Авто-Вопрос

20 Май

Mini John Cooper Works нового поколения дебютирует осенью 2024-го. Первые официальные фото

Осенью 2024 года компания Mini представит горячий хэтчбек John Cooper Works (JCW) нового поколения, а сейчас опубликованы официальные фото в камуфляже и раскрыты некоторые подробности.

Напомним, Mini Cooper пятого поколения дебютировал в сентябре 2023 года, он построен на новой платформе и превратился в “чистый” электромобиль. Но компания также оставила в строю бензиновую версию, которая была представлена в феврале 2024 года и является глубоко модернизированным вариантом прошлого поколения в кузове F56.

А осенью 2024 года выйдет горячая версия John Cooper Works, причем как в топливной модификации, так и в полностью электрической.

Впервые прототип нового Mini Cooper JCW компания продемонстрирует 1 июня на гонке 24 часа “Нюрбургринга”. Хот-хэтч будет подготовлен фирмой Mini Bulldog Racing и одет в камуфляжную пленку бело-красной расцветки (отсылка к гоночным Мини 1960-х гг) со знаком “37” (в честь победы на ралли Монте-Карло 1964 года).

Официальных подробностей о технике пока нет. Но по предварительным данным, под капотом сохранится прежний бензиновый двухлитровый турбомотор, который на прошлом JCW выдавал 231 л.с и 320 Hm. Предсказуемо в новом поколении его мощность увеличится. Привод только передний.

Но если прежний Mini мог оснащаться механической коробкой передач, то новый будет идти исключительно с автоматической.

Разумеется серьезная работа будет проделана по усилении шасси: новые амортизаторы, пружины, иные настройки рулевого управление и другие изменения.

Традиционно внешний дизайн станет отличаться более агрессивным внешним дизайном за счет нового аэродинамического обвеса, включающий другие бампера с расширенными воздухозаборниками, задний диффузор и спойлер на крыше. Помимо прочего хэтчбек будет щеголять фирменными колесными дисками и также красным декором.

Говоря о электрической модификации JCW, то здесь еще больше неизвестных. Впрочем она дебютирует только в 2025 году, тогда как выход бензинового хот-хэтча запланирован на осень 2024-го.

Цены ожидаются в районе 40 000 долларов, что делает новый JCW прямым конкурентом Volkswagen Golf GTI (он также недавно пережил рестайлинг) и Honda Civic Type R.

Фотогалерея стандартной версии

Mini JCW прошлого поколения

Источник: gt-news.ru

19 Май

Рестайлинговый кроссовер Exeed LX 2024 добрался до России: известны цены

Автор: Дмитрий Крылосов

Еще осенью двадцать второго компания Chery представила рестайлинговый вариант компактного кроссовера Exeed LX для китайского рынка. Ранее последний уже подвергся небольшому обновлению, но на этот раз его модернизация получилась более масштабной. До России такой вариант добрался лишь в мае двадцать четвертого.

Рестайлинговый Эксид ЛХ 2024 модельного года обзавелся новым передним бампером с безрамочной решеткой радиатора. А еще на машине была изменена вставка в заднем бампере, плюс авто получил оригинальные 19-дюймовые колеса.

Модельный ряд Exeed

При этом в ходе обновления 2024 Exeed LX обзавелся топ-версией LX 400T, которой ранее в гамме не было. Она может похвастать наличием четырех круглых патрубков выпускной системы и окрашенными в красный цвет тормозными суппортами.

Салон паркетника был обновлен почти полностью. Главной особенностью интерьера стала 24,6-дюймовая цифровая консоль, которая состоит из виртуальной приборки и экрана мультимедийной системы (каждый по 12,3″). Новый развлекательный комплекс работает на базе процессора Qualcomm Snapdragon SA8155P. Сообщается, что он в два раза шустрее предшественника.

► Больше интересного в нашем Telegram

Компактный китайский кроссовер получил полностью сенсорный блок управления климат-контролем, выполненный в виде полоски под дефлекторами вентиляции. Дополнительно в салоне появились новые передние сиденья с интегрированными подголовниками и вентиляцией, а список оснащения дополнен ароматизатором воздуха.

Что касается линейки силовых агрегатов, то в Китае новый Эксид LX 2024 в новом кузове сохранил прежние 1,5- и 1,6-литровые турбомоторы на 156 и 197 л.с. соответственно. Напомним, что первый из них агрегатируется в паре с вариатором, а второй идет с преселективным семидиапазонным роботом.

При этом упомянутый выше LX 400T получил 2,0-литровый турбодвигатель TGDI, знакомый по старшим моделям марки. Здесь он выдает 249 сил (400 Нм) и работает в связке с семидиапазонным роботом Getrag с двумя мокрыми сцеплениями.

На российском же рынке рестайлинговый кроссовер в первое время доступен только с 1,6-литровым движком, дефорсированным до 150 л.с. Покупатели могут приобрести машины как с передним, так и полным приводом.

На переднеприводниках топливный бак идет объемом 51 л, а клиренс заявлен на уровне 175 мм. В то же время на версии 4WD бак чуть вместительнее (на 57 л), а дорожный просвет меньше (169 мм). Различаются 2WD и 4WD-версии и в плане динамики. Кроссовер с полным приводом можно разогнать до 205 км/ч (+ 14 км/ч относительно моноприводного).

Цена нового Эксид ЛХ 2024 в России начинается от 3 570 000 рублей — столько автопроизводитель просит за переднеприводный авто в комплектации Premium, тогда как цены на полноприводные машины в исполнениях Prestige и Premium составляют 3 770 000 и 3 900 000 руб соответственно.

Покупателям кроссовер доступен в пяти кузовных оттенках. Список базового оснащения включает 19-дюймовые колеса, адаптивный круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, подогрев и вентиляцию передних кресел, панорамную крышу и систему кругового обзора.

Есть также набор «зимних опций», встроенный видеорегистратор, премиальная музыка Sony с восемью или девятью динамиками, электропривод двери багажника и т.д. В топ-исполнении имеется продвинутая климатическая установка с системой ионизации воздуха.

Фото нового Exeed LX 2024 (рестайлинг)

Источник

18 Май

Лада Ларгус Кросс вернется осенью 2024 года: цены и все подробности

15 мая стартовало серийное производство пассажирских универсалов и коммерческих фургонов Лада Ларгус, а теперь стало известно когда в гамму вернется “внедорожная” версия Лада Ларгус Кросс, – осенью 2024 года. Об этом рассказал представитель АвтоВАЗа.

Напомним, семейство Лада Ларгус полноценно не производилось с весны 2022 года, ведь автомобиль построен на иностранной тележке Renault-Nissan B0. Соответственно после разрыва отношений Рено с ВАЗом, и попадания последнего под санкции, стало проблематично находить комплектующие.

Тем не менее, производство Лады Ларгус, которое является копией Dacia Logan MCV образца 2006 года, возобновилось в мае 2024 года. В первое время, автомобили будут сходить с конвейера в четырех разновидностях: в комплектации Classic и 8-клапанным мотором 1.6 (90 л.с), Classic с 16-клапанным двигателем 1.6 (106 л.c), а также Classic с дополнительным декором и коммерческий фургон в самой начальной комплектации.

В свою очередь, осенью АвтоВАЗ добавит в гамму 7-местную версию и “внедорожный” вариант Lada Largus Cross.

Цены пока объявлены только на базовые версии, полноценный прайс-лист будет опубликован в день старта продаж (в конце мая или начале июня).

Цены:

Пассажирский универсал – 1 660 000 рублей
Коммерческий фургон – 1 670 000 рублей.

Говоря о версии Лада Ларгус Кросс, то она отличается увеличенным дорожным просветом (200 мм, против 172 мм у стандартного универсала), черным пластиковым обвесом, оригинальной решеткой радиатора и более богатым оснащением. Разумеется Cross также является и самой дорогой версией.

В основном Largus Кросс предлагается с шестнадцатиклапанным двигателем 1.6 (106 л.c), но прямо перед остановкой производства весной 2022 года в гамме появился базовый 8-клапанный мотор 1.6 (90 л.с).

В салоне 5 или 7-мест.

Напомним, семейство российских минивэнов пережило масштабный рестайлинг в 2021 году, тогда автомобили получил пресловутый X-фейс, новую оптику, бампера, капот и даже передние крылья. А в салоне новую переднюю панель во многом позаимствованную у внедорожника Renault Duster первого поколения.

Источник: gt-news.ru

17 Май

Morgan Midsummer: лимитированная баркетта с дизайном от ателье Pininfarina

Автор: Дмитрий Крылосов

Англичане из фирмы Morgan представили баркетту Midsummer, которая будет выпущена ограниченным тиражом в количестве 50 экземпляров. Разработана она была на базе шасси серийного родстера Morgan Plus Six.

Облик машины создали спецы итальянской студии Pininfarina. К слову, компания Morgan прежде никогда не обращалась к сторонним дизайнерским ателье, но в случае с этой машиной сделала исключение.

Баркетта имеет полностью оригинальный кузов из алюминия. Формовка наружных панелей при этом осуществляется вручную и по времени занимает свыше 250 часов (на одну машину).

Кузов у автомобиля полностью открытый, нет даже складного мягкого верха. Также у него отсутствует и привычное лобовое стекло. Вместо него установлены небольшие ветровики.

► Подпишись на allcarz.ru в Telegram

Также снаружи двухдверка обращает на себя внимание 19-дюймовыми коваными дисками «закрытого» дизайна с покрышками Michelin Pilot Sport. Сообщается, что такая комбинация позволила сбросить по 3 кг веса с каждого колеса (по сравнению с исходным Morgan Plus Six)

Большинство компонентов интерьера опять таки было изготовлено вручную. Среди таковых — передняя панель из деревянного тика. Она здесь аж 126-слойная, причем каждый слой имеет толщину менее 0,6 мм. Панели в дверях тоже деревянные, но уже 120-слойные.

Британцы отмечают, что слоистая древесина долговечнее монолитного дерева. А еще такой материал эксклюзивнее. Также для отделки салона использовалась натуральная кожа. Приборка и фурнитура здесь уникальные — были созданы специально для баркетты.

Morgan Midsummer 2025 получил силовые агрегаты от донорского Plus Six. Это значит, что в движение его приводят рядная «турбошестерка» BMW B58 на 340 л.с. (500 Нм) и восьмискоростной автомат ZF с нефиксируемым джойстиком.

Заявлено, что баркетта весит ровно 1 000 кг (- 75 кг). Об ее динамике разработчики не распространяются, но исходный родстер разгоняется с нуля до сотни за 4,2 секунды и способен развивать скорость вплоть до 267 км/ч.

Публичная премьера лимитированного Мидсаммера состоится на Фестивале скорости в Гудвуде 2024. Стоимость модели не афишируется, но все 50 запланированных к выпуску машин уже предзаказаны.

Предположительно, клиентам пришлось заплатить за баркетты от 152 до 190 тысяч долларов (13,8-17,3 млн рублей по нынешнему курсу). Сборка заказанных автомобилей начнется в третьем квартале 2024 года и продлится вплоть до двадцать пятого.

Источник

15 Май

Лада Ларгус 2024: возобновление серийного производства и официальные цены. Универсал и фургон

15 мая 2024 года АвтоВАЗ перезапустил серийное производство пассажирских универсалов и грузовых фургонов Лада Ларгус на заводе “Lada Ижевск”.

Продажи должны начаться в течение нескольких недель, объявлены официальные цены на стартовые комплектации Лада Ларгус 2024 модельного года:

Пассажирский универсал: от 1 660 000 рублей
Фургон: 1 660 000 рублей.

Напомним, полноценный выпуск Лады Ларгус был приостановлен в 2022 году (в течение этого времени несколько раз модель производили небольшими партиями), из-за разрыва отношений Рено с АвтоВАЗом, а также дефицита комплектующих. Ведь Largus построен на иностранной платформе Renault-Nissan B0.

Также производство было перенесено на другой завод, если раньше семейство Ларгусов выпускалось на предприятии в Тольятти, то теперь конвейер базируется в Ижевске, где ранее собирали Весты. Таким образом, АвтоВАЗу удалось возобновить производство всего модельного ряда Lada.

К слову, в Ижевске также наладят производство нового кроссовера Lada B-Cross на базе Весты, это должно произойти в начале 2026 года.

В официальном пресс-релизе сказано, что возобновлено производство Лады Ларгус в модификации пассажирского универсала и фургона, судя по всему, выпуск Largus Cross начнется чуть позже.

Largus Cross

Всего за 2024 год планируется произвести 50 000 автомобилей, в это число также входит полностью электрическая модификация Lada e-Largus, выход на рынок, которой запланирован на осень текущего года.

Также в пресс-релизе не указано в каких технических версиях идет выпуск, но скорее всего, автомобили по-прежнему комплектуются привычными для ВАЗа агрегатами:

8-кл 1.6 (90 л.с)
16-кл 1.6 (106 л.с)

Оба двигателя идут в связке с 5-ступенчатой “механикой”.

Внешний дизайн и салон вновь выпускаемых универсалов

Ровно за год до приостановки производства, а именно в начале 2021 года семейство “Ларгусов” пережило масштабный рестайлинг. Соответственно в таком виде автомобили и выпускаются в 2024 году.

Напомним, в ходе рестайлинга Лада Ларгус получила фирменный X-фейс, новую оптику, решетку радиатора, бампера, капот и даже передние крылья. А салон унифицирован с Рено Логан и Сандеро второго поколения.

К слову, если в 2024 году цены на Ларгус стартуют с отметки 1 660 000 рублей, то в 2021 году стоимость рестайлингового автомобиля начиналась от 690 900 рублей! Вот такая вот инфляция. А в некоторых автосалонах на данный момент дефицитные Ларгусы продают по 2 500 000 рублей!

В общем ждем объявления официального старта продаж и публикации всех цен и комплектации на вновь выпускаемые автомобили.

Что известно о полностью электрическом e-Largus

В 2022 году стало известно, что АвтоВАЗ выпустит полностью электрическую модификацию Ларгуса. Ожидается, что официальный старт продаж новинки состоится осенью 2024 года.

Электромобиль будет оснащаться единственным электродвигателем с максимальной мощностью 120 кВт или 163 л.с (номинальная – 68 л.с).

Емкость тягового аккумулятора у пассажирского универсала – 61 кВт*ч, батарея состоит из двух модулей. Заявленный запас хода по устаревшему циклу NEDC 390 км, наверняка, в реальности будет чуть более 200 км.

У грузового фургона та же самая батарея, но только из одного модуля – 45,7 кВт*ч, за второй нужно будет доплачивать. Запас хода такой модификации – 300 км (NEDC), в реальности – 150 км.

Максимальная скорость – 145 км/ч, а разгон до 100 км/ч – “менее 10 секунд”.

Источник: gt-news.ru

15 Май

BYD Shark: первый рамный пикап китайской марки оказался гибридом

Автор: Дмитрий Крылосов

В мае двадцать четвертого компания BYD представила свой первый рамный пикап, причем модель под названием «Shark» справила мировую премьеру вовсе не в Поднебесной, а в Мексике.

Новинка является эдаким конкурентом популярным американским грузовичкам Ford Ranger и Chevrolet Colorado. У нее брутальный дизайн экстерьера, причем особенно эффектно она выглядит спереди.

Модельный ряд BYD

«Мордашка» китайского пикапа обращает на себя внимание двухэтажными фарами с приметными скобами светодиодных ДХО. Решетка радиатора здесь компактная, но с крупной светящейся надписью BYD.

Машине полагается строго четырехдверная кабина с полноценными двумя рядами сидений. Передняя панель в салоне минималистичная. Из оснащения имеются 10,25-дюймовая виртуальная приборка, проекционный дисплей и 12,8-дюймовый тачскрин мультимедийной системы.

► Подпишись на allcarz.ru в Telegram

Последний можно поворачивать на 90 градусов, тем самым выбирая между портретной и альбомной ориентацией. Подобная фишка уже знакома по ряду других современных моделей BYD.

Сам комплекс также может похвастаться поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay. Из интересного стоит отметить режим караоке со штатным микрофоном.

BYD Shark 2025 построен на базе рамной платформы. На рынке грузовичок будет представлен лишь в одной модификации с колесной базой на уровне 3 260 мм. Его длина, ширина и высота достигают 5 457, 1 971 и 1 925 мм соответственно.

Пикап имеет независимую пружинную подвеску: спереди у него установлены двойные поперечные рычаги, а сзади — многорычажка. Объем грузового отсека — 1 450 литров. Грузоподъемность — 835 кг. А еще авто может тянуть прицеп массой до 2,5 тонн.

Что касается техники, то перед нами последовательно-параллельный гибрид, который во многом унифицирован с внедорожником Leopard 5 (его BYD выпускает под дочерним брендом FangChengBao).

Пикапу полагается силовая установка DMO (Dual Mode Off-Road). В ее состав входит 1,5-литровый бензиновый турбомотор, установленный под капотом продольно. В основном он работает в режиме генератора и подключается к передним колесам посредством понижающего редуктора только на скорости.

В большинстве же ездовых ситуаций грузовичок передвигается за счет двух электромоторов спереди и сзади. Суммарная отдача установки достигает 430 л.с. Разгон с места до сотни возможен за 5,7 секунды, максималка не уточняется.

Модели полагается литий-железо-фосфатная тяговая батарея серии Blade. Она установлена между лонжеронами рамы. Ее емкость не уточняется, но ее должно хватать на 100 км пробега на одной лишь электротяге. В гибридном же пресете авто способен проехать до 840 км (по циклу NEDC).

Для грузовичка заявлено несколько внедорожных пресетов (Sand, Mud и Snow). Плюс повышенной проходимости призвана поспособствовать и электронная имитация межколесных блокировок. А вот порадовать водителей на трассе призван адаптивный круиз-контроль с набором электронных ассистентов.

В Китае выпуск BYD Shark начнется уже в ближайшие недели. Ожидается, что пикап будет стоить примерно столько же, сколько и Leopard 5, за который в Поднебесной просят от 290 000 юаней (3,7 млн рублей по нынешнему курсу).

Источник

13 Май

Лады подорожали на 50-60 тыс руб: 13 мая 2024 года АвтоВАЗ снова поднял цены на весь модельный ряд. Обновленные прайс-листы

С 13 мая 2024 года АвтоВАЗ снова поднимает цены на весь модельный ряд, за исключением Лады Весты. В среднем Лады подорожали на 50-60 тыс рублей. Мы публикуем официальные прайс-листы.

Напомним, еще в прошедшем апреле глава компании, Максим Соколов, заявил в разговоре с прессой, что в мае ожидается подорожание автомобилей Лада. Увеличение стоимости он обосновал возросшими санкционными рисками и себестоимостью производства автомобилей.

Итак, начнем с самой популярной модели – Лады Гранты. Базовая стоимость осталась прежней, т.е. условно Гранту в кузове седан и комплектации Standart можно купить за 699 900 рублей, правда таких автомобилей у дилеров мало кто видел.

Но начиная с комплектации Classic стоимость сразу выросла на 51 100 рублей (было 799 900 стало 851 000 рублей). Тоже самое касается и остальных комплектаций Гранты в кузове седан и лифтбек, стоимость каждой комплектации возросла на 51 100 рублей.

Вот полный прайс-лист на Гранту в кузове седан (актуальный на 13 мая 2024 года)

Бензин 1.6 8-кл (90 л.с) | MT

🔹Standart 699 900 рублей (без изменений)

🔹Classic: 851 000 рублей (+51 000 руб)

🔹Classic’23: 900 000 рублей (+51 000 руб)

🔹Classic’24: 911 000 рублей (+51 000 руб)

🔹Classic’23 (Кондиционер): 981 000 рублей (+51 000 руб)

🔹Classic’24 (Кондиционер): 992 000 рублей (+51 100 руб)

🔹Comfort’23: 1 011 000 рублей (+51 100 руб)

🔹Comfort’24: 1 022 000 рублей (+51 100 руб)

🔹CLUB’23: 1 051 000 рублей (+51 100 руб)

🔹CLUB’24: 1 067 000 рублей (+51 100 руб)

Бензин 1.6 16-кл (106 л.с) | MT

🔹Comfort’23: 1 041 000 рублей (+51 100 руб)

🔹Comfort’24: 1 052 000 рублей (+51 100 руб)

🔹CLUB’23: 1 081 000 рублей (+51 100 руб)

🔹CLUB’24: 1 097 000 рублей (+51 100 руб)

Бензин 1.6 (98 л.с) | АВТОМАТ

🔹Comfort plus’24: 1 228 000 рублей (+51 100 руб)

Если говорить о универсале Гранте Cross, то его цена сразу возросла на 66 100 рублей. Полный прайс-лист на Гранту Кросс мы опубликовали в нашем телеграм-канале.

На сколько подорожала Нива?

Цена на классическую Ладу Ниву Легенд выросли на 51 100 рублей (также как и Гранта), причем подорожание затронуло и самую базовую версию Classic, ранее которая оценивалась в 829 900 рублей, а сейчас уже в 881 000 рублей.

Нива Легенд по-прежнему доступна с единственным двигателем 1.7 (83 л.с), но в ближайшие несколько месяцев дебютирует Лада Нива Спорт с более мощным мотором от легковых моделей – это шестнадцатиклапанный агрегат 1.6 с отдачей 118 л.с (такой же двигатель как у Гранты Спорт). О Ниве Спорт мы подробно писали в нашем телеграм-канале.

Вот полный прайс-лист на Ниву Легенд

Бензин 1.7 83 л.c | MT | 4×4

🔹Classic: 881 000 рублей (+51 100 руб)

🔹Classic’24: 981 000 рублей (+51 100 руб)

🔹Luxe: 1 051 000 рублей (+51 100 руб)

🔹Luxe’24: 1 066 000 рублей (+51 100 руб)

🔹Urban: 1 101 000 рублей (+51 100 руб)

🔹Urban’24: 1 112 000 рублей (+51 100 руб)

🔹Black: 1 120 000 рублей (+51 100 руб)

🔹Black’24: 1 131 000 рублей (+51 100 руб)

Обновленный прайс-лист на Ниву Тревел в нашем ТГ

В нашем телеграм-канале мы опубликовали обновленные цены и комплектации на Ладу Ниву Тревел. Подписывайтесь!

Источник: gt-news.ru

13 Май

Перечисляем 9 основных изменений для обновленного Aurus Senat 2025 года

Автор: Дмитрий Крылосов

В преддверии инаугурации президента России Владимира Путина, которая состоялась 7 мая 2024 года, был представлен обновленный лимузин Aurus Senat. По сравнению с дореформенной версией, модель получила девять ключевых изменений.

Прежде всего, для нового Аурус Сенат 2025 разработали новую архитектуру передней и задней частей кузова. Автомобиль примерил иную решетку радиатора и получил более легкий капот, выполненный из алюминиевого сплава.

Модельный ряд Aurus

Также рестайлинговая версия модели выделяется измененной светотехникой. Отныне Aurus Senat 2025 в новом кузове щеголяет адаптивными матричными фарами, а также модернизированными фонарями со светодиодами.

На корме автомобиля пересмотрели расположение площадки под госномер — она переехала с крышки багажника на задний бампер. Салон роскошного лимузина опять же был модернизирован.

► Подпишись на allcarz.ru в Telegram

Для авто отныне стала доступна более современная мультимедийка NAMI MM-System: последняя имеет увеличенный экран, а от шайбы-контролера разработчики решили отказаться.

Количество аналоговых кнопок на передней панели было сокращено. Цифровая приборка теперь имеет три графических пресета. Еще авто получил улучшенную акустику, цифровое зеркало заднего вида и систему ночного видения.

Список оснащения Аурус Сенат 2025 модельного года расширен за счет дополнительных камер кругового обзора и камеры контроля усталости водителя. За доплату доступен электропривод закрывания дверей.

Еще разработчики делают акцент на улучшении эргономики интерьера. Для этого они оптимизировали расположение рулевой колонки и кнопочных блоков управления сиденьями (теперь они на дверях). Плюс можно заметить иной электронный селектор управления трансмиссией.

Ко всему прочему, для нового Aurus Senat 2025 заявлены и кое-какие технические улучшения. В частности, на седане повысили эффективность работы подвески и тормозов. Правда, детальных подробностей по данному вопросу пока нет.

А непосредственно гибридная силовая установка осталась прежней — в ее основе по-прежнему 4,4-литровый двигатель V8 на 598 л.с. (880 Нм). Зато была доработана девятискоростная автоматическая трансмиссия KATE и система подачи топлива.

Привод как и прежде полный — с цепью в раздатке и с электронноуправляемой электромагнитной муфтой, за счет которой и осуществляется подключение передней оси.

Впервые обновленный лимузин появился на публике 7 мая двадцать четвертого на инаугурации президента РФ. В дальнейшем эта машина пополнит автопарк Гаража особого назначения. При этом серийные авто должны появиться в продаже лишь в двадцать пятом и наверняка станут еще дороже.

Фото: ИЗВЕСТИЯ / Андрей Эрштрем

Источник

11 Май

Лады Гранты с японским “автоматом” Jatco начали поступать к дилерам: цены и комплектации (май 2024-го)

У дилеров начали появляться первые товарные Лады Гранты с японским “автоматом” Jatco, производство которых возобновилось месяц тому назад.

Напомним, Лада Гранта с японским “автоматом” Jatco не производилась несколько лет, но весной 2024-го вновь вернулась в гамму. Но их будет произведено всего лишь 5000 экземпляров.

Судя по всему, именно столько осталось комплектующих на складах закупленных еще до санкционного 2022 года. Вероятнее всего, это последние в истории двухпедальные Гранты с “автоматом”. Если только АвтоВАЗ не начнет устанавливать китайский вариатор, которым начала оснащаться Веста в феврале 2024 года, что вряд ли произойдет, так-как такие слухи уже появлялись и представители ВАЗа их опровергли, сославшись на то, что вариатор как у Весты нет возможности установить на Гранту, из-за узкого подкапотного пространства.

Итак, вновь вставшая на конвейер Лада Гранта с “автоматом” выпускается в кузове седан и лифтбек. Автомобили предложены в единственной технической модификации: шестнадцатиклапанный мотор мощностью 98 л.с.

Разгон до 100 км/ч – 13,3 секунды, против 10,5 секунд модели оснащенной механической КП.

Максимальная скорость – 176 км/ч (184 км/ч у версии c “механикой”).

Расход топлива – 7,4л/100 км, против 6,5л/100 км.

Еще одно важное отличие версии с “автоматом” заключается в более низком клиренсе – 165 мм (из-за особенностей конструкции). У автомобиля с механической КП он составляет 180 мм.

Цены и комплектации

Цены на Гранту седан с “автоматом” начинаются от 1 176 900 рублей, но с 13 мая 2024 года ожидается, что АвтоВАЗ поднимет стоимость на весь модельный ряд, соответственно двухпедальная Granta будет стоить на 50-60 тыс рублей дороже.

Цены на лифтбек начинаются от 1 247 900 рублей.

Бензин 1.6 98 л.с \| Автомат
Седан	1 176 900 рублей
Лифтбек	1 247 900 рублей
Последнее обновление цен 09.04.2024

ВАЖНО! С 13 мая 2024 года АвтоВАЗ поднимет цены на весь модельный ряд, обновленный прайс-лист мы уже опубликовали в нашем телеграм-канале.

АтоВАЗ снова поднимает цены в мае 2024. Обновленный прайс-лист в нашем ТГ

В нашем телеграм-канале мы опубликовали обновленные цены и комплектации на модельный ряд Лады, который АвтоВАЗ опубликует 13 мая 2024 года. Подписывайтесь!

Фото: Avtograd NEWS в VK, Леонид Добродеев в VK.

Источник: gt-news.ru

10 Май

Компания Volkswagen рассекретила автокемпер California T7 в новом кузове

Автор: Дмитрий Крылосов

Немцы представили автодом Volkswagen California нового поколения в кузове T7. Разработали его не с нуля, а на базе удлиненного микроавтобуса VW Multivan T7, выпускающегося с 2021 года.

Снаружи главным отличием кемпера от донорской модели является наличие подъемной надстройки-тента на крыше. Она есть уже в базовой комплектации Beach. С ее помощью можно увеличить высоту салона с исходных 1 297 мм до 2 108 мм, организовав наверху спальное место на двоих.

Модельный ряд Volkswagen

В целом же, шестиместный салон базового кемпера ничем не отличается от того же Мультивэна. Но вот машины в более дорогих комплектациях могут похвастаться расширенным перечнем оснащения и наличием туристических приспособлений.

К примеру, у варианта Beach Camper появляется мини-кухонка, в то время как у старших исполнений Coast и Ocean вместо нее имеется уже полноценный кухонный блок с газовой конфоркой, раковиной и ящичками для столовой утвари.

► Подпишись на allcarz.ru в Telegram

Интересно, что последний размещен в задней части кузова (вдоль левого борта), за счет чего немцам удалось сохранить штатные сдвижные двери слева и права (как у Мультивэна).

Еще у дорогих комплектаций имеются поворотные передние кресла, а сам салон можно трансформировать в двуспальную кровать с помощью выдвижного матраса. Также продвинутым кемперам полагаются дополнительная подсветка, складные столики и прочие аксессуары.

Как и исходный VW Multivan T7, в основе Калифорнии 2025 лежит усиленная легковая платформа MQB. Автодом в новом кузове оказался заметно крупнее предшественника. В длину он достигает 5 173 мм (+ 269). Его ширина выросла до 1 941 мм (+ 37), а высота со сложенной надстройкой осталась на прежнем уровне — 1 990 мм.

Линейка силовых агрегатов у кемпера почти такая же, что и у базового Мультивэна. Автомобиль можно заказать либо с 2,0-литровым бензиновым турбомотором TSI на 204 или же с 2,0-литровым турбодизелем TDI на 150 сил. Оба агрегата работают в связке с семидиапазонным роботом DSG и имеют строго передний привод.

При этом Фольксваген Калифорния Т7 также доступен и в виде подзаряжаемого гибрида с полным приводом (к слову, это первая подобная модель на платформе MQB). Данной модификации полагается силовая установка eHybrid 4Motion, где сочетаются 1,5-литровый бензиновый турбомотор TSI evo2 и электромотор. В сумме они выдают 245 л.с., что позволяет кемперу буксировать прицеп весом до двух тонн.

Автодом может быть укомплектован одной или двумя стояночными батареями емкостью 40 Ач каждая. Они в машине используются для питания двух бытовых розеток на 230 вольт, а также дополнительного кондиционера.

У старших исполнений также имеется сенсорный дисплей управления всеми кемперскими функциями (расположен на задней стойке кузова в салоне). К слову, всю эту информацию можно отслеживать и дистанционно — посредством приложения для смартфона.

Выпуск нового автодома Фольксваген Калифорния Т7 начнется уже в июне двадцать четвертого. Тогда же немцы обещают озвучить цены и открыть прием заказов.