Издание Autonews сообщает о том, что Минпромторг в будущем может сократить список разрешенных к параллельному импорту машин, которые в нашу страну ввозятся «серым» методом, то есть без ведома производителя.
В пресс-службе министерства заявили о возможной «оптимизации» данного списка. Речь идет об исключении ряда машин, которые и так представлены на нашем рынке (в первую очередь это многочисленные «китайцы»).
К примеру, кроссовер Geely Monjaro в России официально продается с весны двадцать третьего. Его из перечня разрешенных к параллельному импорту машин как раз таки могут убрать, хотя ввезенные «серым» способом вседорожники как правило несколько дешевле официальных.
А вот продукция Renault из списка Минпромторга была исключена еще год назад. В Россию автомобили французской марки по параллельному импорту можно поставлять только заручившись разрешением АвтоВАЗа, который ранее взял на себя все обязательства по гарантийному обслуживанию Рено (в том числе и продажу запчастей).
В Минпромторге на этот счет заявили, что параллельный импорт в первую очередь как раз задумывался для того, чтобы позволить дилерам иметь в наличии детали для ремонта машин тех марок, что официально покинули наш рынок.
Официально представлен Volkswagen Passat 2024 нового, девятого поколения (B9). Автомобиль сохранил классические бензиновые и дизельные моторы, но гамма модификаций сокращена – новинка доступна исключительно в кузове универсал.
Также новый Пассат широко унифицирован с предстоящей Skoda SuperB следующей генерации (дебют которой состоится в конце года). По сути – это автомобили близнецы, у них единая платформа, силовые агрегаты и даже кузов, различия лишь в дизайне.
Правда, Шкода помимо кузова универсал, будет предложена в виде лифтбека. А у Volkswagen появился электрический седан Id.7, который и стал неформальной заменой седана Passat.
Итак, новый Passat 2024 построен на платформе MQB Evo. По размерам модель стала намного крупнее: длина – 4917 мм (было 4767 мм), ширина – 1852 мм (было 1832 мм), колесная база – 2841 мм (было 2791 мм). Т.е по габаритам девятое поколение приблизилось к универсалу Audi A6 Avant (C8). Увеличенные габариты соответственно положительно повлияли на простор в салоне.
Как всегда, Пассат предложен с широкой моторной гаммой:
2-литровый турбодизель в трех вариантах: 122 л.с (передний привод), 155 л.с (передний привод) и 193 л.с (полный привод). Все версии идут в связке с семиступенчатым “роботом”.
Бензиновый турбомотор 2.0 TSI: 204 л.с (передний привод) и 265 л.с (полный привод). Оба варианта идут с семиступенчатым “роботом”.
Мягкий гибрид: бензиновый турбомотор 1.5 eTSi мощностью 150 л.с и 250 Hm. Основному двигателю помогает 48-вольтовый стартер-генератор (20 л.с 25 Нм) в первые секунды разгона.
Подзаряжаемый гибрид Passat eHybrid: бензиновый турбомотор 1.5 TSI (150 л.с) + электродвигатель (115 л.с. и 330 Нм). Суммарная максимальная мощность – 204 л.с и 350 Hm. Привод передний.
Более мощный подзаряжаемый гибрид Passat eHybrid: бензиновый турбомотор 1.5 TSI (177 л.с) + электродвигатель (115 л.с. и 330 Нм). Суммарная максимальная мощность – 272 л.с и 400 Hm. Привод передний.
Цены на новое поколение Volkswagen Passat B9, например, в Германии начинаются от 40 000 евро. Но производство и “живые” продажи начнутся только в начале 2024 года.
Читайте также
Volkswagen также рассекретил Tiguan нового поколения, известны технические подробности и дата выхода. Мы об этом подробно писали.
Подробнее
Фотогалерея
Видеообзор
Все подробности о новом поколении
В 2023 году модели Пассат исполняется 50 лет, но к моменту очередной смены поколения из некогда широкой гаммы ее версий остался лишь Passat Variant.
Постепенное схлопывание европейского рынка машин D и E класса привело к отставке Пассата в виде седана, а оставшийся универсал было решено передать подшефной компании Шкода. В результате, новый VW Passat 2024 модельного года, который станет представлять собой машину уже девятого по счету поколения, окажется техническим близнецом Skoda Superb. Причем, эти машины будет роднить не только платформа и линейка моторов, но и кузов, который в исполнении VW получит лишь несколько оригинальных кузовных деталей.
Внешний дизайн
Пассат в кузове универсал долгое время считался автомобилем образцовой практичности и утилитарности. Самая свежая эволюционная версия в этом отношении тоже старается преуспеть: благодаря увеличению колесной базы на 50 мм. (до 2841 мм.) теперь объем багажника авто составляет 690 литров, а при сложенных спинках заднего дивана – невероятные 1920 литров!
Увеличилась на 144 мм. и длина «девятого» Пассата – до 4917 мм., что также добавило внутреннего пространства, но уже пассажирам.
По экстерьеру автомобиля все не так однозначно, поскольку пока производитель предлагает оценить внешность машины в камуфляже.
Так же он месяц назад поступил и с Volkswagen Tiguan, показав обновленный кроссовер в пестрой маскирующей раскраске. Однако каких-либо кардинальных изменений ни на одной из этих моделей обнаружить нельзя – фирменная стилистика сохранена, а уточнению могут подвергаться лишь формы элементов оптики и выштамповки на боковинах кузова.
Салон
Volkswagen Passat 2024 года будет иметь высокотехнологичный кокпит с классическим мультирулем и двумя большими дисплеями, как у VW Tiguan.
10.25-дюймовая приборная панель предложит 4 варианта графического отображения «спидометра» и «тахометра», а головное мультимедийное устройство будет представлено в двух вариантах размера – на 12,9 либо 15,0 дюймов. Под экраном в виде лаконичной полоски разместятся несколько клавиш управления «климатом», а ниже – площадка беспроводной зарядки, бокс для мелких вещей и несколько кнопок. Роль селектора автоматической КПП передается правому подрулевому рычажку, но как заявляет разработчик, возможен и классический вариант с «механикой».
Техническая начинка и характеристики
Универсал Фольксваген Пассат 2024 года будет иметь версии с бензиновыми TSI объемом 1.5 и 2.0 TSI, а также дизельный 2.0 TDI. Помимо классических немецких ДВС в гамме зарезервировано место под полноценный подзаряжаемый гибрид, который получит более емкую тяговую батарею на 20 кВт·ч. С ней автономный электрический запас увеличится до 100 км. Что касается мощности, то здесь будет предложен выбор между 204 и 272 л. с., тогда как прежний Passat GTE имел лишь одну версию на 218 «лошадок».
Цены и старт продаж
Полностью готовую серийную версию Пассата девятого поколения немцы собираются представить ближайшей осенью, а производство машин начнется в 2024-ом на заводе в Братиславе (Словакия). Текущая цена на дореформенные машины в Европе составляет от 25453 евро, но универсалы нового поколения, скорее всего, будут оцениваться ощутимо дороже.
В 2023 году Volkswagen Passat отмечает полувековой юбилей, и в честь данного знаменательного события немцы представили модель следующего (уже девятого по счету) поколения, получившую индекс B9.
Интересно, что новый Пассат дебютировал в грузопассажирской версии с пятидверным кузовом. Это универсал с приставкой «Variant» в названии. Седана же в семействе больше не будет.
Модельный ряд Volkswagen
Разработан «сарай» не с нуля и по факту является перелицованным вариантом новой Skoda Superb, которую чехи обещают официально представить в ноябре двадцать третьего.
У немецкого универсала такой же кузов, хотя дизайн экстерьера все же оригинальный. Коэффициент аэродинамического сопротивления — всего 0,25. У предшественника — 0,31.
Иначе говоря, перед нами самый обтекаемый универсал в истории Фольксваген. Достичь этого удалось за счет целого ряда ухищрений. К примеру, перед радиатором установлено жалюзи, которое открывается лишь при необходимости.
Для модели также заявлен спортивный обвес R-Line, в состав которого входят более агрессивные бампера. Еще можно будет заказать матричные фары IQ.Light с дальнобойностью 500 метров. Из колес же предложены диски диаметром от 17 до 19″.
Салон у «сарая» получил дизайн в стиле моделей электрического семейства ID. Прямо перед водителем расположена 10,25-дюймовая виртуальная приборка-бескозырка с четырьмя графическими пресетами. За доплату можно заказать полноценную проекцию на лобовое стекло.
Мультимедийка здесь нового поколения MIB4. Она может иметь тачскрин диагональю 12,9 или 15,0″ (в зависимости от комплектации). Сразу под данным планшетом можно увидеть сенсорные полоски, с которых осуществляется управление климат-контролем.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
Модель имеет мультируль (с аналоговыми кнопками), а селектор КПП с центрального тоннеля был убран. Управление коробкой возложено на правый подрулевой переключатель, в то время как с левого — можно включать / отключать дворники.
Немцы рапортуют, что со сменой поколений салон универсала стал еще просторнее (расстояние между рядами увеличилось на 50 мм). Из опций стоит отметить передние сиденья ergoActive с вентиляцией и массажем (за работу последнего отвечают сразу десять пневмокамер).
Как и новая Skoda Superb, VW Passat Variant B9 2024 построен на платформе MQB Evo. По сравнению с предшественником, универсал стал заметно крупнее. К примеру, колесная база модели была растянута до 2 841 мм (+ 50).
В длину немецкий «сарай» отныне достигает 4 917 мм (+ 144), в ширину — 1 852 мм (+ 20), а в высоту — 1 506 мм (+ 1). Объем багажника вырос до 690 литров (+ 40), а со сложенными сиденьями заднего ряда — до 1 920 л (+ 140).
Для универсала в новом кузове стала доступна опционная адаптивная подвеска DCC Pro. Задействованные в ее конструкции амортизаторы имеют по два управляемых клапана (отдельно для сжатия и отбоя), что призвано сделать разницу между комфортным и спортивным пресетами работы более заметной. Всего же для такой подвески заявлено аж 15 различных режимов работы.
Что касается гаммы силовых агрегатов, то она у нового Пассата не менее обширна, чем у предшественника. Есть две чисто бензиновые версии с 2,0-литровым трубомотором TSI. У машин с передним приводом последний выдает 204 л.с., а с полным приводом 4Motion — уже 265 сил.
Знакомый по предшественнику двухлитровый турбодизель TDI тоже остался в строю. Он доступен в трех вариантах форсировки — на 122, 155 и 193 л.с. Первые две версии полагаются переднеприводным машинам, а самая мощная — полноприводной.
Также в гамме впервые появился «мягкий» гибрид, которому полагается 1,5-литровый бензиновый турбомотор eTSI на 150 сил (250 Нм). Сам агрегат здесь с системой отключения половины цилиндров при небольших нагрузках.
Плюс ему полагается электрический довесок в виде 48-вольтового стартер-генератора с ременным приводом, который способен выдавать 20 л.с. и 25 Нм, помогая ДВС в первые секунды разгона.
Все перечисленные выше варианты Пассата имеют семидиапазонный робот DSG с двумя сцеплениями. А вот механической коробки передач у модели больше нет.
Как и раньше, есть в гамме и подзаряжаемый гибрид, причем отныне он доступен сразу в двух версиях. Они имеют одинаковую силовую установку, а вся разница между ними сводится к отдаче ДВС.
Сам же гибрид теперь называется «Passat eHybrid», а не «Passat GTE». Вместо 1,4-литрового турбомотора TSI ему более современный 1,5-литровый агрегат, работающий по экономичному циклу Миллера. В тандеме с ним идет шестидиапазонный робот DSG со встроенным электромотором на 115 л.с. (330 Нм). Привод при этом исключительно передний.
У первой версии Passat eHybrid бензиновый движок выдает 150 л.с., а суммарная производительность агрегатов заявлена на уровне 204 сил (350 Нм). У второй версии ДВС развивает уже 177 л.с., а установка в пике выдает до 272 «кобыл» (400 Нм).
В бензин-электрической версии тяговая батарея задействована емкостью 19,7 кВтч (+ 9,1). Отныне гибридный универсал способен проезжать на электротяге до 100 км, а его дальнобойность в смешанном цикле — достигает 1 000 км.
Если у предшественника зарядник переменного тока был мощностью всего 3,6 кВт, то теперь он уже на 11,0 кВтч. Плюс немцы добавили зарядник постоянного тока — на 50 кВт.
Любопытно, что новый Фольксваген Пассат Вариант будут выпускать не в Германии, а в Чехии — на заводе в Братиславе бок о бок с новой же Шкодой Суперб. На конвейер местного предприятия модель встанет в первом квартале двадцать четвертого.
В Германии купить универсал можно будет по цене от 40 000 евро (4,2 млн рублей по нынешнему курсу). К слову, это на €1 150 (120 000 руб) дороже «сарая» уходящего поколения.
Вероятно, это модели Livan S6 Pro и X6 Pro, которые были показаны в мае во время дилерской конференции. Обе машины являются перелицованными моделями концерна Geely.
Седан Livan S6 Pro длинной 4,7 метра создан на основе Geely Emgrand L, кроссовер Livan X6 Pro является аналогом Geely Vision X6.
Livan S6 Pro класса D имеет габаритные размеры 4735х1815х1478 мм при колёсной базе 2700 мм. Он оснащается бензиновым 1,5-литровым турбомотором и 7-ступенчатой роботизированной КПП.
Комплектация Livan S6 Pro будет иметь пакет «тёплых опций», системы безопасности и помощи водителю, мультимедийный комплекс, климат-контроль.
Переднеприводной кроссовер Livan Х6 Pro имеет габариты 4518x1834x1715 мм при колёсной базе 2661 мм. Под капотом турбированный бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной коробкой.
Оснащение Livan Х6 Pro будет включать 7-дюймовую цифровую приборную панель, центральный экран диагональю 10,25 дюйма, пакет зимних опций, набор ассистентов активной безопасности, доступ в салон и запуск мотора без ключа.
Преимущества покупки автомобиля через страховые аукционы США. Русские автомобилисты часто ищут для покупки машину за рубежом, например, просматривая предложения с американских страховых аукционов.
Давайте детально разберемся, почему они отдают предпочтение не ответственному рынку Б/У автомобилей, а американскому.Преимущества покупки авто из США через страховые аукционы:
Низкие цены. Одним из главных преимуществ покупки автомобиля на страховых аукционах в США являются низкие цены. Обычно здесь продаются автомобили, которые были повреждены в авариях или были украдены и затем возвращены страховой компанией. Эти автомобили продаются по сниженным ценам, что может быть выгодно для покупателя. Широкий выбор. Тут можно найти широкий выбор машин разных марок и моделей. Это может быть полезно для тех, кто ищет конкретную модель автомобиля или просто хочет выбрать из большого количества вариантов. Прозрачность. При покупке автомобиля на страховых аукционах в США все условия продажи и информация о техническом состоянии транспортного средства являются прозрачными. Вы можете получить подробную историю автомобиля и информацию о повреждениях, которые у него имеются. Удобство. Многие страховые аукционы предоставляют онлайн-платформы, которые позволяют покупателям легко и удобно находить и покупать автомобили из любой точки мира. Возможность кастомизации. Приобретенная машина может быть кастомизирована по вашему желанию. После покупки вы можете провести тюнинг, установить новые детали и модификации, чтобы сделать автомобиль более уникальным и соответствующим вашим потребностям.
Хорошие техническое состояние. За исключением повреждений указанных в истории автомобиля, большинство американских машин от страховщиков, имеют отличное техническое состояние. Богатая комплектация. Американцам нравится комфортная езда, они много времени проводят за рулем, поэтому чаще всего выбирают своей «ласточке» полную комплектацию.
Важно отметить, что приобретение транспорта через аукцион, не исключает риски. Это могут быть скрытые повреждения или проблемы с техническим состоянием автомобиля. Поэтому необходимо тщательно изучить историю машины и провести осмотр перед покупкой. Также нужно быть готовым к утомительной бумажной волоките, регистрации, транспортировке морем, прохождении таможенных процедур, поэтому лучше всего доверить это дело профессионалам, например, специалистам компании AutoDesk.
17 октября 2023 года в рамках благотворительного аукциона в Нью-Йорке с молотка будет продан уникальный экземпляр треково-ориентированного суперкара Ferrari 812 Competizione.
Данная модель была выпущена в количестве 999 штук, но конкретно запечатленная на фото двухдверка по-настоящему особенная, так как имеет ливрею, вручную нарисованную главным дизайнером итальянской марки Флавио Манзони (Flavio Manzoni).
Основным цветом здесь служит матово-желтый оттенок «Giallo Tristrato», который при этом дополнен размашистыми черными линиями и росчерками «Nero DS».
Такую раскраску Манзони назвал «скетчем», так как из-за нее машина со стороны не воспринимается реальной, а кажется обычным наброском в блокноте художника.
В аналогичной стилистике выдержан и салон итальянской двухдверки: на желтых сиденьях машины опять же красуется черные скетчевые наброски. Интерьер имеет ряд точечных карбоновых акцентов и отделан экологичной алькантарой, полученной при переработке полиэстера.
Что касается техники, то она у данного Ferrari 812 Competizione стандартная. Это значит, что в движение «нарисованный» суперкар приводит атмосферный двигатель V12 мощностью 829 л.с. (695 Нм).
Шасси у двухдверки имеет трековые настройки (как у 812 Superfast / GTS). За сколько такая машина может уйти с молотка — не уточняется, но все вырученные за нее деньги будут направлены на благотворительность, а именно на оплату обучения для молодых людей.
Полтора года назад специально для китайского рынка был представлен удлиненный BMW X5 Li. Главная особенность – это увеличенная колесная база (на 130 мм), за счет которой стало больше места для задних пассажиров, а также удлиненные боковые задние двери и измененная спинка заднего дивана.
А сейчас длиннобазный кроссовер подвергся рестайлингу, ведь глобальный BMW X5 пережил его в начале 2023 года.
Удлиненная модель обновлена по той же программе как и стандартный кроссовер: спереди более узкая оптика с новой графикой, а также бампер. На корме аналогичные изменения: новый бампер и фонари. В салоне BMW X5 Li 2024 полностью новая передняя панель с изогнутым крупным дисплеем iDrive 8.5.
Изначально удлиненный BMW X5 Li был доступен только в двух модификациях:
X5 xDrive30Li – 2.0 (258 л.c)
X5 xDrive40Li – 3.0 (380 л.с)
После обновления гамма осталась прежней, для агрегатов лишь добавлены 48-вольтовые стартер-генераторы.
Удлиненный BMW X5 Li изначально был локализован в Китае, его производство налажено (по полному циклу) на совместном предприятии BMW-Brilliance Automotive в Шэньяне. Также длиннобазная версия имеет отдельный индекс – G18, тогда как у глобального X5 – G05.
Фотогалерея рестайлинга
Подробности
В сентябре в Китае появится в продаже обновленный BMW X5 2024 модельного года в удлиненной версии.
Как известно, в прошедшем феврале семейства баварских автомобилей X5 и X6 пережили фейслифтинг, и уже тогда появилась информация, что китайское совместное предприятие BMW / Brilliance Auto готовит специальную обновленную модификацию для КНР, которая «учтет потребности местных покупателей».
Внешний дизайн и салон
Удлиненный вариант баварского BMW X5 уже присутствует на рынке КНР с марта 2022 года, и удивительно, что всего спустя полтора года и ей достался рестайлинг.
Основное отличие китайского X5 от стандартного внедорожника – увеличенная колесная база. Удлиненный BMW X5 2024 получает к названию приставку Li и дарит задним пассажирам дополнительные 130 мм пространства. Плюс к этому идет дизайнерский пакет M Aerodynamics, включающий различные элементы кузовного обвеса, а дополнением к нему идет широкий выбор вариантов дизайна колесных дисков.
Кроме этого, в салоне BMW X5 Li 2024 появляются более комфортабельные сиденья с четырьмя степенями дополнительного наклона спинок задних сидений. В списке оснащения также информационно-развлекательное программное обеспечение новой версии 8.5, новый центральный дисплей, измененная передняя панель и «панорама» в крыше. Большему комфорту способствуют и более широкие задние двери: с ними посадка пассажиров на задний ряд становится более простой и удобной.
Техническая начинка и характеристики
Китайский X5 Li 2024 будет выпускаться предприятием BMW Brilliance Automotive Dadong, расположенным в Шэньяне. С конвейера станут сходить версии xDrive 30Li и X5 xDrive 40Li, имеющие 8-скоростную автоматическую коробку передач, но отличающиеся двигателями. Это будут соответственно битурбо «четверки» и «шестерки» – 2.0-литровые на 258 л. с. и 3.0-литровые на 380 л. с. С наиболее мощным двигателем удлиненный внедорожник сможет разгоняться до 100 км/ч за 5,5 секунды.
В зависимости от комплектации на автомобилях штатно или опционально будет ставиться пневматическая адаптивная подвеска. Как уверяют разработчики, ее настройки подобраны таким образом, чтобы обеспечивать баланс между комфортом передвижения и спортивностью.
Цены и старт продаж
Длиннобазный X5 продается по цене от 650 тысяч юаней. На сегодня это 8,4 миллиона российских рублей. Поставки обновленных машин китайским покупателям начнутся ближайшей осенью.
По данным газеты «Коммерсантъ», на складах калининградского «Автотора» образовались огромные запасы машин китайских брендов BAIC и Kaiyi: темпы их производства на предприятии явно превосходят спрос на рынке.
С января по июль двадцать третьего в России было реализовано где-то 2 600 автомобилей марки Kaiyi и всего 113 машин BAIC. Такие данные приводят в агентстве «Автостат».
При этом в производственной цепочке завода числится порядка 40 000 тысяч авто. Речь идет как об уже собранных машинах, так и машинах, которые пока еще находятся в процессе сборки.
Аналитик «Автостата» Сергей Удалов полагает, что малый спрос на продукцию упомянутых брендов обусловлен тем, что выпускаемые на «Автоторе» модели пока просто незнакомы потребителям, поэтому их не покупают даже корпоративные клиенты (например, таксопарки).
К примеру, «калининградский» седан Kaiyi E5 вчистую проигрывает конкуренцию другой китайской четырехдверке — JAC J7, которую в Россию импортируют уже в готовом виде.
Впрочем, у представителей «Автотора» на этот счет есть собственное мнение: скопление машин на складах они объясняют затянувшимся процессом сертификации.
Низкие темпы продаж российское предприятие тоже не смущают: в руководстве планируют выполнить план на 2023 год, а именно суммарно собрать 70 000 машин.
Помимо автомобилей марок BAIC и Kaiyi, в их числе будет и третий китайский бренд — SWM, который прописался на конвейере предприятия лишь несколько месяцев назад.
У компании JAC есть целая линейка минивэнов Refine, а сейчас представлена флагманская модель – JAC Refine RF8. Собирающаяся конкурировать с множеством аналогичных премиум-вэнов на китайском рынке: Toyota Alphard, GAC Trumpchi M8, Buick GL8, Honda Odyssey, Voyah Dream и многими другими.
История линейки минивэнов Refine началась еще в 2006 году, тогда это была копия Hyundai Starex (а Старекс был копией Mitsubishi Space Gear). Но после, JAC начал производить собственные автомобили. На данный момент гамма насчитывает сразу шесть вэнов, и все они относительно простые и недорогие, но представленный Refine RF8 с ходу вступил в премиум-сегмент.
Итак, новый JAC Refine RF8 2024 представлен в двух модификациях:
Базовая версия с классическим бензиновым турбомотором 2.0 (252 л.с и 400 Hm) в паре с восьмиступенчатым “автоматом”. Привод – передний. В салоне семь мест (два спереди, два раздельных кресла, а третий ряд представлен трехместным диваном).
Подзаряжаемый гибрид – бензиновый турбомотор 1.5 TGDI, а электрическую часть представляет два электромотора. Один основной (218 л.с и 350 Hm), а второй работает преимущественно в роли генератора (136 л.с). Совокупная максимальная мощность гибридной установки – 421 л.с и 745 Hm. Емкость тяговой батареи – 44,6 кВт*ч. Запас на электротяги – 200 км, а в гибридном режиме минивэн может проехать 1200 км. Салон у гибрида шестиместный (2+2+2).
Внешний дизайн обеих версий отличается решеткой радиатора, а в салоне у гибрида на передней панели установлен квадратный планшет по центру, тогда как у базовой версии модный нынче горизонтальный дисплей без козырька. Также в 2025 году должна появиться полностью электрическая версия JAC Refine RF8.
В Китае JAC Refine RF8 2024 начнет продаваться в декабре. Вполне возможно, что вэн появится и в России, например, под одним из отечественных брендов, ведь возрожденный “Москвич” это перелицованные китайские автомобили JAC.
Фотогалерея базовая бензиновая версия
Фотогалерея подзаряжаемого гибрида
Подробности
История линейки минивэнов Refine начиналась с копирования вэна Hyundai Starex, который, в свою очередь, повторял Mitsubishi Space Gear, но после китайские инженеры из JAC стали создавать оригинальные однообъемники.
Количество моделей росло, но разработчик долгое время не решался выйти за пределы среднего бюджетного сегмента. А ведь в Китае и ряде других азиатских стран дорогие премиум-вэны пользуются большой популярностью. Это и сподвигло компанию попробовать свои силы в классе, где соперниками сегодня выступают такие известные модели, как GAC Trumpchi M8, Buick GL8 и Honda Odyssey.
Внешний дизайн
О серьезной заявке на вступление в самый престижный класс пассажирских вэнов JAC Refine RF8 2024 сообщает своими исполинскими габаритами. В длину китайский однообъемник имеет 5,2 метра, его колесная база составляет 3,1 метра, а опирается авто на 18-дюймовые колеса.
Непременный атрибут таких машин – большая радиаторная решетка, как и положено, является яркой, хромированной, сделанной в нескольких вариантах дизайна для того, чтобы можно было различать модификации – обычную бензиновую, гибридную и электрическую. При этом бампера и оптика у всех машин одинаковая.
Салон
Внутри вэна Refine RF8 все сделано по стандартам премиум-класса – с кожаной обивкой кресел и многочисленными функциями дополнительного комфорта.
Независимо от версии на втором пассажирском ряду размещаются раздельные кресла электроприводами и обогревом. На «галерке» может располагаться трехместный диван либо, в модификациях подороже, тоже раздельные сиденья.
Рабочее место водителя оборудовано мультирулем и кластером из двух дисплеев, а справа от него на втором этаже центральной надстройки сконцентрированы все основные физические органы управления бортовыми системами.
Техническая начинка и характеристики
JAC Refine RF8 2024 года будет иметь относительно недорогую версию – с обычной 2.0-литровой «турбочетверкой» без какой-либо дополнительной электрификации.
Это 252-сильный (400 Нм) силовой агрегат, работающий в тандеме с восьмиступенчатой АКПП, передающей крутящий момент на переднюю ось. Более дорогой модификацией станет подзаряжаемый гибрид, где будут использоваться турбодвигатель 1.5 TGDI, сразу два электроагрегата и трехступенчатая трансмиссия DHT.
Совокупная мощность такой силовой «компании» – 421 л. с. (745 Нм), плюс 44,6-киловаттная батарея, которая сможет обеспечить 200-километровый запас хода на чистом электричестве. Появление полноценной электроверсии вэна Refine RF8 запланировано на 2025 год.
Цены и старт продаж
Запуск продаж китайского однообъемника JAC Refine RF8 назначен на декабрь текущего года. Тогда же прояснится и вопрос с ценами. В дальнейшем вэн может объявиться в России, хотя до настоящего момента компания JAC, располагающая уже семью моделями минивэнов, такую возможность даже не рассматривала.
На моторшоу в китайском Чэнду 2023 состоялась мировая премьера компактного электрического кроссовера KIA EV5. В линейке южнокорейской марки он расположится на ступень ниже EV6.
Как в компании и обещали, товарная модель оказалась почти точной копией показанного несколькими месяцами ранее концепта. В целом же, ее облик решен в стилистике старшего EV9.
Модельный ряд KIA
По сравнению с последним, новинка имеет чуть более агрессивную «тигриную морду» с ломанными полосками светодиодной оптики и крупным логотипом марки на кромке капота.
У машины зачерненные передние стойки крыши и утопленные дверные ручки. В крупных колесных арках установлены колеса футуристичного дизайна (могут быть диаметром вплоть до 21″).
В салоне кроссовера внимания на себя обращает скульптурная передняя панель, которая опять же подсмотрена от старшего EV9. Она имеет минималистичный дизайн и визуально совмещенные между собой дисплеи цифровой приборки и мультимедийной системы.
В наличии четырехспицевый руль, с которого осуществляется управление подавляющим большинством функций. Аналоговых же кнопок в салоне почти нет — корейцы сохранили лишь несколько клавиш, отвечающих за работу кондиционер.
У паркетника необычно выполнено переднее пассажирское кресло. Оно здесь как бы обтекает центральную консоль, из-за чего со стороны кажется небольшим диванчиком. Что касается заднего ряда, то он вполне себе обычный. Его можно сложить, получив абсолютно ровную площадку.
Из оснащения салона стоит отметить наличие разъемов USB-C и беспроводной площадки для зарядки смартфонов. Есть также амбиентная подсветка (на выбор 64 цвета).
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
KIA EV5 2024 построен на базе электрической платформы E-GMP. Кроссовер имеет колесную базу на уровне 2 750 мм и достигает в длину 4 615 мм.
А вот информации касаемо положенной ему техники пока нет — ее озвучат в рамках спецмероприятия KIA EV Day, которое пройдет в октябре двадцать третьего.
Впрочем, из сертификационных документов уже известно, что в Китае паркетник будет предлагаться с одним электромотором, установленным на передней оси.
Мощность агрегата — 218 л.с. (310 Нм). Питанием его снабжает литий-железо-фосфатная батарея Blade от концерна BYD. К сожалению, запас хода опять же не озвучен.
На рынке Поднебесной кроссовер KIA EV5 дебютирует до конца двадцать третьего. При этом корейцы позиционируют модель глобальной, то есть она появится и в некоторых других странах. Информации о ее стоимости пока нет.
