АвтоВАЗ начал поставлять к официальным дилерам новую модификацию Лады Весты с приставкой Sportline, а “околовазовский” паблик в VK “Avtograd news” поделился ценами.
Напомним, Lada Vesta Sportline 2023 – это новая модификация с двигателем от Гранты Спорт 1.6 (118 л.с) в паре с пятиступенчатой “механикой”, а также спортивной подвеской и более агрессивным внешним дизайном (и салоном).
Но не стоит ее путать с Вестой Спорт, которая шла с мотором 1.8 (145 л.c) и более глубокими доработками. Настоящая Спорт-версия тоже готовится, ее дебют ожидается в 2024 году.
Итак, Lada Vesta Sportline представлена в кузове седан и универсал. Автомобиль был разработан подразделением “Лада Спорт”. Главные отличия: заниженная подвеска, 17-дюймовые колесные диски, более производительные тормоза, накладки на порогах, агрессивные бампера, а у седана на крышке багажника установлен спойлер.
В салоне спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, а также обильно использован красный цвет.
За основу была взята Веста в самой богатой комплектации Techno, это означает, что у Sportline виртуальная приборная панель, а также вертикальный планшет (10,4-дюйма) мультимедийной системы установленный по центру передней панели.
Разгон до 100 км/ч – 10,9 секунд у седана (11 секунд – у универсала). Максимальная скорость – 190 км/ч.
Ожидается, что официальный старт продаж начнется 2 ноября 2023 года
Цены на Sportline в кузове седан
Комплектации
Цены
Бензин 1.6 118 л.с | MT
23’Sportline
2 174 000 рублей
23’Sportline BLACK
2 204 000 рублей
Последнее обновление цен 30.10.2023
Цены на универсал станут известны позже. Данная информация о стоимости взята у паблика VK “Avtograd news”
Фотогалерея
Какие еще автомобили от подразделения “Лада Спорт” готовятся к скорому выходу?
21 сентября 2023 года стартовали продажи возрожденной Лады Гранты Спорт. Автомобиль представлен в кузове седан и лифтбек. Цены от 1 250 000 рублей.
В 2024 году дебютирует Lada Vesta Sport с двигателем 1.8 (145 л.с).
Также в ближайшее время выйдет Lada Niva Sport с более мощным мотором (от легковых автомобилей АвтоВАЗа).
Читайте также
Все новинки АвтоВАЗа на 2024 год (преемник Гранты, кроссовер Лада (на базе Весты), возвращение Lada Largus и другие модели)
В Китае состоялась премьера электрического седана Aion S Max, разработанного компанией GAC. Впрочем, речь идет далеко не о полноценной новинке.
По сути перед нами рестайлинговый вариант четырехдверки Aion S Plus, которая в свою очередь появилась в рамках обновления модели GAC Aion S образца 2018 года.
От предшественников Aion S Max 2024 отличается новым дизайном передней части кузова. Седан «взирает» на окружающий мир двухэтажной головной оптикой. Ему также полагаются измененные бампер и капот.
Кузов модели явно стал более обтекаемым, но коэффициент аэродинамического сопротивления пока не озвучен — у модели S Plus он был на уровне 0,21.
Сзади дизайнеры ГАЦ пересмотрели форму бампера и крышки багажника. Автомобиль также получил иные светодиодные фонари, которые выполнены в виде широкой полоски.
Салон у представленной модели тоже имеет немало особенностей. По сравнению с предшественником, положенная ему передняя панель стала несколько ниже и получила визуально разделенные друг от друга вентиляционные дефлекторы.
Здесь по-прежнему установлена «парящая» центральная консоль, однако ни селектора трансмиссии, ни блока физических кнопок на ней больше нет.
На освободившемся пространстве китайцы разместили двухместную площадку для беспроводной зарядки смартфонов. Плюс здесь же появился отсек для мелочевки. Что касается селектора КПП, то он «переехал» на рулевую колонку.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
Наконец виртуальная приборка осталась без козырька, в то время как мультимедийная система с 14,6-дюймовым тачскрином обзавелась новой оболочкой.
Среднеразмерный седан Aion S Max 2024 достигает в длину 4 863 мм, в ширину — 1 890 мм, а в высоту — 1 515 мм. Его колесная база — 2 760 мм. Конструкция шасси незамысловатая: спереди стойки МакФерсон, а сзади — полузависимая подвеска.
На выбор покупателям предложено две модификации с электромотором на передней оси. У базовой версии агрегат выдает 204 л.с., а сам авто способен разгоняться с 0-100 км/ч за 7,5 секунды.
Заказать такую машину можно либо с литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 59,5 кВтч, либо с литий-ионной батареей на 67,9 кВтч. В первом случае запас хода достигает 510 км, а во втором — 610 км.
У второй модификации электромотор уже на 245 сил, а время разгона с 0-100 км/ч — 6,7 сек. Выбрать тяговую батарею не дадут — она здесь в базе литий-ионная.
Компания GAC уже открыла прием заказов на Aion S Max. За седан просят минимум 149 900 юаней (1,9 млн рублей по нынешнему курсу), хотя ценник на топ-вариант достигает 202 900 юаней (2,6 млн руб).
Новая китайская марка, специализирующаяся на кроссоверах, расширит модельный ряд.
Jaecoo J8 уже продаётся на китайском рынке, там он называется Jaecoo 9. В основе лежит платформа кроссовера Chery Tiggo 9.
Для Jaecoo J8 вероятно предложат выбор из двух модификаций, с моторами объёмом 2 литра, мощностью 254 или 261 л.с. Они работают с 7-ступенчатым «роботом» или 8-диапазонным «классическим автоматом». Привод может быть передний или полный.
По габаритным размерам, возможно ориентироваться на Chery Tiggo 9, у него длина составляет 4820 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1699 мм, колёсная база — 2820 мм. Салон может иметь конфигурацию на пять и семь мест.
Jaecoo J8 ожидается у российских дилеров в феврале 2024 года, ранее модель ожидали в ближайшем ноябре.
Кроссоверы Jaecoo будут продаваться собственную дилерскую сеть, а также объединённую сеть дилеров Omoda + Jaecoo. Всего количество дилерских точек в России составляет уже около 120 салонов.
Как устроены приводные ремни для мотоблоков? Как подобрать ремень на мотоблок? Рассказываем о том, какие ремни стоят на мотоблоке, со всеми тонкостями приводных ремней разбираемся вместе со специалистами из компании TITAN LOCK.
Ремень для мотоблока передает мощность двигателя на остальные элементы устройства. Без него садовая техника не будет работать.
Устройство мотоблочных клиновых ремней:
компаунд — основная часть, от нее зависит эластичность и долговечность; корд — отвечает за усиление, берет на себя основную нагрузку; прорезиненная ткань — выполняет защитную функцию.
Основная деталь ременной передачи подвержена износу. Даже самый качественный ремень может растянуться или порваться в процессе эксплуатации мотоблока.
Найти новый может быть непросто. «Родная» маркировка нередко стирается задолго до того, как изделие станет неработоспособным. Рассказываем, как не ошибиться в выборе аналога на мотокультиватор или другую технику, если обозначений на изношенной модели нет, а инструкция утеряна.
Как выбрать подходящий размер
Маркировка изделия обычно включает основные размеры. Первым в обозначении указывают профиль. Одной буквой обозначаются классические модели, тремя — узкопрофильные. Измерьте параметры трапеции (ширину основания и высоту), а затем воспользуйтесь таблицей.
Маркировка
Высота (мм)
Ширина (мм)
Z
10
6
A
13
8
B
17
11
C
22
14
SPZ
9,7
8
SPA
12,7
10
SPB
16,3
13
SPC
22
18
После обозначения профиля обычно указывается рабочая длина. Иногда в наименовании ремней можно встретить несколько значений длины с разными буквенными индексами:
LA, L — верхняя сторона; LI — внутренняя сторона; LP, LD, LW — рабочая (по линии натяжения).
Снимите с мотоблока изделие и измерьте. В ситуациях, когда деталь выбирают для мотоблока с отсутствующим ремнем, можно обмотать веревкой шкивы привода и замерить ее — так получится узнать внутреннюю длину. А измерение штангенциркулем посадочного места на шкиве мотоблока поможет узнать необходимый профиль.
Где заказать
Приобрести надежную деталь на культиватор можно в компании TITAN LOCK в Москве, Санкт-Петербурге с возможностью доставки в любой регион России. В каталоге сайта представлен большой выбор ремней разных размеров. Благодаря исполнению из качественных материалов все модели для мотоблока отличаются высокой прочностью, эластичностью и долговечностью.
Китайская компания Xpeng представила на так называемом «Дне технологий» любопытный концептуальный минивэн Land Aircraft Carrier Modular Flying Car. Его ключевой особенностью является наличие пассажирского коптера в багажнике.
Разработан такой автомобиль был при непосредственном участии спецов авиационного подразделения Xpeng AeroHT. Его салон имеет пять посадочных мест, а вот непосредственно в коптере могут летать два человека.
Представленный шестиколесный минивэн имеет достаточно угловатую внешность и с некоторых ракурсов даже напоминает Tesla Cybertruck. Впрочем, дизайнеры китайской марки утверждают, что вдохновлялись аппаратами для исследования луны.
Упомянутый летающий модуль у машины расположен в задней части, которую разработчики называют «наземной платформой». С нее коптер может вертикально взлетать и также садиться.
Гибридная силовая установка у минивэна последовательного типа, то есть задействованный в ее составе компактный ДВС работает исключительно в качестве генератора.
Последний здесь способен подзаряжать не только батарею самого автомобиля, но и аккумулятор летающей капсулы, имеющей кабину с обзором 270 градусов.
Непосредственно коптеру полагается распределенная электрическая система с шестью роторами и несколькими импеллерами. Выход одного или даже нескольких моторов не приведет его к падению. Любопытно, что капсулой можно управлять не только вручную: она способна летать самостоятельно под контролем «умной» электроники.
В Xpeng считают, что подобные модульные автомобили имеют куда больше перспектив, чем полноценные летающие машины. Они могут быть интересны как частникам, так и службам спасения и лесным хозяйствам.
В России начались продажи гибридного кроссовера Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid 2023, объявлены цены и комплектации – 3 999 900 рублей.
Гибридная установка кроссовера состоит из трех агрегатов: бензиновый турбомотор 1.5 (147 л.с) и два электродвигателя (88 л.с), один из которых работает в режиме генератора (большую часть времени), а второй всегда подключен к колесам. Общая максимальная мощность системы – 235 л.с и 510 Hm.
В роли КПП – планетарная автоматическая коробка передач. Привод только передний.
Гибридный Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid 2023 расходует примерно 1,8л/100 км, также есть чисто электрический режим, в котором кроссовер может проехать до 75 км. А общий запас хода – 1000 км, это с заряженной батареей и полным баком бензина. Емкость батареи 19,27 кВт*ч.
Если нужно проехать еще больше, то можно заправлять бензин (даже если разряжена батарея) и ехать дальше. Двигатель адаптирован под бензин АИ-92. Батарею можно заряжать от бытовой розетки (220В) или от зарядных станций.
Время разгона до 100 км/ч – 7,4 секунды. Максимальная скорость – 200 км/ч (в чисто электрическом режиме максимальная скорость – 150 км/ч).
Гибридный кроссовер Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid 2023 предложен в единственной комплектации Ultimate (3 999 900 рублей): панорамная крыша, шесть подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, система бесключевого доступа, вентиляция (и подогрев) передних кресел, электронные помощники на дороге, 18-дюймовые колесные диски и камеры кругового обзора.
Вместе с Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid на российском рынке появился старший гибридный кроссовер Сhery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid в обновленном виде (дореформенная версия которого начала продаваться в мае 2023 года, но уже сейчас представлен рестайлинг).
Цены и комплектации
Комплектации
Цены
Гибрид 235 л.с | AT | Передний привод
Ultimate
3 999 900 рублей
Цены и комплектации обновлены 27.10.2023
Обзор
В ноябре дилеры Chery будут встречать первые поставки гибридных паркетников Tiggo 7 Pro. О том, какой именно окажется бензоэлектрическая трансмиссия этой версии популярного кроссовера, будет говорить его название.
Машина будет продаваться как Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid, т. е. нас ждет сочетание бензинового агрегата и сразу двух электромоторов, что обещает не только солидную мощность силовой части, но и очень низкий расход топлива в пересчете на каждую пройденную «сотню» километров.
Внешний дизайн и салон
Гибридная версия Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid 2023 получила немного внешних отличий от обычного Tiggo 7 Pro. Это слегка измененные бампера, оригинальный дизайн колесных дисков и присутствующий на кузове лючок для зарядки тяговой батареи. Габариты авто составят 4513х1862х1696 мм с колесной базой 2670 мм. и клиренсом 180 мм.
Также такую машину можно будет идентифицировать по двухцветной окраске кузова. Внутри ничего особенного – те же два дисплея на передней панели, аналогичный мультируль, такая же панель управления «климатом». Отличаться будет лишь джойстик трансмиссии.
Техника: двигатель, трансмиссия и шасси
Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid 2023 года – это автомобиль с тремя моторами. В состав гибридной трансмиссии входит 1.5-литровый бензоагрегат на 147 л. с. плюс два электрических двигателя, в сумме выдающие 88 «лошадок». Итого в сумме получается 235 л. с. мощности и 510 ньютон*метров крутящего момента.
Тяговая батарея имеет емкость 19,27 кВт*ч и позволяет проезжать на чистой электротяге 82 километра. Если передвигаться в гибридном режиме, расход топлива окажется на уровне 1,8 литра бензина АИ-92 на 100 км. По динамике такой Тигго тоже выглядит достойно: 7,4 секунды до набора первой «сотни».
Модификации и опции
Желающим стать владельцем гибридного Tiggo 7 Pro будет предлагаться «топовая» версия оснащения «семерки» под названием Ultimate.
А это все «теплые» опции, камеры кругового обзора, парктроники «по кругу», двухконтурный «климат» с фильтрами и системой контроля качества воздуха, мультимедиа с голосовым управлением, память настроек зеркал, вентиляция передних кресел, аудиосистема с 8 динамиками. Сюда же войдет и обширный список «ассистентов», помогающих следить за «мертвыми» зонами, двигаться в пробках, экстренно тормозить, удерживать авто в полосе, а также реагировать на возможные столкновения спереди и сзади.
Весной двадцать третьего в Россию завезли партию седанов Geely Emgrand 7 нового поколения. В Поднебесной данная четырехдверка появилась еще в двадцать первом и продается там как «Emgrand».
Заметим, что в нашу страну китайские седаны попали неофициально — из Белоруссии. В соседнем государстве данная модель продается вот уже несколько месяцев. А в конце октября объявили о начале официальных продаж модели в РФ, правда, поставлять их в первое время будут из Китая.
Содержимое:
Внешность и салонТехнические характеристикиВпечатления за рулемСколько стоитФото нового Джили Эмгранд 7 2023Видео обзор и тест-драйв автомобиля
Модельный ряд Geely
Внешность и салон
Спереди новый Джили Эмгранд 7 2023 из Поднебесной радует глаз массивным щитом решетки радиатора с хромированной окантовкой, к которому по бокам примыкают слегка прищуренные фары.
К слову, в базовой комплектации головной свет галогеновый, тогда как LED-оптика является привилегией исключительно старшей версии. Также от комплектации зависит и диаметр колес. По умолчанию идут 15-дюймовые диски, а в топе — на 17″.
В профиль автомобиль 2023 Geely Emgrand 7 new выглядит сдержанно и имеет короткий хвост багажника. Его силуэт чем-то напоминает куда более дорогие трехобъемные модели от Audi и Volkswagen.
Что касается кормы, то плафоны фонарей здесь объединены между собой световой полоской, под которой красуется надпись с названием бренда. По низу заднего бампера имеется приметная черная вставка.
В базе салон седана Джили Эмгранд 7 имеет тканевую обивку и аналоговую приборную панель. В топовой версии модели интерьер из кожзама, а щиток приборки — полностью электронный.
Передняя панель автомобиля имеет минималистичное оформление и примечательна, в первую очередь, горизонтальной полоской дефлекторов вентиляции на всю ширину. По центру высится планшет мультимедийной системы — он здесь диагональю 8,0″.
Технические характеристики
Седан new Geely Emgrand 7 2023 года построен на базе платформы BMA (B-segment Modular Architecture), на которой также базируется хорошо знакомый россиянам паркетник Coolray.
Габаритная длина автомобиля составляет 4 638 мм, ширина — 1 820, высота — 1 460, а его колесная база равна 2 650 миллиметров. В плане размеров китайская четырехдверка сопоставима с такими моделями, как Hyundai Elantra и KIA Cerato.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
В шасси спереди задействованы стойки МакФерсон, а сзади идет полузависимая подвеска. Клиренс в самом низком положении — всего 122 мм, но это на груженной машине — в обычных же условиях значение дорожного просвета несколько выше. Что касается объема багажника, то он заявлен на уровне 500 литров.
В движение Джили Эмгранд 7 в новом кузове приводит 1,5-литровый атмосферный двигатель, который в российской спецификации развивает 122 л.с. Любопытно, что на автомобилях для домашнего (китайского) рынка данный агрегат выдает 114 сил, а в Белоруссии — только 103 л.с.
Так или иначе, сочетаться мотор может либо с пятиступенчатой механикой, либо с шестидиапазонным классическим автоматом. При этом белорусские машины идут с вариатором от фирмы WLY, имеющим восемь фиксированных передач, переключаться между которыми можно в ручном режиме.
Согласно данным с официального сайта, с нуля до сотни автомобиль способен разгоняться за 10,9 секунды, а его максимальная скорость ограничена на 175 км/ч. Такие показатели заявлены, как для машин с механикой, так и с CVT.
Впечатления за рулем
Установленные в кабине нового Эмгранда 7 передние сиденья не только красиво смотрятся, но и довольно удобны. У них неплохой профиль, а вот подушка коротковата, но этим грешат многие китайские автомобили.
Электрорегулировки водительского кресла есть только в старшей комплектации, в базе же все настраивается вручную. А еще в начальной версии руль регулируется только по высоте, да еще и в ограниченном диапазоне.
Самым же явным минусом Geely Emgrand 7 new является полное отсутствие подогревов (их нет ни у сидений, ни у руля, ни у лобового стекла). Это накладывает серьезный отпечаток на удобстве использования авто в холодную погоду.
Интерьер седана при этом достаточно просторный: на втором ряду места хватает как в ногах, так и над головой. Вот только передние кресла установлены слегка низковато, из-за чего у задних пассажиров не так и свободно в области ступней.
Из появившихся в сети независимых тест-драйвов следует, что подвеска китайского седана достаточно комфортная: она уверенно отрабатывает «лежачих полицейских», трещины и ямки, не передавая удары на кузов. Вот только низкий клиренс дает серьезный повод задуматься о необходимости установки защиты днища — силовой агрегат машины ничем не прикрыт.
Атмосферный движок в связке с механикой порадовал журналистов слаженной работой. Переключения четкие, да и передаточные числа в коробке подобраны оптимально, за счет чего достигается комфортное движение и экономичность.
Интересно, что автомобиль с вариатором воспринимается несколько динамичнее (особенно в Sport-режиме), хотя разгон до сотни по техпаспорту у обеих модификаций одинаков. Непосредственно к работе бесступенчатой коробки каких-либо вопросов не возникает, однако такой вариант авто потребляет несколько больше топлива, чем версия с МКПП.
Сколько стоит
В настоящий момент на российском рынке представлены седаны new Emgrand 7, ввезенные из соседней Белоруссии. Они имеют нулевой или около нулевой пробег, а продавцы просят за них от 1 780 000 до 2 149 000 рублей. Для сравнения, в Китае цена модели варьируется от 9 600 до 12 400 долларов (от 735 000 до 950 000 руб. соответственно).
В России модель предложат в четырех комплектациях, официальные цены озвучат позже. Базовый вариант Standart довольствуется 15-дюймовыми колесами, галогеновыми фарами со светодиодными ДХО и только двумя подушками безопасности.
Начальная версия укомплектована электрическими стеклоподъемниками, электрорегулировками наружных зеркал, аналоговой приборкой с 3,5-дюймовым экранчиком и мультимедийной системой с тачскрином диагональю 8,0″. Передние кресла имеют механические регулировки в четырех направлениях, а руль настраивается как по высоте, так и по вылету.
Следом идущая версия Comfort дополнительно имеет аудиосистему с четырьмя динамиками, задние парктроники, климат-контроль, подогрев передних сидений и форсунок омывателя лобового стекла. Водительское кресло регулируется в шести направлениях.
Предтоповый вариант Luxury оснащен 16-дюймовыми колесами и LED-фарами ближнего и дальнего света. В наличии две камеры заднего вида, кожаный мультируль с обогревом, круиз-контроль, а также подогрев лобового стекла (в зоне покоя стеклоочистителей).
Самая дорогая комплектация Flagship ко всему прочему может похвастать 17-дюймовыми колесами и светодиодными задними фонарями, соединенными между собой светящейся полоской.
Дополнительно ей полагаются аудиосистема с шестью динамиками и 12,3-дюймовые дисплеи виртуальной приборки и мультимедийной системы. Еще есть люк в крыше и электрорегулировки водительского сиденья. Подушек безопасности здесь четыре.
Премиальная китайская марка начнёт официальные продажи моделей на нашем рынке в 2024 году.
Гибридная модификация Exeed RX включает три ключевых гибридных элемента: двигатель, трансмиссию и систему управления тяговой батареей. Расход топлива составляет 4,2 литра на 100 км.
В холодное время года запас хода Exeed RX PHEV увеличивается на 10% благодаря двухконтурной системе кондиционирования воздуха, а высокоэффективный тепловой насос экономит до 30% потребления энергии, увеличивая дальность поездок примерно на 50 км.
Новая платформа 800В с возможностью быстрой зарядки увеличивает запас хода на 150 километров всего за пять минут.
На электрическом седане Exeed E03 применяются пневматическая подвеска и системы непрерывного контроля демпфирования (CDC) для повышения плавности хода.
Конструкцию Exeed E03 отличает передний двойной поперечный рычаг и пятирычажная задняя подвеска, эти инновации позволяют регулировать высоту амортизатора на 100 мм. Гидравлическая система виброизоляции на 42,9% эффективнее справляется с колебаниями кузова в процессе движения.
Целевое использование легкого алюминиевого сплава в конструкции снижает вес на 20%, способствуя повышению производительности. Среди технологий шумоподавления стоит отметить специальные поролоновые вставки в шинах и интеллектуальные системы автоматического торможения, которые существенно влияют на тишину в салоне.
Выбрать качественную зимнюю резину хотелось бы каждому автомобилисту. Зима традиционно считается автолюбителями самым коварным временем года, так как на улицах периодически бывает жуткий гололед, много снега и т. д.
Потому к вопросу выбора зимних шин важно подходить ответственно – от этого зависит безопасность автомобилиста на дороге. Скоро сезон, так что попробуем разобраться, что лучше – автомобильные покрышки с шипами или фрикционные варианты.
Шипы или «липучки»
Шипы на зиму традиционно пользуются популярностью. Это беспроигрышное решение для тех регионов, где сильные снегопады и гололед – обычное явление. Такими шинами обеспечивается наилучшее сцепление с обледенелой или покрытой снегом дорогой, они подходят тем, кто любит ездить на дачу, расположенную за городом.
Зимнюю шипованную резину делают из смеси, имеющей специальный состав, который позволяет сохранить мягкость и эластичность даже в холода. Рисунок протектора тоже специальный, с внушительным количеством бороздок, что повышает управляемость транспорта зимой.
Преимущества использования шин с шипами:
Улучшение показателей сцепления с дорогой – автомобиль уверенно ведет себя на заснеженной трассе и на льду. Эффективное торможение. Благодаря шипам гарантируется стабильное пятно контакта, вследствие чего машина без проблем стартует и столь же оперативно останавливается. Устойчивость. Авто на шипованных покрышках может ехать по сугробам – вероятность где-то застрять минимальна.
Если зима часто выдается заснеженной и суровой, то шипованные шины — именно то, что необходимо.
Особенности фрикционных моделей
«Липучки» — это оптимальное решение для тех, кто чаще ездит в зимний период по городу и шоссе. Они хорошо показывают себя на мокром асфальте. Менее массивны, чем варианты с шипами.
Ключевые особенности — дизайн протектора и способность резины не твердеть при отрицательных температурах. Даже в сильный холод она остается мягкой и максимально эластичной. На «липучках» много бороздок, канавок и ламелей.
Достоинства «липучек»
Среди преимуществ таких автошин:
Увеличенная площадь пятна контакта, что приводит к повышению показателей управляемости. Предсказуемое поведение машины при езде по мокрой дороге или рыхлому снегу. Низкий уровень шума – максимум акустического комфорта.
В процессе выбора обязательно учитывайте бренд и условия, в которых будет эксплуатироваться машина. Выбрать подходящие автомобильные шины (как шипованные, так и «липучки») можно в магазине Ivanor — здесь большой ассортимент и качественный сервис.
На открывшейся в Токио выставке Japan Mobility Show 2023 состоялась премьера любопытного концепта Mazda Iconic SP. Это спорткар, оснащенный роторно-поршневым двигателем.
Представляя данный авто, директор компании Масахиро Моро заявил, что Мазда всегда старалась создавать машины для водителя, приносящие удовольствие от вождения.
Показанный шоу-кар по сути является эдаким духовным наследником спорткаров RX-7 и RX-8, но создан он с учетом всех современных тенденций, то есть является максимально экологичным.
В плане дизайна экстерьера двухдверка обращает на себя внимание классическими пропорциями кузова и «чистыми» линиями. Вместо боковых зеркал у автомобиля установлены камеры, а задние фонари состоят из двух округлых половинок.
Салон получил достаточно сдержанное «классическое» оформление и имеет два дисплея. Непосредственно экран виртуальной приборки здесь изогнут, за счет чего создается эффект козырька.
Из прочих особенностей интерьер стоит отметить наличие тумблеров на центральном тоннеле. Они здесь выполнены в авиационной стилистике и отвечают за управление трансмиссией.
Mazda Iconic SP Concept достигает в длину 4 180 мм, а его колесная база равна 2 590 мм. Ширина и высота двухдверки заявлены на уровне 1 850 и 1 150 мм соответственно. Снаряженная масса — 1 450 кг, причем японцы обещают идеальную развесовку по осям.
Что касается техники, то шоу-кар является своего рода последовательным гибридом: упомянутый роторный мотор не имеет связи с колесами и выполняет роль генератора, подзаряжающего тяговую батарею. Работать он может на экологически чистых видах топлива, среди которых, к примеру, водород.
Известно, что мощность силовой установки достигает 370 л.с., но каких-либо подробностей об ее агрегатах нет. Динамические характеристики спорткара не уточняются. Планируется ли его запуск в серию — опять же неизвестно.
