидверки составляет всего 60-70 тысяч юаней (660-770 тыс рублей по нынешнему курсу).

Для достижения поставленной цели компания также слегка обновила другие свои микрокары — тот же трехдверный Chery QQ и Chery Little Ant. За первый китайцы просят от 30 000 юаней (330 000 руб), а за второй — от 60 000 юаней (660 000 руб). Покупатели машин могут рассчитывать на пожизненную гарантию и широкую программу кастомизации.

Фото нового Chery QQ Duomi

Haval F7 newGeely PrefaceTANK 500Exeed RXTLC Prado 250Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи

Источник